 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| quadeur07 * 01/05/2015 21:03 |
Mk4 petarade |
|---|---|
| J'ai ma mk4 qui petarade suite au remontage de mes carbu hs2, est ce que des dashpots remplie trop d'huile peuvent faire pétarader le moteur? En fait dès que je passe la troisième vitesse, le moteur petarade, comme s'il y avait un trou d'air. Il est vrai que j'ai nettoyer mes carbus a l'ultrason et peut être mal remonté. Est ce que cela est déjà arrivé à quelqu'un? | |
| tommybolin 01/05/2015 22:03 |
re : Mk4 petarade |
| bonsoir quadeur, déja est-tu certain d'avoir réglé au poil ton allumage comme on t'avait indiqué (écartement vis +avance statique) | |
| quadeur07 * 02/05/2015 05:02 |
re : Mk4 petarade |
| Oui oui, j'ai réglé pile poil, elle démarre du premier coup, tourne comme une horloge mais on entend comme si elle était engorgé d'air, comme si elle tourne sur 3 pattes | |
| ollin01 * 02/05/2015 08:56 |
re : Mk4 petarade |
| type exacte des bougies ? nature du carburant ? as tu fait le plein récemment ? couleur des bougies ? les pétarades à la décélération sont en général le signe d'une carburation trop pauvre . ça peut provenir aussi d'une étanchéité (fuite) au niveau du collecteur d'échappement ou d'une prise d'air au niveau du collecteur d'admission (entre carbus et cylindres) bonne recherche quadeur07 |
|
| tommybolin 02/05/2015 13:10 |
re : Mk4 petarade |
| oui vérifier les prises d'air éventuelles sur l'admission ainsi que l'étanchéité/serrage des tuyaux de recyclage cache culbus>coté des carbus+ étanchéité du petit tuyau reliant la capsule de l'allumeur à la pipe d'admission,à controler aussi l'étanchéité de la membrane de la capsule (souffler dans le tuyau débranché coté pipe: l'air ne doit pas passer) sinon tu dis avoir démonté tes carbus pour nettoyage ;as tu bien remonté les pièces de chaque sans les intervertir ,as-tu bien vérifié le centrage des aiguilles (le piston qui coulisse dans la "cloche" de chaque carbu dois bien retomber sur le pont, franchement, sans coincer ou coller, avec un "TOC" bien net (consulte le tuto deJYP). sinon l'huile pour les dashpots est de l'huile moteur pas transmission. Autre chose : as-tu passé à la toile les parois intérieures des cloches de carbus? si oui les cloches deviennent HS!! Dernière chose ,vérifie le jeu aux culbus moteur bien froid ,çà fait jamais de mal ..bon taf;-) | |
| quadeur07 * 03/05/2015 12:59 |
re : Mk4 petarade |
| Bien bien, ben je pense qu'avec tout ça je vais pouvoir la remettre sur ces 4 cylindres, j'essaie ça cette après midi je vous tiens au courant | |
| quadeur07 * 03/05/2015 19:43 |
re : Mk4 petarade |
| Donc sur vos conseils, j'ai tout resserré, refait les réglages des carbus tip top et surtout j'ai mis un allumage Accuspark, réglé l'avance et hop, elle repart, nickel chrome, merci pour vos conseils ;-) | |
| ollin01 * 04/05/2015 07:55 |
re : Mk4 petarade |
| OK super, bonne nouvelle mais...... ça venait d'où ????? |
|
| quadeur07 * 04/05/2015 21:24 |
re : Mk4 petarade |
| En fait j'ai tout repris depuis le début, le réglage des carbus point par point,le ralenti, tout et surtout j'ai changé l'allumage, j'ai mis un allumage électronique et du coup, ça ne petarade plus, bon il faut que je roule un peu pour voir mais au premier abords, ça n'a rien à voir | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire