 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Urbinois * 06/08/2015 20:00 |
Panne fantôme |
|---|---|
| Cet après-midi, je suis allé faire quelques courses avec ma 1500FH. Après une quarantaine de kilomètres et des arrêts dans 3 magasins différents, alors que j'étais sur le chemin pour rentrer chez moi, elle s'est brusquement étouffée puis arrêtée. J'ai essayé de redémarrer plusieurs fois et à chaque fois elle redémarrait au quart de tour et s'étouffait aussitôt. Incapable de me dépanner (je suis nul en mécanique), en désespoir de cause, j'ai appelé l'assistance qui m'a envoyé une dépanneuse. Arrivés chez moi, on a descendu la voiture du plateau. Là, elle a démarré au quart de tour et tourné normalement. Ce n'est pas la première fois qu'elle me fait la farce. L'allumage est neuf, elle est équipée d'un filtre avant la pompe à essence et les pointeaux sont neufs. Thierry, de l'Atelier des anglaises, me les a changé il y une quinzaine de jour. Je lui avait laissé la voiture pour qu'il la teste. Après une dizaine de jours, il n'était pas tombé en panne une seule fois et la voiture tournait parfaitement bien. Et depuis et jusqu'à aujourd'hui, je n'avais plus rencontré de soucis. Je me sentais rassuré en pensant que le problème était derrière moi. Et voilà que ça recommence. L'un d'entre vous a t'il déjà été confronté à cette panne fantôme et comment l'a t'il réglée? |
|
| Philippe67 * 06/08/2015 22:22 |
re : Panne fantôme |
| J'ai vu quelque chose qui ressemblait il y a peu de temps. C'était le doigt du distributeur (neuf) qui était HS. On en a remis un neuf et ça ne fonctionnait toujours pas. Après, on a perdu beaucoup de temps a chercher dans tous les sens, avant de remettre un vieux doigt. Et là, c'est repartit sans problème depuis plus d'un mois.. | |
| Pas_Volay 06/08/2015 22:55 |
re : Panne fantôme |
| Vapor lock? Il faisait très chaud? La température moteur est bonne? Tu as les écrans thermiques de carburateurs? |
|
| Urbinois * 06/08/2015 23:47 |
re : Panne fantôme |
| @Philippe67, je ne pense pas que cela provienne d'un problème d'allumage. Le doigt de Delco est neuf et le problème existait déjà avant qu'il soit changé. @Pas_Volay, cet après-midi en Vendée il faisait 26 ou 27°. La température moteur semblait être correcte : jauge de température au milieu. Mais rien ne me garanti qu'elle ne soit pas fausse. Quant aux écrans thermiques de carburateurs, moi y'en a pas savoir de quoi il s'agit. J'ai bien dit que je n'y connaissais rien en mécanique! |
|
| tommybolin 07/08/2015 00:20 |
re : Panne fantôme |
| Si uniquement une fois tiède/chaud condensateur?, fil interne de bobine sous fiche coupé?, fil coupé ss gaine ou pb cosse/connexion sur cablage allumage du neiman à l'allumeur inclus | |
| dyngo 07/08/2015 00:29 |
re : Panne fantôme |
| Ne jamais penser que qqc ne peut pas être la cause parce'que c'est neuf. Comme Philippe j'avais une panne compérable avec un bobine neuf dans ma Range. J'ai mis une bobine neuf de Rimmer, parce'que l'ancien (origine) avait l'insulateur cassé. J'ai fait ca 3000 km sans problèmes pour faire du plein près de chez moi. Impossible de démarrer après. Enfin, sur la remorque. Parce'que il y a une étincelle et la bobine est neuf on cherche ailleur. Après tous échangé sans résultat j'échange enfin la bobine pour celui d'origine. Et oui, le moteur tourne directement parfait, et il le fait toujours 50.000 km après, avec la bobine d'origine plastic insulateur cassé ... Et oui, les pannes fantôme sont parfois électrique. |
|
| Urbinois * 07/08/2015 01:01 |
re : Panne fantôme |
| @tommybolin, le condensateur a été remplacé en même temps que le doigt d'allumeur et la panne est la même aussi bien avant qu'après changement. Pour ce qui est du fil éventuellement coupé ou de connexions défaillantes, comment expliquer qu'environ une heure après la panne tout redevient normal? |
|
| david 07/08/2015 01:45 |
re : Panne fantôme |
| Bonsoir, il m'est arrivé exactement la même chose cet hiver, et j'ai cherché des heures avant de m'apercevoir qu'une bougie était dévissée. bonne recherche! |
|
| Oldtimer42 07/08/2015 02:13 |
re : Panne fantôme |
| Bobine ? Elle peut très bien fonctionner sur des petits parcours de 10 kms, couper à 15 ou 20 puis redémarrer parfaitement lorsqu'elle a refroidi un moment. (De petits parcours peuvent masquer la défaillance) Perso j'ai toujours 2 bobines, 2 Accusparks, et je garde toujours les anciennes pièces qui marchaient même usées parce que les pièces neuves de refabrication sont quelquefois défectueuses. |
|
| CityHunter 07/08/2015 10:33 |
re : Panne fantôme |
| déjà quand elle coupe, regarder si tu as de l'allumage. si oui, le problème vient du circuit carburant. si non, circuit allumage. ensuite, tu remonte les pistes, mais pour ça faut être 2 (un sous le capot, et l'autre au commandes.) |
|
| tatooin_ 07/08/2015 11:37 |
re : Panne fantôme |
| Salut; Idem que dyngo; je regarderai du coté de la bobine. S'assurer que tu n'as pas une bobine 6V sur un circuit en 12V; sinon la bobine chauffe et finit par cramer. J'ai eu également le même problème il y'a quelques années sur ma première spit, et cela venait de la bobine. Bon courage |
|
| stef44 07/08/2015 12:27 |
re : Panne fantôme |
| bonjour sur ma mk2 panne a peu près similaire ,elle coupait et en la laissant reposer elle repartait avec ralenti nickel.la panne était le réservoir rouillé et la durite en métal pour l'essence,après traitement du réservoir et changement durite plus de problèmes.bonnes recherches. |
|
| Gilles80 * 07/08/2015 12:34 |
re : Panne fantôme |
| Je dirais : Bobine d'allumage moi aussi. J'ai déjà eu le coup. |
|
| Urbinois * 07/08/2015 12:40 |
re : Panne fantôme |
| Je suis allé acheter une bobine neuve ce matin à l'Atelier des anglaises. Je vais la changer cet après-midi. Affaire à suivre... |
|
| tommybolin 07/08/2015 13:00 |
re : Panne fantôme |
| @urbinois en cas de coupure ou mauvaise connexion: à froid les parties peuvent très bien etre en contact et vont se dilater en fonctionnement (cause résistance due à la mauvaise connexion ou température du moteur) causant la panne eu ce pb de fil interne coupé sur des bobines.. | |
| PRECISION 07/08/2015 22:12 |
re : Panne fantôme |
| Avez vous regardé le fil souple qui relie le plateau des vis platinées à la masse ? C'est souvent lui. | |
| LEtincelle 09/08/2015 11:01 |
re : Panne fantôme |
| Prise d'air du réservoir bouchée ? | |
| Urbinois * 14/09/2015 16:32 |
re : Panne fantôme |
| Finalement, il semble bien que le problème venait de la bobine. Je l'ai changée le 8 août. Il est vrai que la deuxième quinzaine d'août ayant été particulièrement pluvieuse, je n'avais pas sorti la voiture mais je m'en suis servi quasi quotidiennement depuis début septembre et depuis la panne ne s'est pas reproduite. Je croise les doigts. Dans tous les cas merci pour les pistes et bravo à Dyngo qui le premier avait le bon diagnostic. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire