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mimi

15/06/2015
22:29
aiguilles carburateur
J'ai vu qu'il y avait déjà de nombreux retour d’expérience sur le sujet. J'ai déjà fait la rénovation de mes carbu sans changer les aiguilles.
Dans le catalogue Bastuck j'ai trouvé cette référence:Pointeau de carburateur "ADN" (Spitfire 1500, HS4).
J'a bien des HS4 sur une 1500 FH de 1980.
Pouvez-vous me confirmer que ce sont les bonnes? Merci
tommybolin

15/06/2015
23:07
re : aiguilles carburateur
carbus FZX1122 & FZX1327= ADN, carbus FZX1258 & AUD665= ABT ;-)
mimi

24/06/2015
23:10
re : aiguilles carburateur
Bonjour
Je viens de recevoir les aiguilles ADN commandées chez Bastuck. Surpris par le très bon état de surface nécessaire à un bon fonctionnement.
Quel réglages modifier après changement?
tommybolin

24/06/2015
23:37
re : aiguilles carburateur
bonsoir mimi oui ce sont des pièces de précision fragiles.. à rerégler peut-etre richesse et ralenti à chaud (mais pas trop!) et pt-etre centrage des aiguilles au montage (piston de carbu en butée basse) mais celles-ci, contrairement aux modèles précédents, sont montées mobiles & inclinées(ressort) sur les pistons donc c moins critique à ce niveau (je crois qu'il y a des repères/flèche à aligner pour obtenir la bonne inclinaison dans leur logt)
mimi

07/07/2015
22:17
re : aiguilles carburateur
j'ai procédé au réglage de la richesse et je trouve que la sortie des gicleurs et très différente entre les deux carbus à richesse sensiblement égale. Il ne faut peut-être pas se poser trop de questions sur ce point. Par contre avec les températures actuelles il est difficile de règler le ralenti
tommybolin

07/07/2015
22:28
re : aiguilles carburateur
peut-etre à (re)voir synchros des papillons + prises d'air éventuelles au niveau des plans de joints carbus/pipe/culasse ensuite refaire richesse/ralenti
mimi

09/07/2015
21:13
re : aiguilles carburateur
Effectivement a force de visser dévisser ici ou là j'ai resynchronisé les carbu d'abord au ralenti et ensuite en accéléré.
Juste un petit essai et il semble que ce soit bon.
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