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| David 54 * 21/09/2015 16:40 |
Problème pneu - ça peut vous arriver |
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 Je vous fait partager une petite aventure qui peut se transformer en grosse mésaventure si nous ne faisons pas attention. Lorsque vous achetez un véhicule ancien qui reste entreposé longtemps au sec, roule peu, et par conséquent les pneus vous paraissent neufs car le dessin est parfait, voir comme neuf, méfiez-vous et regardez les sous toutes les coutures (y compris à l'intérieur...côté que l'on ne vérifie jamais), car votre pneu est peut-être fissuré (voir la jolie photo de mon pneu "neuf") et là...un jour ou l'autre c'est la catastrophe...et on ne peut pas plaisanter avec la sécurité. David 54 |
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| alain 21/09/2015 16:56 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| J'en avais 4 "tout neuf"également sur ma spit, je les remplacé vite fait, en plus ce n'est pas ce que ça coute sur nos autos | |
| Pas_volay 21/09/2015 17:09 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Sur tous les pneus vous trouverez la date de fabrication sous la forme de 4 chiffres inscrits dans un ovale. Les deux premiers, de 01 à 52 sont la semaine, les deux derniers, l'année. Sans aller jusqu'à suivre les délires des fabricants qui voudraient vous faire croire qu'au bout de 4 ans ils sont bons à jeter, un pneu trop vieux perd de son adhérence. |
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| David 54 * 21/09/2015 18:22 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| J'ai la facture de la pose des miens qui date de 2008...mais forcément des rechapés car effectivement, ils sont de....1996 !!! David 54 |
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| Pas_volay 21/09/2015 18:53 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Ca serait marqué, avec une nouvelle date... Soit ils ont été montés en 2008 d'un vieux stock ou d'occasion, soit ils ont été remplacés pour la vente. |
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| David 54 * 21/09/2015 19:04 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Pour la vente pas possible, je l'ai achetée cette année et c'est une 1ere main...donc vieux stock...possible...mais alors très vieux stock...12 ans ! | |
| spitrouette * 21/09/2015 20:09 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| De toute façon même s'il sont neufs ou paraissent neufs ils sont sec et ne tiennent plus la route frayeur garantie au freinage Poubelle sans aucun regret |
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| Alain14 * 21/09/2015 20:11 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| J'ai eu le problème en achetant ma Stag en Angleterre : les dessins des pneux étaient comme neufs ... Arrivé chez moi j'ai constaté qu'il n'y en avait pas un de la même marque et qu'ils avaient plus de 16 ans .... Je n'ai pas hésité à les changer . Je m'était renseigné au CT , le gars m'avait répondu qu'il n'y avait pas de problème s'ils n'étaient pas "fissurés" .. | |
| eric17 * 21/09/2015 20:23 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| J'ai fait la même expérience : pneus apparament en bonne état mais trop vieux. La conséquence est une gomme dure qui a perdu son adhérence et souvent un pneu déformé par l'immobilisation prolongée. Le remplacement par 4 pneus neufs a métamorphosé ma voiture : plus de vibration et un adhérence retrouvée. | |
| CityHunter 22/09/2015 10:31 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| je ne veux pas dire de connerie, mais il me semble que certains pays recalent les autos au CT si les pneus ont plus de 10 ans. et à voir si en France il n'y a pas un texte de loi là dessus... ce n'est pas étonnant car le pneu est une pièce de sécurité, tout comme les freins, flexibles et autres... mais les pneus qui craquent ça arrive, et même sur des neufs. j'ai souvenir de pneus Goodyear dont un lot avait été rappelé car le flanc se découpait |
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| Pas_volay 22/09/2015 11:42 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Rien en France pour le moment, les lobbies des pneus s'activent... mais leur priorité du moment c'est rendre obligatoires les pneus neiges en hiver. Comme en Allemagne ou en Suède et y compris dans le sud de la France... 40 millions de voitures x 4 = 160 millions de pneus...soit dans les 6 milliards d'euros de CA... plus moitié autant chaque année pour le montage/démontage/stockage chez les revendeurs... Ils en rêvent la nuit... Et ils sont pressés: dans quelques années le réchauffement climatique rendra ça encore plus inutile... |
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| Alexandre1978 * 22/09/2015 12:31 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| @Pas_volay: Inutile... pas si sûr. Ici en Alsace, on conait aussi la neige. Et avec les frontières Suisses et Allemandes, ou les pneus neige sont obligatoires, bcp sont équipés. Alors quand tout d'un coup y'a un bouchon sur une nationale car devant il y a un "Parisien" (c'est le terme utilisé en général par les gens de la campagne, lol, je n'ai rien contre les parisiens) qui patinne avec ses pneux été, ca râle sec. Et tous les ans c'est les mêmes discours de machine à café: Ici il y a 30cm de neige, tout roule, et aux JT de 20H on a l'impression que la fin du monde approche car dans la capitale il y a 1cm de neige, et que le pays arrete de tourner. En dessous de 8-10°C, moi c'est pneux neige, obligatoire ou pas. Et pour dire, j'ai une vieille camionnette qui roule très peu: et bien c'est pneux neige toute l'année pour celle-là. Je prefere economiser sur les pneux étés que l'inverse. @+, Alexandre1978 |
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| jean-Christophe 22/09/2015 12:44 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Le raisonnement d'Alexandre se tient : un pneu neige peut servir toute l'année, un pneu "été", pas forcément. Je suis toujours surpris de la négligence des automobilistes sur ce point : cet été, un équipage en Type E qui participait à un de nos ralyes en Irlande a déchappé le pneu (un vieux Michelin pas usé, mais "en bois") avant gauche, à peine débarqué en Angleterre. Résultat : capot abîmé, bas de caisse défoncé par les morceaux de pneu, dont certains sont venu faire des dégâts sous le capot, qui s'était ouvert sous le choc ! Forcément, c'était un samedi, le temps de tout réparer, il ne nous a rejoint dans le Connemara que le mercredi suivant. Pas sût que ça valait le coup de faire l'économie de pneus neufs. Seule consolation, il n'y a pas eu de blessé. |
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| Pas_volay 22/09/2015 12:56 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Oui, dans certaines régions, ou si on va souvent dans des pays froids, on peut justifier l'achat de pneus d'hiver, ce que je critiquais, c'est le plan de rendre ça obligatoire dans toute la France. A Cannes, Toulon ou Bastia, je ne vois pas trop l'utilité... Maintenant, en Allemagne, ce n'est pas obligatoire non plus: on peut rouler en pneus été en plein hiver sans se faire verbaliser, s'il n'y a pas de risques. Par contre, si on bloque une route allemande enneigée parce qu'on est en pneus été, ou si on a un accident à cause du verglas en pneus été, là ça chiffre... Pour les pneus neige toute l'année, on peut, mais comme la gomme est beaucoup plus tendre, elle va s'user à vitesse grand V dès que la température dépasse les 7°... pour une routière un peu puissante, ils feront à coup sûr un seul été... et seront à changer avant l'hiver... d'où l'annonce récente de Michelin pour ses nouveaux pneus (vraiment...) toute saison. Reste à vérifier que ça marche. Sur une camionnette qui roule très peu, rester en pneus hiver toute l'année est sans doute un bon choix. |
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| Jean-Paul * 22/09/2015 14:37 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| rien à voir avec nos vieilles dames, mais je suis caravanier et là c'est 6 ans malgré encore de beaux dessins, mais j'ai éclaté 2 x et un ami 1 x, alors nous sommes devenus très prudent. La Spit va avoir droit a des nouveaux pneus pour la prochaine saison, L'âge et des vibrations à 90 km/h. La Stag? tout beaux, Michelin, pas fissurés mais un âge certain que je n'ai âs encore déterminé avec certitude (indication bizarre) |
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| Pas_volay 22/09/2015 16:42 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| S'il n'y a pas les 4 chiffres MMAA dans un cartouche, c'est qu'il sont d'avant le 1/1/2000... Surtout dans le cas de Michelin qui applique les normes à la lettre. | |
| PRECISION 22/09/2015 17:05 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| J'ai un Trafic M+S toute l'année les autres, je change la monte des 4 tous les 5 ans (une fois le monteur m'a dit "mais ils sont beaux encore !") Je pense que c'est plus prudent et si vous attendez les promos parce que vous n'êtes pas pressé, genre 4 pour 3..... |
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| Alexandre1978 * 22/09/2015 17:46 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Bonjour, C'est vrai qu'en Allemagne ce n'est pas obligatoire, mais en cas de problème lié on est fautif et on paye. Par contre, juste 2 anecdotes pour les pneus neufs: 1. Mon oncle voie une annonce de professionel dans le journal, pour des pneus de marque, à bon prix. Il appelle, on lui donne RDV le samedi. Il se retrouve le samedi à la ferme, avec beaucoup d'autres acheteurs. Toutes les marques, très bon prix. Il prend 4 pneus neufs et les fait monter. Il part pour nous rejoindre pour une fête familiale. Il habite en Allemagne, à 200km de chez nous. A 190km/h (autoroute non limitée) le pneu arrière gauche eclate, l'aile et d'autres pièces se barrenr, la voiture frotte la glissière. Pas de blessés heureusement. Le lundi il retourne à cette ferme. Personne, plus d'affiche, rien. Le numéro de tel. de l'annonce ne repond plus. Direction la police: La ferme etait abandonnée, après recherches se sont des malfrats qui ont vendus des pneus ecartés de productions, car defectueux. J'achete ma première voiture, d'occasion. Je negocie des pneus neufs et la courroie. Je cherche ma voiture, quelques mois après, sur autoroute secousse, bruit bizarre, voiture penche et tire sur le coté. La bande de roulement du pneu avant gauche s'est barrée !!! Le vendeur me raconte ensuite que c'etait du "neuf réchapé"... Alexandre1978 |
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| Jean-Paul * 22/09/2015 18:43 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Glups, j'ai trouvé l'âge des Michelin de la Stag: avant 25ème sem de 1994 et arrière: 9 sem de 1994. Ils sont beaux, pas du tout fissurés et n'ont pas l'air tout durs. Alors: changer ou pas? |
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| David 54 * 22/09/2015 18:47 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Vu le prix de 4 pneus comparé au prix de la sécurité, je dirais un grand OUI. David 54 |
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| Jean-Paul * 22/09/2015 22:08 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| OUI, mais après l'hiver. Pas la peine de la laisser STAGner sur ses nouveaux pneus |
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| frrederic 23/09/2015 09:00 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| suite au fil de pas volay, à propos des pneus hivers en été à propos de l'usure des pneus hivers en été, il est aussi a rajouter que les distances de freinages sont beaucoup plus importantes avec des pneus hivers que les normaux sur le sec .les pneus hivers pour le moment en attendant les vrais 4 saisons de Michelin c'est pour l'hiver! il y a un test canadien sur internet a ce propos. https://www.caaquebec.com/.../Pneus_dhiver_en_ete_Version_finale_Se. |
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| Pas_volay 23/09/2015 10:07 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| C'est curieux, je ne vois pas comment on peut expliquer ça... Mais en cherchant un peu sur Google, on découvre que seuls les canadiens disent ça, et que les tests en question ne semblent pas avoir été menés avec une grande rigueur... Et des démentis prudents, le CAA étant une institution là-bas, et le monde l'auto petit... http://auto.lapresse.ca/actualites/201109/12/01-4436769-des-pneus-dhiver-en-ete.php Encore un coup de VW? ;-) |
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| frederic 23/09/2015 17:12 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| pas volay Les suisses aussi dans cette étude bien expliqué https://www.tcs.ch/fr/assets/tous-les-tests/pneus/3952_PneuHiverEteTouesSaisonsComparatif_fr.pdf c'est vrais que ni les canadiens ni les suisses ne fabriquent de voitures ou de pneus ! en italie cela semble même interdit (vu dans la presse suisse) VOITURES — Depuis la mi-mai et jusqu'au 14 octobre, il est interdit de rouler en Italie avec un véhicule équipé de pneus d'hiver. Attention aux amendes, qui peuvent dépasser les 2000 francs. vive l’Europe qui devait simplifier les choses! |
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| Pas_volay 23/09/2015 17:59 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Intéressant, merci. Ceci posé, faudrait avoir les détails de ce qui a été testé. S'ils n'ont comparé que trois pneus, je ne suis pas convaincu, puisque les distances de freinage entre deux pneus été (ou entre deux pneus hiver) peuvent varier de plus de 50%... http://blog.allopneus.com/2012/05/quel-est-le-pneu-qui-freine-le-mieux-50-pneus-testes/ Ca et puis le fait quand même bizarre que leur pneu hiver freine mieux sur le mouillé que sur le sec??? J'aimerais bien savoir quelle marque c'est et avoir une explication, parce que là, j'ai du mal à suivre... Pour l'Italie, en fait, l'interdiction ne concerne que certains pneus hiver, à limitation de vitesse L, M, N, P et Q: quand on sait à quelle vitesse toute germanique les gens roulent parfois sur les autoroutes italiennes, ça peut expliquer... http://www.lematin.ch/monde/pneus-hiver-interdits-italie/story/10336422 Bref, au final, tant qu'un spécialiste du pneu ne m'aura pas confirmé ni expliqué le problème de sécurité éventuel des pneus hiver en été j'aurais du mal à y croire... |
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| Philippe67 * 23/09/2015 18:33 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| A Frédéric, rnrnPour info, le Canada, même s'il ne possède pas de marque propre, est le dixième producteur automobile au monde. Bien devant la France.rnhttp://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_productionrnBon, je suis un peu avantagé, j'ai possédé une Opel "made in Canada" | |
| Thierry76 25/09/2015 04:52 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Bonjour , sur les pneus d'hiver ; J'habite au Québec et Canada depuis 1992 , ici toutes les voitures sont en pneus 4 saisons (all-season ou M+S) , il n'y pas de pneus été disponibles exceptés pour les voitures sportives ou sur commande spéciale.On roule avec ce type de pneus par -40 ou + 35 en été. En fait on roulait car depuis 2014 le gouvernement du Québec impose les pneus d'hiver du 15 dec au 15 mars. C,est la seule province du Canada qui l'impose et on se demande comment il ne l'ont pas fait avant ! Le 4 saisons est au point depuis longtemps mais il faut savoir que c'est un compromis , ce n'est ni un très bon pneu d'été ni un très bon pneu d'hiver .quand il fait chaud on sent que c'est élastique et sur la neige ou verglas bien qu'efficace ça n'a rien a voir avec un véritable pneu hiver .La première fois que j,en mis sur ma voiture je freinais sur la neige damé comme si j'étais sur le sec !.L'année dernière durant une tempête de neige (+30 cm )je suis allé acheter des pneus hivers avec mes Pirelli P4 4 saisons et suis revenu avec des Michelin x ice 3 tout neuf , le jour et la nuit , on monte même les côtes verglacées comme un funiculaire ! Pour reconnaitre un véritable pneu d'hiver , il faut qu'il y ait un flocon de neige sur une montagne sur le flanc. D'accord avec pas_volay, je suis un sceptique sur l'allongement de la distance de freinage en été avec un pneu tendre mais je peux le comprendre , quand j,ai envoyé ma vielle Volvo 240 à la casse l'année dernière j,ai roulé en aout avec les pneus hiver , on a l'impression que l'on a des chewing-gum à la place des roues la voiture se comporte bizarrement , quand on freine la voiture s'enfonce mollement .on les bouffe en un été sans problème.je crois surtout qu'ils ne veulent pas qu'arrivés en décembre certains automobilistes roulent avec des pneus hivers "légaux" mais complètement usés. cela parait cher au début , mais comme beaucoup de monde j'ai acheté des jantes en tôles de base pour éviter le démontage -remontage -équilibrage et un pistolet à choc électrique et je le fais dans le garage de l'immeuble en 45 mns. selon son kmetrage on les garde 3,4 ou 5 ans mais du coup les autres pneus durent 2 fois plus longtemps aussi . Ce que je trouve stupide c'est de se rendre aux sports d'hiver avec des pneus été ;chaque hiver c'est le grand cirque des voitures bloqués dans la montée du col zzz avec images chocs de personnes qui passent la nuit dans leurs voitures en attendant les secours , est-ce que lorsqu'ils décident de faire du ski ils utilisent des skis en bois des années 50 ou des les derniers Rossignols ? :) A+ |
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| CityHunter 25/09/2015 08:20 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| perso, je monte toutes mes auto en 4 saisons. Pirelli P2500 P3000, maxxis AS.... c'est le meilleur compromis en effet, surtout quand tu as X autos et pas la place pour stocker les roues neige. la seule chose que je reproche au Pirelli, c'est qu'au bout de 3 ans, la gomme à tendance à durcir plus vite qu'il pneu normal. mais quand on roule....3 ans c'est pinuts |
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| Pas_volay 25/09/2015 13:26 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Michelin a annoncé récemment un "vrai" toutes saisons. Reste à voir si ça marche et si ça tient sur la durée, mais si oui, ça sera sans doute la solution pour ceux qui n'ont que quelques jours de neige par an: http://www.speedfans.fr/2015/03/02/test-michelin-crossclimate-bluffant/ Bémol: n'existe pour le moment que de 15 à 17"... Quant à savoir s'il est interdit en Italie et au Canada en été, ça... |
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| Frank 09/10/2015 10:30 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| bonjour, j'ai le même problème sur une 1500 FH de 1977 que je vais acheter sur laquelle les 4 pneus sont craquelés en monte 205/60 R13. j'ai bien lu les conseils précédents, mais quels conseils sur le choix et la taille des nouveaux pneus? merci |
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| David 54 * 09/10/2015 10:33 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| 205 ??!!!! Tu es sûr ? Normalement c'est 155 SR 13 |
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| Pas_volay 09/10/2015 11:17 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| C'est une Spitfire transformée en tondeuse? Vérifie bien les roulements , ils ne vont pas durer longtemps... En tous cas, sauf controleur bourré, ça ne passera jamais le CT. Bon, en Belgique, qui sait... ;-) |
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| David 54 * 09/10/2015 11:23 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Monté en 205 je pense que cette Spit ne fait que de la ligne droite :) |
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| Pas_volay 09/10/2015 11:26 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Ah, un dragster, donc. Cool. :o) |
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| Jean-Paul * 09/10/2015 11:35 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| mais qu'avez vous contre la Belgique? J'ai cru comprendre que si vous êtes refusés par un contrôleur, vous pouvez en trouver un plus cool? Nous sommes obligés de représenter dans le même centre. Vos centres ressemblent plus à des petits garages qu'a un organisme plus officiel. Nous devons présenter nos voitures neuves chaque année si elles sont équipées d'une attache remorque. Nos caravanes: tous les 2 ans. Le break Passat de ma fille est considéré comme tunner parce qu'il y a une protection solaire sur les vitres du coffre( chien oblige) Tout ajout ne figurant pas dans l'équipement d'origine est refusé. C'est pourquoi, les fans de tunning, doivent tout remettre en l'état avant de présenter le véhicule. Tout ça, vu de l'extérieur. Je me trompe peut-être. |
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| David 54 * 09/10/2015 11:35 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
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| Pas_volay 09/10/2015 11:54 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| @JP: rien contre la Belgique, au contraire j'adore ce pays, c'était de l'humour, suite à ce fil notamment: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=239931&debut=0&recherche=carpass&rt=tx&page=1#239931 En pratique nous sommes tous envieux des possibilités de modifications des voitures belges, alors qu'en France nous sommes corsetés par une administration toute puissante mais cornaquée par les constructeurs (auxquels appartient le supercontroleur, l'UTAC, fait chut, faut pas le dire, on risquerait de ne pas croire aux tests de diesels en cours qui innocenteront sous les applaudissements dans quelque semaines PSA et Renault...) |
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| nicolas45 09/10/2015 12:22 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| +100 avec Jean Paul, participant à des Rallyes de régul dans lesquels les équipages belges sont nombreux, notre contrôle technique francais est plutot sympa en comparaison ; seul les plaques pour les old timer permettent un certain allègement des contraintes. Si la même chose arrivait en France nous pourrions pleurer Fini les spit en 6 cylindres, les modifs non prévus par le constructeur, les plaques au n° bizarre etc etc. |
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| nicolas45 09/10/2015 12:32 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Et en plus avec les Belges, l'ambiance est toujours bonne! durant le Rallye, la bataille est rude, mais après on rigole bien |
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| Pas_volay 09/10/2015 12:52 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| @Nicolas45: euh, je n'ai pas du tout la même expérience que toi... Le nombre de voitures modifiées que j'ai pu voir en Belgique est considérable... et leurs assurances restent valides, ce qui est le gros souci chez nous... le CT est une chose, mais l'homologation en est une autre... vvoir encore une fois le fil de Maxence cité plus haut: la voiture, absolument non homologable et non assurable en France en l'état était homologuée et assurée en Belgique... Après que les gens, lors d'un rallye se plaignent de la sévérité des CT est de bonne guerre, mais tout est relatif, et le CT français est l'un des plus durs au monde. Bien plus que le TUV allemand, depuis quelques années... | |
| nicolas45 09/10/2015 13:38 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Controle annuel pour les véhicules de plus 4ans, si présence de rouille sur la structure/caisse le véhicule est refusé, refus de toute modification qui ne sont pas du fait du constructeur et classé alors en "tunning", respect impératif des tailles de pneus (cela existe en france mais avec une certaine tolérance), controle annuel pour les remorques et obligation de présenter une homologation en bonne et du forme: la remorque de PEPES = poubelle! donc ce qui fait que toutes voitures "pourries " ou fait de bric et de broc direction la France Quand aux modifs dont tu parles elles ont existées, certes, mais la tendance n'est plus celle-ci sauf pour les versions oldtimer = carte grise collection pour la France |
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| Pas_volay 09/10/2015 13:58 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Pour les modernes, tout ce que je sais c'est qu'on trouve quand même encore énormément de voitures maquillées en Belgique, malgré le Carpass... notamment des voitures étrangères qui ne font qu'un détour par la Belgique pour se refaire une sorte de virginité... Et pour les anciennes, et c'est notre priorité sur ce forum, nous sommes donc d'accord: leurs règlements sont beaucoup plus souples qu'en France. Après, tout est affaire de hasard... on peut faire de bonnes affaires en Belgique, mais il faut être vigilant, et perso pour avoir suivi de nombreux achats de français en Belgique sur un autre forum, je dirais que pour une bonne affaire, il y a deux affaires moyennes, deux mauvaises et une catastrophique. mais c'est vrai comme tu le dis qu'il y a des voitures en Belgique qui sont destinées uniquement à la vente aux français... |
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| alan. 09/10/2015 16:00 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| """Si la même chose arrivait en France nous pourrions pleurer Fini les spit en 6 cylindres, les modifs non prévus par le constructeur, les plaques au n° bizarre etc etc."""" ah??? parce que vous croyez que c'est autorisé en France? |
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| PRECISION 09/10/2015 16:15 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| @tous Ne rigolez pas avec les pneus Allez chez un VRAI marchand de pneus avec une VRAIE facture. Les économies apparentes chez un inconnu ne sont que perte de sécurité et d'argent. |
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| Pas_volay 09/10/2015 16:24 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Perso, je n'achète plus mes pneus que sur les grands sites de pneus en ligne, et les fais monter par un des pros qui leurs sont associés. Livraison rapide, pneus en général très récents, et tarifs très bons. | |
| nicolas45 10/10/2015 11:22 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| "ah??? parce que vous croyez que c'est autorisé en France?" Normalement non! mais dans ce cas explique moi pourquoi on en voit à vendre avec un CT accepté? Cela prouve bien que le contrôleur ne fait pas correctement son travail, puisqu'il devrait vérifier la conformité du véhicule présenté vis à vis du type mine. Mais pour en revenir aux pneus, c'est surtout à mon avis un peu de bon sens, c'est la seule pièce qui fait la liaison route/voiture, donc autant le contrôler régulièrement. Lors d'une émission radio un "spécialiste automobile" préconisait de lier le permis de conduire à des connaissances techniques et mécaniques: BANCO de cette manière on va libérer de la place sur les routes! |
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| Pas_volay 10/10/2015 14:46 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Le CT ne vérifie pas la conformité au type mine de toute la voiture... mais la conformité aux lois et règlements de certains éléments... Ensuite, certains centres de CT sont très tolérants dans certains cas, par exemple quand ils examinent des voitures d'un de leur gros clients réguliers (garages...), et quand les éléments concernés ne mettent pas en danger la voiture. Enfin, le permis, dans 30 ans, ce sera fini, seulement pour les volontaires, les voitures seront en grande majorité automatiques... |
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| alan. 10/10/2015 15:20 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Bonjour bon mon propo n'est pas d'engager une polémique ,et puis c'est pas le sujet du post, mais bon on sait pertinemment ce qui peu arriver en cas d'accident grave ce que je souhaite a personne bien entendu :) |
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| Frank 11/10/2015 18:39 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| bonjour merci pour vos commentaires et c'est bien pour ça que je vais les changer avant d'acheter la voiture. Ce sera l'étape suivante après les freins et les roulements (en cours) et avant de passer au CT. j'ai bien noté pour 155SR 13, mais certains disent que monter du 175 70/13 n'est pas mal non plus. votre avis? et aussi pour la marque? sans faire de pub, ni critique j'envisage dunlop street response 2 ou michelin energy? cdt |
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| alan. 11/10/2015 18:54 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Bonsoir les deux marques sont bonnes pour moi ,les energy j'en ai eu c'est pas mal, les Dunlop j'en ai d'un autre modèle pas trop mal non plus. Juste une petite réserve concernant la taille ,les 175 risquent de durcir la direction ,tout au moins pour les manœuvres |
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| Frank 11/10/2015 19:14 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| merci | |
| dyngo 11/10/2015 22:59 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Chez ma mk3 la direction est plus légère avec des jantes 5J 'Weller' (vendu dans le club anglais TSSC dans le temps) avec 175/70 que avec les jantes et pneus d'origine. Ce n'est pas un automatisme que la direction devient plus dur avec des jantes/pneus plus large. Il y a aussi ça: jante plus a l'extérieur: direction plus légère. Voiture plus bas: direction plus dur. On change le géométrie de la voiture en la baisser/ rehausser ou des jantes/ pneus plus large. 175/70 c'était standard de l'usine sur les spit de 78 et après, et les suspensions de tous les spit de tous les années sont identique. Ca veut dire que 175/70 est parfait pour tous nos spitfire, soit mk1,2,3,4,1500. Attention assurance français: là, tout est interdit. |
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| PRECISION 12/10/2015 12:19 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Perso, sur mon "hand book" de 76 en anglais, il est bien spécifié 155 SR 13 sans autre choix, jantes 41/2 J. | |
| David 54 * 12/10/2015 12:25 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| Pareil pour le mien de 78 David 54 |
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| Jean-Paul * 12/10/2015 15:50 |
re : Problème pneu - ça peut vous arriver |
| je suis en 175/70 avec les jantes "Dyngo" vues ci-dessus en 5 J | |
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