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Arnaud13 *

11/07/2015
17:17
Aiguilles carbus HS2
Hello,

Quelqu'un sait-il la diffrence entre les aiguilles AN, BO et DD ?
L'une d'entre elle est l'origine.
J'ai des AN pour les filtres K&N m'a dit le vendeur des carbus.
Existe-t-il un tableau avec les côtes de chacunes ?

Merci.

Arnaud13 *

11/07/2015
17:18
re : Aiguilles carbus HS2
Sur le site de Burlen, je me retrouve avec 4 pages d'aiguilles...
Arnaud13 *

11/07/2015
19:05
re : Aiguilles carbus HS2
Et quelle couleur de ressorts ?
J'ai des rouges.
tommybolin

11/07/2015
21:15
re : Aiguilles carbus HS2
Bonjour Arnaud ,c pour une MK3, les aiguilles standard BO&DD ont des profils très très proches, notamment la partie basse quasi identique (DD également listée pour les USA) Si tu as des K&N effectivement AN devrait convenir (+riche) et il te faudrait des ressorts jaunes AUC1167cdlt;-)
Arnaud13 *

11/07/2015
21:28
re : Aiguilles carbus HS2
Merci,

C'est une config Mk3 + pot inox + filtre leger mais pas K&N monté sur le 1200 Herald.
Vraiement trop riche, même vissé à fond, encore trop riche donc je cherche à apauvrir.
Je devrais donr avoir des ressorts jaunes avec les AN?
Je garde les rouges. Au moins ça !

J'ai juste ?

Merci tommy


tommybolin

11/07/2015
21:31
re : Aiguilles carbus HS2
DD=0.089-0.0855-0.0835-0.0817-0.0798-0.0782-0.0767-0.0752-0.0740-0.0730-0.0720-0.0710 BO=3 premières cotes idem puis: 0.0815-0.0800-0.0787-0.0770-0.0757-0.0750- ensuite idem DD
Arnaud13 *

11/07/2015
21:37
re : Aiguilles carbus HS2
Et les AN ?
tommybolin

11/07/2015
21:38
re : Aiguilles carbus HS2
...avec les jaunes ça va enrichir un peu plus :-( tes aiguilles sont bien montées à ras de leur logement et pas enfoncées plus? tu as testé avec les standard? BO je pense pour l'europe...
Arnaud13 *

11/07/2015
21:38
re : Aiguilles carbus HS2
Où trouves tu ces côtes ?
Arnaud13 *

11/07/2015
21:45
re : Aiguilles carbus HS2
J'ai trouvé ça sur le site Burlen:

http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/
tommybolin

11/07/2015
21:45
re : Aiguilles carbus HS2
facile yaka demander...Ben j'ai le bouquin "Haynes SU" qui cale sous mon portable... lol;-) AN=0.0890-0.0855-0.0827-0.0807-0.0787-0.0770-0.0753-0.0740-0.0730-0.0720-0.0710-0.0700-0.0690
tommybolin

11/07/2015
21:49
re : Aiguilles carbus HS2
oui c'est un outil comparateur pour les profils d'aiguilles... très pratique
Arnaud13 *

11/07/2015
22:09
re : Aiguilles carbus HS2
J'ai pas encore fait toute la liste mais la BS me plais bien plus pauvre en bas ( régime ) elle suit ensuite les BA et DD mais s'enrichie en haut...
A suivre.

Merci Tommy
Arnaud13 *

11/07/2015
22:55
re : Aiguilles carbus HS2
Une question: d'aprés le graphique que j'ai mis, la DD est plus courde que la BO.

C'est ça ?
tommybolin

11/07/2015
23:15
re : Aiguilles carbus HS2
en effet DD plus courte : 12 segments de cotes contre13 pour la BO sur mon bouquin
Arnaud13 *

12/07/2015
20:10
re : Aiguilles carbus HS2
Et ça change quoi en fonctionnement ?
ollin01 *

12/07/2015
20:27
re : Aiguilles carbus HS2
voici un tres bel outil permettant la comparaison des aiguilles

http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/
ollin01 *

12/07/2015
20:39
re : Aiguilles carbus HS2


par exemple comparaison aiguilles AN, BO et DD
tommybolin

12/07/2015
20:47
re : Aiguilles carbus HS2
je ne sais pas Arnaud , à mon avis c'est surtout la surface occupée par l'aiguille masquant +ou- la buse du gicleur qui détermine la richesse à un instant précis, maintenant piston de carbu en position haute maxi ,la longueur de la partie restant engagée (car il doit en rester une) dans le gicleur peut peut-etre avoir une influence à haut régime??
Arnaud13 *

12/07/2015
21:48
re : Aiguilles carbus HS2
A Guy: c'est le lien que j'ai mis, merci, j'ai bien joué avec et j'ai vu 3 ou 4 aiguilles...
C'est là que j'ai vu la diff de longueure...
A Tommy, oui c'est mon raisonnement, à trés haut régime quand le piston est completement levé mais là je pense que le moteur est sur la route depuis longtemps !!!

Merci à tous, je reprendrais tout ça au retour de vacances.
A dans 2 semaines à tous.
ollin01 *

12/07/2015
22:20
re : Aiguilles carbus HS2
je n'avais pas tout lu Arnaud
sorry
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