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| gmt95 * 23/09/2015 09:14 |
pneus vitesse 2 |
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| Bonjour à tous, J'ai mes pneus avant à changer. Ce sont des Dunlop SP10. Puis-je garder mes SP10 à l'arrière et changer de type pour l'avant. Que me conseilleriez-vous comme marque. @++ Gérard |
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| spitrouette * 23/09/2015 10:03 |
re : pneus vitesse 2 |
| Bonjour Pas de problème pour changer de marque à l'avant ou à l'arrière c'est autoriser J'ai des Michelin en 155 x13 taille d'origine |
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| gmt95 * 06/10/2015 15:29 |
re : pneus vitesse 2 |
| Bonjour à tous, Je compte donc mettre des Uniroyal Rainexpert à l'avant et garder mes SP10 à l'arrière de ma Vitesse 2. Est-ce le bon choix ou le contraire est-il meilleur ? Quelle pression de pneus adopter dans ce cas ? @++ Gérard |
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| Pas_volay 06/10/2015 15:38 |
re : pneus vitesse 2 |
| En principe il faut toujours mettre les pneus les plus neufs à l'arrière. Tous les fabricants sont de nos jours d'accord sur ce point (même si de vieux garagistes disent encore le contraire...) Les trains AV et Ar n'ont absolument pas le même rôle, et si on veut vraiment optimiser, on mettra des pneus de marque différente, au contraire de ce que racontent certains vendeurs... Par contre, sur le même axe, bien sûr, uniquement le même pneu, même marque, même modèle. Ceci, sauf dans le cas des 4x4 ou les 4 même pneus sont en général impératifs sous peine de dégâts à la transmission. Sinon, j'ai essayé la semaine dernière sur une moderne sous la pluie les nouveaux Michelin "vraiment toutes saison" (homologués tant en pneu été qu'en pneu hiver): pas plus chers qu'un autre pneu de qualité et accrochent bien sur l'eau. Pas essayés sur la neige ceci dit, or c'est le but... mais je crois que pour le moment ils n'existent pas en 13" |
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| CityHunter 06/10/2015 15:44 |
re : pneus vitesse 2 |
| et quand bien même tu changerai de marque droite/gauche tu serais tout de même autorisé. le code de la route stipule clairement que tu dois avoir les pneus d'un même essieu de même structure (c'est à dire carcasse radiale ou diagonale). seulement certains ne font pas la différence entre la structure et la sculpture (qui est le dessin des pneus) |
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| Pas_volay 06/10/2015 16:06 |
re : pneus vitesse 2 |
| Oui, et pas plus de 5mm d'écart dans les sculptures... Mais perso, deux marques différentes sur le même essieu, je ne recommanderais pas, c'est parce que les lois sur le sujet, qui datent des années 60, n'ont pas pris en compte l'évolution technique et l'émergence de nombreux niveaux de qualité que c'est autorisé. Dans les années 60, l'utilisation était différente et il n'y avait que peu de différences entre marques et modèles. Alors que de nos jours entre le dernier Michelin ou Dunlop et un noname asiatique... et même, sous la pluie en 20", entre certains Dunlop SP Maxxx et certains Pirelli Pzero (qui m'ont valu une toupie heureusement sans conséquences sur autoroute...) c'est le jour et la nuit... |
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| gmt95 * 06/10/2015 17:21 |
re : pneus vitesse 2 |
| Merci pour les réponses. Comme j'ai des problèmes de géométrie du train avant, j'avais pensé mettre les pneus neufs pour le réglage. Mais rien n'empêche ensuite de les faire passer à l'arrière. Et pour les pressions ? @++ Gérard |
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| spitrouette * 06/10/2015 20:27 |
re : pneus vitesse 2 |
| La documentation dit 1.5 à l'avant et 1.8 à l'arrière c'est ce que je met et cela me convient | |
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