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| fred911 25/08/2015 01:36 |
boite mk1 |
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Bonjour a tous j'ai une mk1 avec laquelle j ai un probleme de synchro de seconde ( je pense que ca doit etre normal) Quelqu un a t il un tuto pour deposer la boite ? est il facile ensuite de la demonter pour remplacer les pieces abîmées ( je suis qua d meme bricoleur) ou est il preferable de la remplacer ? merci |
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| jean (02) * 25/08/2015 07:42 |
re : boite mk1 |
| Bonjour, J'étais dans la même interrogation il y a un an et je me suis lancé. Je suppose que c'est une boite 3 rails. Si la vidéo que j'ai faite peut t'aider à prendre une décision, elle est là : http://youtu.be/xKHTEvpICkQ Je n'ai eu besoin d'aucun outillage spécial, il faut être rigoureux, prendre ENORMEMENT de photos au démontage car certaines pièces ( baladeur 1ère/seconde je crois) ne sont pas symétriques. Il faut beaucoup de temps puisque c'est une première fois, et lire et relire les tutoriels. J'ai acheté le manuel de maintenance en français chez Bastuck. Jean 02 |
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| SPIT OCC 25/08/2015 10:50 |
re : boite mk1 |
| Bonjour Fred, Pour ton problème de boite , tu peux me contacter au 06.19.42.61.32 je te guiderai ou au pire je te referai ta boite. cdlt Christian au 06.19.42.61.32 |
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| fred911 25/08/2015 12:19 |
re : boite mk1 |
| Merci jean et christian je vais attendre que les beaux jours passent .... Il y en a une refaite a neuf sur le bon coin a 320 € Qu en pensez vous ? |
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| 198 25/08/2015 13:35 |
re : boite mk1 |
| Bonjour Fred, spit MK1 ou GT6/Vitesse MK1? tu peux dans un premier temps après dépose de la boite , retirer la prolonge de levier de vitesses puis le couvercle supérieur afin de sonder l'état général et ainsi voir si l'état des pignons peut permettre ou non un reconditionnement non pro. Si des dents sont cassées etc..un reconditionnement pro sera + économique par contre si la boite est en bon état à ce niveau et qu'elle ne nécessite que le remplacement des synchros & roulements,clips & joints, alors tu peux le faire toi-meme comme détaillé sur le tuto/vidéo de Jean (avec qques variantes pour une boite de spit ) | |
| fred911 25/08/2015 19:27 |
re : boite mk1 |
| Bjr c est une spitfire4 effectivement, autant attendre le démontage pour aviser j ai pas idee du budget des pieces |
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| tommybolin 25/08/2015 20:24 |
re : boite mk1 |
| Compter environ 100 Livres chez Canley pour le kit incluant les roulements + joints papier + le joint spi AR + 3 bagues synchro + axe de train de pignons prévoir aussi un circlips d'arbre principal (impératif si non inclus) et un kit de levier de vitesses (articulations) en gros 120 livres ttc | |
| fred911 25/08/2015 21:29 |
re : boite mk1 |
Existe t il des kits j en ai vu 1 chez betaset a 230€ ou faut il piocher pièce par pièce chez canley 120£ = 165 € ne me parait pas beaucoup kig levier de vitesse inclu sil faut évidemment demonter et juger des pièces a remplacer je suis tjrs a la recherche d un tuto pour tomber la boite j ai un fosse' est il preferable de la sortir par dessous ou par dessus? |
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| ollin01 * 25/08/2015 21:38 |
re : boite mk1 |
| par dessus coté habitacle ou en démontant tout le groupe si tu as une chevre |
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| tommybolin 25/08/2015 21:44 |
re : boite mk1 |
| dépose obligatoirement par l'habitacle..ou ensemble avec le moteur (pas plus difficile!!) chez canley c'est un kit, ref:(G3K) + Kit levier(519770) 12 £...pas ruineux;-) | |
| fred911 25/08/2015 22:20 |
re : boite mk1 |
| J'arrive pas a voir ce que contient le kit g3k | |
| tommybolin 25/08/2015 22:45 |
re : boite mk1 |
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| tommybolin 25/08/2015 23:12 |
re : boite mk1 |
| Revue tech PDF en anglais ici (attention boite Vitesse 6 1600 aussi décrite avec ses particularités & réglages spécifiques)http://vitessesteve.co.uk/Servicemanuals.htm | |
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