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| spit-68-jmbd * 07/03/2015 14:04 |
Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
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| Bonjour, quelles sont les différences entre les moteurs Triumph et Herald montés sur une spitfire mk3 1300CC ? Je pense changer la culasse pour rénover en sans plomb, est ce la même, entre autre ? Merci. |
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| Jeff 07/03/2015 15:42 |
re : Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Bonjour, de mémoire, c'est les même blocs (1296cm3). Seul les équipages mobiles changent. Cdt Jeff |
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| kamyroofer * 07/03/2015 17:58 |
Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Lorsque, quelques semaines après l'achat de ma MK3 en 1997,(dont l'entretien par le précédent propriétaire était pour le moins inexistant), le moteur a cassé. Mon copain mécanicien n'avait pas dans son stock de bloc MK3, il a remonté mon moteur sur un bloc Hérald sans problème et, jusqu'à maintenant (après env.40000 km) aucune différence de fonctionnement. Ceci doit répondre à ta préoccupation. |
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| dyngo 07/03/2015 20:50 |
Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Moteur herald et Spit mk3 sont identique, sauf l'arbre a cames. Celui spit est plus 'sport', ça veut dire plus de cheveaux, même quant on mets des double carbu's. |
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| Arnaud13 * 08/03/2015 11:56 |
re : Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Les cullace de Spit ne sont elles pas un chouillas moins épaisses ? Pour augmenter le taux de compression. |
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| dyngo 08/03/2015 12:12 |
Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Il y a une différence en compression: Spit mk3 FD c'est 9:1 Version spit mk3 USA FR et herald GE 8,5:1 |
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| spit-68-jmbd * 08/03/2015 20:39 |
re : Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Peut-on alors changer l'arbre sur un bloc herald ? Question à 2 balles, c'est quoi les équipages mobiles ? merci déjà pour les réponses précédentes. |
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| dyngo 08/03/2015 23:26 |
Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Bloc moteur est identique. Quant on change l'arbre a cames pour celui mk3, et quant le compression est près de 9:1, c'est en réalité un bloc conforme spit mk3. Dans les années 80 on trouvait des moteur GE herald partout dans les spit mk3. Les moteurs herald on trouvait sur les démolitions pour presque rien. La différence est minimale quant les double carbus sont mis. |
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| Jeff 08/03/2015 23:52 |
re : Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Bonsoir: équipage mobile, c'est le vilebrequin, les bielles, les pistons, les segments. Cdt Jeff |
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| spit-68-jmbd * 09/03/2015 12:10 |
re : Diff entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Merci Dyngo et Jeff, j'ai 2 beaux SU HS2, je pense que je ne vais rien modifier pour l'instant. Je vais attendre que cela lâche, si cela doit. Je vais passer par un bon garage pour un bon réglage et une vérification compressions etc. Mon ambition est de partir en vacances en été 2015, j'ai déjà changé les freins arrières complets, pas mal de joints et durites, vidangé la boite et même installé un radiateur d'huile. |
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| St Cloud 09/03/2015 21:30 |
re : Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| Je rajouterais, difference invisible avec un moteur Herald 2 carbus, juste plus de couple a bas regime, enfin pas des masse quand meme. Bref, montage des 2 carbus et roule ma poule. | |
| tommybolin 14/03/2015 12:27 |
re : Différences entre moteur Triumph et Herald sur mk3 |
| bonjour sur les blocs Herald 1300 censés prendre moins de tours, il n'y a pas de coussinets sur les portées du bloc et je ne suis pas sur que le dia. de l'AACames soit le meme?, et concernant la culasse; la fixation collerette /soupapes est différente, pas de clavettes demi-lune comme sur les spit mais des collerettes en"8" . | |
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