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| spit86 08/03/2015 14:31 |
carrossage arrière Mk3 |
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| Bonjour, Deux questions : - Je trouve curieux que le carrossage de la spit mk3 qui ressemble à une R8 gordini est plus accentué à droite. D'où vient ce problème ? - Je vais donc acheter une lame, mais où en trouver une de bonne fabrication. Quel fournisseur me conseillez vous ? Merci. Didier - Poitiers. |
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| dyngo 08/03/2015 15:48 |
re : carrossage arrière Mk3 |
| Rien plus simple et effective que changer le système mk3 pour celui 'swingspring' mk4/1500. Acheter un lame type mk3 est parfait pour les puristes, mais pour avoir une meilleur comportement de route acheter une lame mk3 c'est de l'argent perdu. |
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| spit86 08/03/2015 21:40 |
re : carrossage arrière Mk3 |
| Merci dyngo. Mais de quoi s'agit il car je suis un novice dans ce domaine. Merci. |
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| dyngo 08/03/2015 23:18 |
re : carrossage arrière Mk3 |
| On trouve tout l'info dans diagno spit ou le forum. La principe est simple: spit mk4/1500 ont un meilleur système de ressort arrière. Cette superbe et simple principe on peu rétro construire sur tous les spit avant. Il faut prendre un ressort de qualité mk4/1500, les 4 tiges pour le garder sur le pont (on doit fermer deux) et un stabilisateur avant plus épais (celui mk4/1500). Simple et bon marché ça va améliorer le comportement et sureté de la spit énorme, spécialement dans les curves. Quant on doit changer le ressort d'origine, c'est le moment de penser a cet 'upgrade'. |
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| jean-Christophe 09/03/2015 09:19 |
re : carrossage arrière Mk3 |
| Avant qu'il ne dépense des sous, peut être faudrait il répondre à la question de Didier, même si elle a été amplement débattue ici. D'abord, une question : est-ce une conduite à gauche ou à droite ? Si elle a le volant à droite (RHD), ce n'est pas surprenant que, le poids aidant, elle penche de ce côté. Ensuite, avant d'acheter un nouveau paquet de lames, il serait bien de vérifier les jeux (roulements, croisillons, bagues...) des 1/2 arbres qui, lorsqu'ils deviennent excessifs, entraînent systématiquement un carrossage de R8 Gordini, comme tu dis si bien. Tu serais surpris de voir à quel point une Spit retrouve une bonne hauteur de caisse, quand ces jeux sont revenus à la normale ! Aucun fournisseur ne te proposera un bon paquet de lames : toutes les refabrications sont de piètre qualité, àmha, et c'est là que, si tu en as vraiment besoin, tu peux faire appel à un gars qui aurait ce qu'il te faut en occasion, comme Dyngo. Tu peux aussi avoir un 1/2 arbre plus long monté à droite (j'ai déjà vu ça sur des autos de clients), ça a la même conséquence que des jeux excessifs. |
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| Yannick59 09/03/2015 10:23 |
re : carrossage arrière Mk3 |
| Hello Spit86. Ma spit était également affaissée style gordini. Après changement du 1/2 arbre du roulement, bagues croisillons. La voiture s'est relevée de plusieurs centimètres. Hallucinant. Je ne pouvais plus passer la main entre la roue et le passage et ensuite, ligne horizontale. Donc ne pas incriminer le ressort à lame trop rapidement. Moi c'était les jeux, pas une différence de longueur d'arbre. Voilà mon expérience. @+ Yannick59 |
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| didier86 11/03/2015 14:23 |
re : carrossage arrière Mk3 |
| Merci à tous pour ces réponses intéressantes. Je vais donc m'attaquer aux contrôles préconisés avant de changer la lame. Merci. | |
| jean-Christophe 11/03/2015 20:35 |
re : carrossage arrière Mk3 |
| Très drôle, il suffisait d'en parler : aujourd'hui, je suis (encore) tombé sur une Spit avec deux 1/2 arbres de longueurs différentes (1 pouce de plus pour les 1/2 arbres les plus récents, comme sur les 1500 FH). Encore un bricoleur du dimanche qui est passé par là :-)) |
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| DOUCHEZ 03/04/2017 20:02 |
re : carrossage arriére Mk3 |
| Intéressant, Yannick59; Peux tu me donner plus d'explications avec photos ou schéma pour que je tente la même chose sur ma 1500 qui à l'air se traîner par terre! |
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