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| Florent 12/09/2015 12:11 |
Mk3 : panne soudaine au démarrage |
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| Bonjour, Après avoir démarré la Spit ce matin, le temps de la sortir du garage et de vérifier les niveaux, elle n'a plus rien voulu savoir. Le démarreur a tourné un quart de seconde, puis, plus rien. J'ai ouvert le capot pour vérifier que rien ne s'était déconnecté, et retenté de démarrer. Lorsque je tourne la clé, le relais de démarreur tourne plus ou moins mollement ("bzzzzz") mais rien d'autre ne se passe. Par ailleurs les jauges, voyants et phares fonctionnent normalement. Par où commencer ? |
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| Hop ! 12/09/2015 12:18 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Serrer/nettoyer les cosses de batterie. | |
| ollin01 * 12/09/2015 12:25 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| batterie vidée | |
| Gérard * 12/09/2015 12:32 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Batterie morte... les batteries modernes s'écroulent d'un seul coup. | |
| Florent 12/09/2015 12:41 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Merci ! J'ai nettoyé les cosses, testé le voltage, ça semblait bon. Je vais tenter un démarrager avec les pinces |
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| Florent 12/09/2015 12:41 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Merci ! J'ai nettoyé les cosses, testé le voltage, ça semblait bon. Je vais tenter un démarrager avec les pinces |
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| Classic * 12/09/2015 12:48 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Ça m'est arrivé. Le voltage peut être bon et tout peut fonctionner sauf le démarreur, gros consommateur d'énergie. Mesure l'ampérage avant de toucher à ton démarreur. |
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| Najak * 12/09/2015 12:51 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Bjr, Tu peux avoir une tension de batterie normale ou quasi normale à vide (de l'ordre de 12 à 12.5 volts) mais plus aucune capacité de puissance en charge. Pour tester, tu branches ton voltmètre aux bornes de la batterie, tu demandes à quelqu'un de donner un coup de démarreur... Si la tension de la batterie s'écroule, c'est qu'elle est à l'agonie... Bon courage Cdlt |
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| Florent 12/09/2015 12:53 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Effectivement, avec les pinces, le moteur est reparti au quart de tour ! Elle est bonne pour le recyclage. Merci à tous pour votre aide, une fois de plus ! |
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| Classic * 12/09/2015 12:57 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Najak c'est l’ampèremètre qu'il faut brancher.... | |
| Najak * 12/09/2015 13:01 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Mais nannnn surtout pas pas un ampèremètre! C'est un voltmètre pour mesurer la tension ! On ne branche pas un ampèremètre aux bornes d'une batterie (ou alors avec des gants, des lunettes, un masque et un extincteur !) Je persiste et signe |
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| PRECISION 12/09/2015 13:25 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Un ampèremètre doit être branché en série uniquement | |
| jpc 8430 12/09/2015 13:55 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| @ tous Et encore , il faudrait un GROS ampèremètre à mettre en série comme il ce doit , car un démarreur , consomme un sacré ampérage ( pas loin de 200 A ) et les ampèremètres de tableau de bord , ( 25 à 30 A ) comme ceux que l'on voit souvent bruleras au 2 eme coup de démarreur .!! cdlt j p c |
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| VO21 * 12/09/2015 16:29 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Je confirme (pour l'ampèremètre) ! Pour un cas comme ça, gros ampérage, on utilise une "pince ampèremétrique" qui se clipse autour du câble dans lequel on veut mesurer l'ampérage |
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| Najak * 12/09/2015 17:26 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| +1 avec jpc | |
| remyspit-95 12/09/2015 17:59 |
re : Mk3 : panne soudaine au démarrage |
| Bonjour, effectivement à moins que tu possède un shunt 500Amp/ 100mv à mettre en série sur sur le plus batt tu peux avec ton multimètre mesurer le courant de démarrage, ou d'avoir une pince ampèremétrique, sinon le plus simple est d'essayer une autre batterie, soit avec des câbles ou de la monter normalement. Si rien ne se passe, poses toi la question de l'état de tes charbons de démarreur (8€ chez bastuck). Ces démarreurs à l'époque lorsqu'ils avaient fait 20 000 démarrages c’était un record et ils étaient bon pour être reconditionné (changement de balais et souvent changement de roue libre). Moi j'ai eu le cas, balais bouffés et roue libre passablement usée, j'ai changer le démarreur complet, le tout pour 70€ chez spit shop et c'est reparti pour 50 ans............ | |
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