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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| noelle * 29/06/2015 09:24 |
visserie |
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| Bonjour,je suis en train de refaire le bloc moteur/boite/differentiel,faut il changer toute la visserie?Je changerai les rondelles grower,ecrou nylstop etc,mais les anciens boulons,une fois nettoyés,me paraissent en bon état et de meilleur qualité que la neuve.Bonne route. | |
| tommybolin 29/06/2015 13:28 |
re : visserie |
| bonjour Noelle, oui&non.. pas nécessairement, la plupart des vis & goujons d'origine bien nettoyées à la brosse et bien controlés (pas de filets matés/déformés ou étirés) peuvent etre réutilisés SAUF les vis de bielles qui sont des vis "à étirement" et ne doivent en principe servir qu'une fois...et peut etre celles de volant moteur...si tu peux assembler à la main ,facilement et sans forcer les écrous (neufs!) sur leurs vis ou goujons respectifs.. les pièces sont probablement en bon état.. Maintenant reste le souci de trouver des vis&écrous neufs de qualité (vis grades mécanique) correspondant exactement aux pièces d'origine à remplacer (pas toujours le cas chez les revendeurs triumph, voir plutot chez les spécialistes en boulonnerie industrielle sur le net) en ce qui concerne les écrous et rondelles : oui à remplacer (attention aux écrous de culasse neufs pour les spit qui ne tiennent pas le serrage!!! idem pr les vis de bielles: il y a des copies en circulation...) | |
| peyrichou 29/06/2015 16:16 |
re : visserie |
| bonjour pour les bielles il faut en remplacement des vis d'origine des vis de Ford Fiesta Cosworth Par contre je ne connais pas le prix, je serai intéressé de savoir si éventuellement tu te renseigne Cordialement |
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01/07/2015 04:16 |
re : visserie |
| Vis de bielles à étirement sur une Spitfire, je me permets d'en douter... Merci tommybolin de citer vos source Par contre déjà obligé de changer des goujons de culasse qui eux s’étiraient (serrage au couple pas franc) |
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| dyngo 01/07/2015 11:22 |
re : visserie |
| Je n'ai acheté une vis pour spit, herald, Rangerover dans tout ma vie. Quant un vis n'es pas en ordre, je prends une autre d'occasion en bon état. Jamais de pannes pendant un demi million de km causé par des vis, boulons, écrous. Les pannes connu: des boulons qui ne tienent plus dans l'alu ou le métal a cause de fil matérial usé. |
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| tommybolin 01/07/2015 13:35 |
re : visserie |
| bonjour l'invisible, pour étirer des goujons de spit faut déja saquer dur sur la clé dynamo ....(le serrage normal est à environ 6kg et des poussières) et les écrous lachent bien avant ..Nul doute que ça peut arriver en effet et le controle précis des filets à l'oeil permet généralement de déceler un filetage étiré mais en cas de serrage pas franc ce sont souvent les écrous qui sont en cause (originaux réutilisés ou neufs mais grade mécanique inférieur) En ce qui concerne les vis de bielles c'est la recommendation de plusieurs distributeurs de pièces et motoristes : les vis s'allongent légèrement au serrage en tension et tendent à perdre un peu de leur élasticité si on les réutilise | |
01/07/2015 19:19 |
re : visserie |
| Ecrous ou goujons je ne me suis pas posé la question, j'ai tout changé quand j'ai refait mon moteur (il y a 25 ans ; Donc surement des goujons d'origine puis qu'à cette époque la Spitfire était déjà mienne depuis 10 ans), mais pas les vis de bielles ce n'est pas un moteur de conception des années 80, parce là effectivement il y a un serrage angulaire et donc vis à usage unique mais quand c'est un serrage au couple sauf problème au serrage (comme plus haut) comme dyngo je garde. PS je ne suis pas invisible car on peut lire mes message je suis juste sans pseudo ;-)) |
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| tommybolin 01/07/2015 21:14 |
re : visserie |
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01/07/2015 23:19 |
re : visserie |
| ! ! @ ? ? 05/07/2015 12:13 |
re : visserie |
| Si j'utilise ce pseudo (! ! @ ? ?) c'est que je ne le trouve pas plus ridicule que la majorité de ceux utilisés à part certains comme Emmanuel42 Thierry 03 ou jean-yves 44. J'en avais un autre autrefois mais le forum me le refuse en disant qu'il est déjà utilisé (ou un message dans le même style) De toutes manières manières cela ne change rien puisque je ne connais visuellement qu'une ou deux personnes sur le forum... |
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| tommybolin 05/07/2015 12:43 |
re : visserie |
| OK excl@minter, ya aucun souci avec ton pseudo! ;-)) | |
| ced01 01/08/2015 21:55 |
re : visserie |
| bonsoir, Nouveau sur le forum et en pleine restauration d'une spit 1500. j'en suis a l'etape du moteur et je me demande donc, si il faut changer ses fameuses vis de chapeau de bielles et de vilebrequin. du coup , on change ou pas? |
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| tommybolin 03/08/2015 20:52 |
re : visserie |
| Bonsoir ced01, Si les vis qu'on te propose ne sont pas les VRAIES "UKC2598" (en boitage Stanpart ou B. Leyland) ..perso je ferais gaffe..c le genre de pièce à éviter en refab... et faute de mieux je reprendrais les originales à condition qu'elle n'aient pas été démontées plus de 3-4 fois....pratiquement impossible à savoir... c'est un peu la loterie mais j'ai bien plus confiance dans les vis originales qui étaient de bonne qualité que n'importe quel truc chinois ou refabriqué...Des vis ARP sont dispo mais je crois qu'il y a un chanfrein à faire au niveau de l'entrée des alésages sur les chapeaux sinon la vis ne portera pas sur la tete mais sur le rayon entre tete et corps... gaffe à la casse !!! Une autre alternative (vis de ford sierra cosworth) est sembe-t-il épuisée chez Ford...Bien inspecter les filetages pour déceler tout défaut (étirement, diamètre qui varie etc..) si tu réutilises normalement devrait etre ok ;-) | |
| Ced01 04/08/2015 09:41 |
re : visserie |
| Super merci tommybolin! Visiblement je suis le premier a l ouvrir en plein, aucune factures me dit qu il y a eu ce genre d intervention... Me reste plus qu a commander les butees de vilebrequin et je remonte le bas moteur. |
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| Pat74 12/02/2017 18:05 |
re : visserie |
| Bonjour Est il conseillé de mettre de la loctite sur les vis de vilbrequin et de bielle et si oui la quelle? |
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| Spitquébec 12/02/2017 19:21 |
re : visserie |
| Je pense qu'au prix coûte la visserie, il est préférable de tous changer pour éviter les mauvaises surprises. Par contre, je crois qu'il est est important de passer le tap dans les filets, cela permet de revitaliser ceux-ci. |
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| Pat74 12/02/2017 19:56 |
re : visserie |
| Je suis d'accord sur le faite de changer les vis ,mais apparemment il est difficile de trouver de la visserie de qualité et les mienes se vis a la main très facilement | |
| dyngo 12/02/2017 21:39 |
re : visserie |
| Pourquoi changer les vis ? Ils sont tordu, fatigué, autre ? Tous mes voitures sont reconstruit avec des boulonnes d'origine réutilisé partout, moteur inclus. Après 35 ans j'attends tj la première panne a cause des vis. Ce que je n'aime pas sont des vis métrique, des vis pas d'origine (par ex celui autour des croisillons sont des spéciales, pour éviter du jeu). Des trucs que je trouve partout dans les spits que j'ai démonté pour pièces. |
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| tommybolin 12/02/2017 21:41 |
re : visserie |
| oui c'est le problème : beaucoup de vis de qualité TRES inférieure à l'original sur le marché pour un carter c'est pas trop gênant mais pour des bielles ça le devient... Si les vis de bielles sont les originales et se vissent bien à la main sans point dur et si les filets paraissent bien uniformes on peut les réutiliser sans pb après un nettoyage soigné Juste un peu d'huile sous la tête et sur les filets (essuyer au doigt le surplus) et ça le fait.. (éventuellement Loctite pour d'autres mais plutôt en cas d'utilisation sévère) perso Loctite sur les vis du volant moteur et éventuellement autour du logement selon l'utilisation) |
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| Pat74 12/02/2017 23:03 |
re : visserie |
| Merci a tommy et dyngo pour vos conseils je vais pouvoir continuer a remonter mon moteur Pour l instant je suis bloqué a cause des coussinets de bielle qui ne sont pas arrivée dans la bonne marque, petti problème avec un fournisseur |
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| Jacques 13/02/2017 00:06 |
re : visserie |
| Bonjour, Perso je mets du frein filet pour les vis du volant moteur et sur le gros écrou de vilo (déjà perdu malgrès un serrage conforme au couple ) jacques |
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| GUILLAUME 13/02/2017 19:30 |
re : visserie |
| Bonsoir, Un petit truc pour la visserie. J'ai été, comme beaucoup d'entre vous, confronté à la recherche d'écrous et de boulons. J'ai souvent trouvé mon bonheur dans les concessions de matériels agricoles ( Massey Fergusson ou John Deer) qui utilisent les mêmes pas. |
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