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| Spit 45 25/08/2015 09:08 |
Lames sspension |
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| J'envisage le remplacement de l'ensemble lame suspension arrière su ma MK4 . A votre avis , quel fournisseur semble le meilleurs ??? Les Tarifs vont du simple au double . Renforcée ou non ??? Sont elles livrées assemblées (ce que je préfèrerais) ou non ??? Cordialement à vous , Jean |
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| FRANCK91 * 25/08/2015 09:19 |
re : Lames sspension |
| Salut Jean, Tu peux éventuellement te renseigner auprès des établissements Chassin à Baillet en France (95). Ils restaurent les anciennes lames quand c'est possible pour environ le prix d'une lame chinoise (200€ environ de mémoire ). Pat contre, il faut la démonter et la déposer. C'est ce que nous envisageons de faire à l'automne avec Spitfille. A + Franck |
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| Gérard * 25/08/2015 12:04 |
re : Lames sspension |
| Je viens d'acheter un ressort chez Rimmer. La qualité est très moyenne, la boulonnerie à remplacer... | |
| Artimus Gordon 25/08/2015 12:33 |
re : Lames sspension |
| J'avais acheté mes lames chez rimmer (80€). J'ai vraiment galéré pour arriver à quelque chose d'acceptable. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=217400&debut=30&recherche=lames&rt=sg&page=2#217400 Canley avait l'air d'avoir du matos de meilleur qualité (fabriqué en Angleterre). Il y a d'autres postes à lire sur le sujet. |
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| spitrouette * 26/08/2015 13:56 |
re : Lames sspension |
| Pour Franck En quoi consiste la restauration des lames aux établissements Chassin font il un traitement du métal? |
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| FRANCK91 * 26/08/2015 14:07 |
re : Lames sspension |
| Salut François, D'après les renseignements obtenus par téléphone, la lame est entièrement démontée, traitée et repassée au four. Je n'ai aucune idée sur la technique utilisée. L'opération n'est réalisable qu'en fonction de l'état de la lame et c'est pourquoi il faut l'apporter démontée, sinon il faut envisager une fabrication et c'est plus cher. On peut aussi laisser la voiture pour un démontage sur place et c'est plus cher aussi. |
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| CityHunter 26/08/2015 17:18 |
re : Lames sspension |
| les lames sont passées au four pour un revenu, passé en cintreuse pour obtenir le galbe voulu puis repassé au four pour une trempe avec traitement. ça ne vaut pas du neuf, mais cela s'en approche. maintenant, les fournisseurs vendent quasi tous de l'adaptable et comme son nom l'indique....faut adapter |
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| MIKAELC4 26/08/2015 17:24 |
re : Lames sspension |
| bonjour à tous J'ai changer ma lame par une lame renforcé venant d'Angleterre , avant le haut de ma roue était à l'intérieur( genre R8 gordini) maintenant elle est un peu sur l'extérieur li faudrait que je roule avec150kg dans le coffre en permanence @+++ Michel |
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| tomybolin 26/08/2015 17:34 |
re : Lames sspension |
| Les lames "swing-spring" dites renforcées sont plutot prévues pour les GT6 1973(origine) ou bien pour une adaptation sur Herald/Vitesse là ou la charge sur l'essieu est plus importante que sur une Spit | |
| FRANCK91 * 26/08/2015 20:00 |
re : Lames sspension |
| "ça ne vaut pas du neuf , mais cela s'en approche..." il semblerait que cela s'approche du neuf d'origine mais que cela reste nettement supérieur au neuf de maintenant. Ceci dit il faut que la lame en vaille le coup. |
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| spitrouette * 26/08/2015 20:05 |
re : Lames sspension |
| Merci Franck Pour remettre en état la lame de la vitesse pourquoi pas à suivre |
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| thezubial 26/08/2015 22:47 |
re : Lames sspension |
| Il y a un spécialiste en Belgique, au sud de Charleroi (Fontaine l Évêque) www.patrickfilet.be Il reconditionne (recintrement et renforcement) des anciennes lames (+/- 10eur la lame). Ou en refait des neuves |
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| Michel63 * 27/08/2015 06:59 |
re : Lames sspension |
| @ MIKAELC4 Un des remèdes à cette situation est ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=221535&debut=0&recherche=ressort&rt=sg&page=1#id233590 à partir du 30/03/2015 |
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| City 27/08/2015 07:39 |
re : Lames sspension |
| attention, Michel. ce n'est pas un remède car cela ne soigne pas la cause. c'est simplement un palliatif. j'ai moi aussi mis une calle suite à la mise en place des pions nylon sur mes lames (qui étaient un peut plus bandées) que d'origine. mais au moins ça marche |
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| sandy753 27/08/2015 07:44 |
re : Lames sspension |
| Bonjour à tous Je viens juste de changer la mienne sur ma 1500. Je me suis posé la même question : renforcée ou non ? Je ai opté pour une renforcée sur conseil d Alain mevel (spitshop). Il me disait que par expérience les lames classiques ne tenait pas dans le temps. La lame qu il m à vendu provenait de chez canley. Alain me l avait préparée et elle était prête à être monter. Je l ai fait moi même en 1,5h tranquillement. Au niveau prix je l ai payée 230e. Alain m'avait prévenu que la voiture serait un peu haute au début mais qu elle allait se tasser. Après montage cela n'a rien de choquant. La voiture a un léger carrossage positif à l arrière. Bonne journée |
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| City 27/08/2015 07:55 |
re : Lames sspension |
| en effet, il faut rouler pour que tout se calle bien en butée. le top c'est de prendre des routes avec des pavés ou quelques dis d'âne. de mémoire j'avais perdu 1,5cm entre le montage des lames (suite changement des tampons) et la fin de première sortie après, dire que les lames classiques ne tenait pas dans le temps.... ça dépend surtout de ce que l'on fait avec. car si d'est juste pour aller chercher le pain les dimanche matin ou il fait beau....ça suffit largement |
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| Jean-Paul * 27/08/2015 12:29 |
re : Lames sspension |
| J'avais à une époque fait recintrer des lames de suspension sur une caravane. c'était à Liège. Il travaillait surtout pour des camions. Mais j'ai une question qui me trotte pour ma Spit 1500, quand elle levée avec les roues pendantes, ça vaut le coup d'essayer de pulvériser une graisse h-p en bombe ou laisser sec? |
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| Hop ! 27/08/2015 12:38 |
re : Lames sspension |
| Sec ! Éventuellement, une fine couche de graisse sur les lames démontées non peintes et uniquement sur les surfaces en contact. La crasse colle à la graisse et use les lames |
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| tommybolin 27/08/2015 13:23 |
re : Lames sspension |
| Ce sera toujours mieux si les lames sont graissées mais il faut dans ce cas impérativement les protéger de la poussière par des gaines (tronçon de chambre à air ou bande Denso par ex). On peut aussi émousser (juste) l'arete saillante présente sur la partie inférieure à l'extrémité de chaque lame (les lames refabriquées ayant une finition plutot brute à ce niveau.. | |
| City 27/08/2015 13:45 |
re : Lames sspension |
| sur les 403 pick-up (j'en ai une dans mon jardin) les trains AR sont à lames, et pour éviter les grincement il y a des lamelles en caoutchouc entre les lames. |
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