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| Geo42 29/09/2015 08:37 |
Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
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 Ce schéma est extrait du manuel d'atelier. Que représente les petits rectangles vides ? Comment passe t on d'un fil Black à un fil Yellow ? @Tommy J'ai bien étudier ton schéma transmis sur le post " Remontage Overdrive D type". J ai trouvé une différence entre les deux schémas avec les fils allant du contacteur à clé et le relais, est ce normal ? Pour infos, j'ai un relais 6RA sur le tablier de la GT6. Voir les deux photos suivantes: |
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| Geo42 29/09/2015 08:40 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
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| Geo42 29/09/2015 08:40 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| vue | |
| Geo42 29/09/2015 08:46 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
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| ollin01 * 29/09/2015 08:49 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| "Que représente les petits rectangles vides ?" connecteurs électrique "Comment passe t on d'un fil Black à un fil Yellow ?" simple volonté du concepteur |
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| Geo42 29/09/2015 09:02 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| Efficace et pas cher...c'est Ollin que je préfère ! lol C'est clair et concis ;-) Merci. Donc les connecteurs correspondent aux nombreux raccords de faisceaux comme le laisse voir le schéma overdrive TYPE D de Canley qui indique plusieurs "bouts de faisceaux"? |
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| ollin01 * 29/09/2015 09:08 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| YES | |
| Geo42 29/09/2015 09:22 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| J'aime quand je comprends vite lol | |
| St Cloud 29/09/2015 13:17 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| Je pense que le systeme est le suivant: tant que le fil est en mode commande, actif, si vous preferez, il possede la couleur de sa fonction. Quand il arrive apres la derniere action ( interupteur, ampoule, etc) il devient noir pour la masse. Attention, ne pas se plaindre de Lucas, une DS 21 injection est un calvere, un chemin de croix, une penitence, car tous les fils eux sont noirs, seul une ecriture en debut et en fin de cable, ecrit en plus tres petit. Le blanc aux fils des ans passant au gris antracite, c´est vraiment que du bonheur en barre ( aspirine, exomil ) |
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| tommybolin 29/09/2015 19:09 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| Bonjour Geo, Ah ben elle est prééquipée pour l'OD!...:).Sur le schéma transmis figurant sur ma revue tech. , l'alimentation (+ direct batterie) du relais est connectée à la borne C1 et effectivement après avoir regardé la note sur les relais Lucas (transmise dans mon mail).. il est préférable de la connecter (l'alimentation) à la borne C2 (fil marron) donc dans ce cas C1 est alors connecté au solénoide ce qui correspond bien à ton schéma ci-dessus (le circuit de commande de l'électro-aimant du relais restant inchangé (W1/W2)).Tu peux controler facilement ton relais contact mis, (bornes C2 et W1 branchées comme sur le schéma ci dessus), en branchant une ampoule entre la borne C1 et la masse.. Pour le tester: brancher un fil sur la borne W2 et toucher la masse le relais doit cliquer & l'ampoule s'allumer.. .;-) | |
| Geo42 29/09/2015 19:54 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| Merci de ton éclairage st cloud! @Tommy ;-) des que j ai un moment je fais le test du relais. Prequipement que "partiel", car quand je regarde les fils branches sur le relais, ça ne correspond pas bien au schéma de la bible. C est deux méthodes de contrôle que tu me donnes la ? |
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| tommybolin 29/09/2015 20:21 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| Non une seule,C2 & W1 connectés comme sur le schéma et l'ampoule branchée sur C1 à la place du fil original et un fil volant sur W2 en guise d'interrupteur (autre extrémité du fil à appliquer sur une masse ) Oui sur ton relais les fils ne sont pas correctement branchés!! | |
| Geo42 29/09/2015 21:03 |
re : Schéma électrique overdrive Type D (GT6 MK2) |
| Merci :-) ( j'avais le doute pour le test) ! | |
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