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| Geo42 29/01/2015 17:35 |
VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
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| Bonjour Avant de poster mon sujet, j'ai pris soin de fouiner sur le forum... Et là, j'ai pris " peur" ! Les anglais étaient-ils aussi " stupides" au point de ne pas prévoir un orifice de vidange au niveau du pont arrière ??? ou ai je loupé un épisode ? Vous me confirmez ? Si tel est le cas, je suis curieux de voir les méthodes adoptées par chacun ! A vous lire très vite Geoffrey |
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| roelens 29/01/2015 17:48 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| bonjour, pour ma part la vidange et le remplissage se sont fait de la maniere suivante : une seringue, un tuyau d aquarium et le tout par le seul et unique bouchon sur le cote pour le remplissage , une fois l huile deborde c est bon tu peux si tu en a le temps et l envie, faire un trou et tarauder le fond la ou il y a pas de pignon un trou ainsi un jour tu pourra a nouveau vidanger cordialement |
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| Alain63 * 29/01/2015 18:15 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Bonjour, Attention, percer et tarauder sans ouvrir le pont va forcément laisser de la limaille à l'intérieur. Ce n'est pas bon pour les roulements et les engrenages. L'idéal est de déposer le pont et de l'ouvrir. |
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| Claudio49 29/01/2015 19:02 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
 A+ Claudio49 |
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| dyngo 29/01/2015 21:38 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Aucun besoin de changer l'huile . C'est important d'ajouté de huile, on le perd automatiquement. Je crois c'est ça qu'on dit 'typique' pour les voitures anglaises. |
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| Arnaud13 * 30/01/2015 10:14 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Le remplissage se fait par le bouchon sur le côté et non par un goujon. Plus pratique et le niveau et automatique! |
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| Geo42 30/01/2015 11:00 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| bon..eh bien... je vais faire le niveau dans un premier et j'envisagerais le percage taraudage lorsque j'entreprendrais la dépose du train arrière complet ! Ces English...! je n'arrive même pas à comprendre comment on peut zapper ce genre de " problèmatique". Merci à vous pour vos expériences. |
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| Belligou * 30/01/2015 11:56 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Bonjour, @Geo42: D'accord avec toi pour dire qu' au niveau technique, les anglais ont toujours eu l'esprit tordu mais leurs idées sont parfois appliquées bien après par les autres. Par exemple, depuis 2003, les ponts des BMW n'ont plus de bouchon de vidange. Quant "à zapper ce genre de problématique", le pont ayant une contenance d'un peu plus d'un 1/2 litre (0,57 l exactement), les concepteurs n'ont jugé utile d'installer un tel dispositif pour des raisons économiques. Jean |
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| Pas_volay 30/01/2015 12:12 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Les ponts des Jaguar XK (X100 et X150) n'ont pas non plus de trou de vidange... Idem pour les boites... Remplissage à vie disent-ils officiellement... alors que les équipementiers qui fabriquent ces mêmes éléments disent que c'est ridicule... A vie signifie "jusqu'à ce que ça casse..." donc si on veut entretenir correctement sa voiture il faut vidanger par aspiration ou démontage. |
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| Belligou * 30/01/2015 13:35 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Il est vrai que le concept d'obsolescence programmée a commencé à mûrir dans la tête des industriels à partir des années 50. Jean |
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| Geo42 30/01/2015 17:28 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| @Belligou merci pour l'info sur BMW Jean ! Raison économique ? je suis perplexe ...mais sans avoir les chiffres de l'époque, difficile de se prononcer. N'empêche je peine à imaginer l"huile du pont de ma Gt6 après 46 ans avec "juste" des compléments. @pas Volay Ils espéraient peut être que ca casse " plus vite" et ont eu la surprise de découvrir que leurs créations se révélaient plus solide... :-) |
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| Pas_volay 30/01/2015 17:44 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Les boites (automatiques, ZF) comme le differentiel (Dana) des X100 a été validé à 150.000 miles (250.000 km) par Jaguar... Si on ne change pas l'huile, à cette distance, la boite et le diff sont cuits en usage normal (bien avant si circuit), mais en général, c'est loin après la garantie, même pour vice caché... Si on change l'huile tous les 75.000km, aucun problème. Paradoxe mais seulement apparent: si on change l'huile de la boite à 150.000 pour la première fois, elle cède en général peu après et ne tiendra pas les 250.000km... En fait à ce stade, les impuretés font colmatage et l'huile nouvelle en les dissolvant entraine des fuites internes et des pannes... donc si jamais de vidange faite au-delà des 130.000/10 ans, on préfère laisser l'huile ancienne... |
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| PRECISION 30/01/2015 19:14 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Bonsoir Il n'est pas prévu de vidange, seul le complément est recommandé. Il en est de même sur les américaines (GM par exemple) qui conseillent seulement de compléter si nécessaire avec 80/90 EP et même, si impossible, de la....20W50, De fait, ma Rover ne nécessite pas de vidange boite et pont (d'après mon concessionnaire) sauf si fuites très importantes. |
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| dyngo 30/01/2015 21:14 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Quant il y a des fuites importantes, encore mieux. C'est un système d'échange de huile automatique. C'est un invention anglaise, et comme on voit bien pensé. Il y a plus d'ancètres anglais toujours sur la route, que de quel autre pays. Une anglaise marque sa place. |
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| christian72 31/01/2015 08:22 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| @Pas_volay Jaguar est coutumié du fait : aucune boite auto des S types V6 n'a dépassé les 150 000 km, et les V8 c'est limite après 180 000, il faut menacer les concessionnaires pour qu'ils acceptent de faire une vidange, ça a fait et fait encore des km de posts sur la section jaguar de forum-auto et quand ils acceptent il faut encore préciser de changer la crépine sinon ils ne le font pas et ça ne sert à rien, c'est vrai qu'entre le prix de l'huile, une crépine à 15 euros et une boite neuve on comprend leur peu d'empressement ... |
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| Hervé64 * 31/01/2015 09:23 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| Bonjour à tous, je rebondis sur la remarque de Dyngo; il a raison de dire que les Anglaises avec le nombre de casseroles qu'elles traînent (de détracteurs qui n'en ont surement JAMAIS possédé ou conduit) sont quand même dans tous les rassemblement (généralistes bien sur) en surnombre par rapport aux productions d'autres pays Européens (dont le nôtre, ce qui est un comble!) Ceci est peut être la preuve que ces solutions économiques n'étaient pas dénuées de fondements...et c'est peut être aussi pour ça qu'on les aime, sinon pourquoi ne pas rouler en BMW ou ALFA des années 70/80, certains modèles étant tout aussi abordables financièrement... quant au charme???? Alors oui, une Anglaise laisse des traces, mais pas qu'au sol, ... |
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| Geo42 31/01/2015 13:53 |
re : VIDANGE PONT AR GT6 MK2 |
| J ai même connu une anglaise qui a laissée quelques traces dans un lit.... :-) bref Sinon d un point de vue technique automobile, il faut que j accepte d avoir de l huile semi propre ou semi sale, et que je considère cette conception comme "normale".... Je vais m y faire a mon anglaise ! je l aime trop même avec des défauts! |
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