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| David 54 * 27/07/2015 08:36 |
Petit tour au garage - vos avis |
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| Bonjour à tous, La semaine prochaine je vais emmener ma belle au garage (Garage du Parc à TOUL qui fait de l'ancienne et a même une TR6 en restau en ce moment). Le but étant de passer une partie du budget "réparations" que j'avais prévu lors de l'achat de la Spit pour les travaux que je ne pouvais faire moi-même, à savoir tout ce qui se passe sous la voiture vu que je n'ai pas de pont. Il va donc me faire vidange boîte et pont, en profiter pour me raccrocher le câble du compteur côté boîte (l'autre côté je le ferai moi-même) et voir d'où viennent les vibrations dans le volant (équilibrage...direction...jeu...?). J'aurais donc 3 questions à vous poser et vos avis sont les bienvenus : 1) Bien que ce garage ai l'habitude des anciennes, dois-je fournir la 80W90 pour boîte/pont pour être sûr qu'il mette bien la bonne huile et pas ce qui lui reste dans son garage ? 2) Si je dois en acheter, c'est en quelle quantité ? Il me semble moins d'un litre pour ma boîte qui est sans Overdrive mais je n'en suis pas sûr...et il faut compter pour l'ensemble boîte/pont. 3) Autant en profiter qu'elle soit sur un pont pour faire tout ce que je ne peux pas faire chez moi, si vous avez des idées n'hésitez pas à me les soumettre car elle ne sera plus en hauteur avant un moment (attention, je parle de vérifications diverses et de menus travaux éventuels pour ne pas alourdir la note). Je pense par exemple à remplacer des joints (spi...etc), mais lesquels ? Merci à tous. David 54 |
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| GT6-89 27/07/2015 10:09 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Salut Sur quel modèle? Vidange boite/pont? J'en doute fort à moins que ton pont soit équipé d'une vis de vidange, ce qui est très rare. Pourquoi faire une vidange? C'est plutôt le contrôle des niveaux à faire. Remettre le câble de compteur depuis un pont. Bon courage. C'est généralement depuis l'intérieur en retirant le tunnel de boite. Les vibrations dans le volant à 90km/h c'est généralement l'arbre à équilibrer. Bien évidement les contrôles de bases sur les roues et roulements et en général tout le train avant sont les bienvenues. Regarder l'état du flecteur de direction. |
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| GT6-89 27/07/2015 10:15 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Quand tu dis remplacer les joints, spi etc...tu parles de quels joints? Si c'est les joints de boites, il faut tout sortir, la cloche d'embrayage avec. Si tu es inquiet pour trois gouttes d'huile qui tombent par terre, dis-toi que c'est normal et que ton chassis t'en remerçiera d'autant contre la rouille. Tu parles de réparations. De quoi s'agit-il exactement? Tout ce que tu décris au-dessus n'est pas réparation mais maintenance. |
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| David 54 * 27/07/2015 11:23 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Il s'agit d'une 1500 de 78. Pourquoi vidange boîte/pont ? Tout simplement parce que j'ai acheté la voiture il y a 2 mois, que j'ai fait tout ce qui était possible en maintenance/réparation sans avoir à lever la voiture. Mais pour que tout soit fait dans les règles de l'art, il faut aller jusqu'au bout, je n'ai aucune idée de l'état de l'huile, de quand date la dernière révision de ces éléments...etc...donc pour repartir sur une bonne base il me semble normal de vidanger plutôt que de faire les niveaux éternellement. Peut-être même que le précédent proprio l'a emmené dans un garage où de l'huile non adaptée à été mise...tout ceci je n'en sait strictement rien...donc autant tout reprendre de zéro. Effectivement il n'y a pas de vis de vidange...mais ce n'est pas la seule méthode donc pas de souci pour ça. Et pour le branchement du câble de compteur, c'est accessible à main nue et très facilement quand la voiture est levée (j'ai pu le constater à l’œil mais mon bras n'était pas assez grand lorsque la Spit est sur ses 4 pattes). En revanche passer par le tunnel veut dire 1h30 minimum de démontage/remontage...donc autant faire cela tant que la voiture est levée. Concernant les vibrations elles ne sont pas seulement à 90km/h...mais tout le temps quelque soit la vitesse. J'ai fait l'équilibrage des roues qui avaient perdu des plombs...mais ça n'a rien changé. Si tout le monde pense comme GT6-89 que repartir d'une page blanche en faisant vidange boîte/pont est inutile, n'hésitez pas à me le faire savoir...autant ne pas prendre RDV car je n'y vais que pour ça. S'il n'y a plus que mon histoire de câble ce n'est pas bien grave. David 54 |
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| ollin01 * 27/07/2015 12:40 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| David tu as parfaitement raison de vouloir écarter les risques inhérents à l'usage d'une huile inappropriée d'autant que le moteur 1500 est particulièrement sensible à ce niveau. |
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| ollin01 * 27/07/2015 12:47 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Concernant les vibrations dans ton train avant, demande au mecano de vérifier le jeu des roulements de roues AV rotules de crémaillère silent-bloc de crémaillère pivot supérieur pivot inférieur bronze |
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| GT6-89 27/07/2015 13:14 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| et jeu souvent dans le kit nylon du pivot bronze inférieur du train tenu par le triangle inférieur. Ca prend rapidement du jeu avec un joint torique et deux coupelles. | |
| tommybolin 27/07/2015 13:17 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| bonjour David, tant qu'elle est sur le pont ton garagiste pourra en profiter pour controler le jeu excessif sur les croisillons des arbres de roues & de transmission (au moins l'AR) + leur donner qques coups de pompe à graisse s'ils sont équipés de graisseurs ainsi qu'aux roulements des roues AR (pratiquement jamais réalisé car à l'origine des bouchons sont installés et non des graisseurs...) +graisser le cable de frein et ses "guides équerres" sur le chassis...+ tartiner de graisse entre les lames de suspension & à la jonction sup des lames et idéalement recouvrir de bande grasse Denso.... En + des vidanges, vérifier si l'évent du pont situé sur une des oreilles n'est pas bouché (bien décoller la goupille) car c'est une cause de fuites en cas de surpression...et pour tes vibrations à ajouter à la liste de Guy :vérifier les pneus parfois déformés et aussi les jantes... bonne révision;-) | |
| David 54 * 27/07/2015 13:44 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Merci à tous pour ces infos. @tommybolin : je vais te la laisser un mois et la reprendre toute neuve LOL. Tu as une connaissance mécanique bien au-delà et sans commune mesure avec la mienne. En suivant toutes les interventions sur ce forum (et en particulier celles avec Gérome25), j'ai très souvent du mal à suivre...c'est très pointu. Un grand merci. David 54 |
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| David 54 * 27/07/2015 15:24 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Et voilà, RDV pris. Très sympa dans ce garage que je ne connaissais pas et à priori une bonne connaissance de nos Spit car d'emblée quand j'ai dit au mécano qu'il fallait faire une vidange boite/pont il m'a répondu : "ah bah je vais tarauder pour vous mettre un bouchon pour les prochaines car il n'y en a pas d'origine". Au moins ça inspire confiance. David 54 |
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| David 54 * 28/07/2015 19:37 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Histoire d'avoir une idée du temps qu'ils vont me facturer, pour ceux qui l'ont déjà fait, vous avez mis combien de temps pour effectuer les vidanges boite et pont ? Sachant que dans un garage on compte tout, le temps de mise sur le pont (même si c'est très court), l'essai routier, tarauder pour la mise en place d'une vis de vidange...etc. De mon point de vue je dirais pas loin de 2h mais je suis peut être loin du compte ? Il y aura d'autres opérations mais je ne les compte pas car ce sera du diagnostic essentiellement et je sais que la facture va pas mal s'alourdir à ce moment là...mais ça fait partie du jeu. David 54 |
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| David 54 * 31/07/2015 10:00 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Et voilà, ça y est, elle est entre les main d'Olivier (garage du parc à Toul) pour sa petite vidange boite/pont, remise en place du câble de compteur et régler ce problème de vibrations dans le volant. Elle est en bonne compagnie avec une Volvo des années 70, une Peugeot des années 20 toute en bois et en cours de restau et le pompon : elle va passer les prochains jours garée à côté d'une TR6 ! Vivement son retour. David 54 |
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| David 54 * 06/08/2015 11:34 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Et voilà, je vais récupérer ma Spit aujourd'hui. Vidange boite + pont + mise en place d'un bouchon de vidange + mise en place d'un collier sur échappement qui s'était barré + remise en place de mon câble de compteur de vitesse = 108€ TTC Je trouve cela vraiment donné. Par contre ce qui est moins marrant c'est que mes trains avant sont à refaire (c'était ça les vibrations). Rotules, soufflets, roulements, pivots bronze...tout est à changer. Je vais donc rouler un peu avec et lui ramener...un peu moins de 1200€ TTC le devis pièces et MO. Ouille. David 54 |
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| Spit28 06/08/2015 12:49 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| Eh bien, ça vaut le déplacement................ Récemment, à Vernouillet (Dreux), pour une vidange moteur avec changement de filtre, une vidange boîte, une vidange pont et qques bricoles : 475 eur. Et en plus, il a fallu que je réclame le reste d'huile moteur. Quant aux autres huiles (2 litres pour la boîte et 2 litres pour le pont) pas de reste car beaucoup de perte, paraît-il. Dommage que Toul soit si loin de chez moi. |
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| jpc 8430 06/08/2015 14:40 |
re : Petit tour au garage - vos avis |
| @ Spit 28 Tu écris " quelques bricole " !!! C'est quoi ces quelques bricole ??? parce que , pour la vidange moteur, filtre, BV et Pont, UN MAXI DE 2 HEURES, ET JE SUIS TRÈS large , le pont et en effet difficile à vidanger ( et d'autant aussi que 2 litres BV et pont sont suffisant ! ) Alors reste a discuter cette facture , et si nécessaire la mettre ( j’espère que tu l'as !?) dans les mains d'un bureau d'experts, et savoir ce qu'il en pense ! et peut-etre de discuter avec ce garage pour toi. Compare avec un garage classique pour les mêmes opérations Va de soit que pour les prochaines opérations , demande un devis AVANT , et surement pas dans cet atelier. cdlt j p c |
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