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obiwan

06/10/2015
22:01
boite de vitesse 2000mk2
essai
obiwan

06/10/2015
22:07
re : boite de vitesse 2000mk2
J'ai étais voir une 2000mk2 pour piéce
la boite de vitesse avec OD m'a paru très longue
J'avais dans l'idée de la mettre dans la vitesse
mais l a j'ai un gros doute ???
Merci de vos avis
dyngo

06/10/2015
22:19
re : boite de vitesse 2000mk2
Pas possible sans changer plaque suspension boite sur le moteur, volant moteur, embrayage, arbre raccourci.

Il faut aussi couper et souder le chassis et la caisse et construire une autre tunnel sur la boite.

C'est moins bruyant et plus solides, ces boites..

Et l'assurance en cas d'accident ?
obiwan

06/10/2015
22:35
re : boite de vitesse 2000mk2
merci
c'est bien ce que je pensais
(Il y avais le moteur aussi dans la voiture)
dyngo

06/10/2015
22:48
re : boite de vitesse 2000mk2
Moteur 2000 est identique (ou presque) a celui GT6/ Vitesse. Je crois 95 cv, un peu moins de celui GT6 mk3 chez nous, mais plus qu'en Amérique.

Pour le placer dans Vitesse/ GT6:
Changer le carter pour celui Vitesse/ GT6
Couper les deux 'pattes' devant, ç'est facile.
Mettre les suspensions avec silent blocs Vitesse/ GT6 sur le moteur (4 boulons par coté)
Arrière: changer volant moteur/ embrayage pour celui GT6/ Vitesse, et changer la plaque métallique qui tient la boite pour celui Vitesse/ GT6.

Pas très compliqué, on trouve ces moteurs (aussi celui 2500) dans bc des vitesses, GT6, Bond, etc.
Utiliser le moteur 2500 demande 'construire' qq bosses dans le carter (sur le bon endroit !) pour laisser passer le vilebrequin.
tommybolin

06/10/2015
22:56
re : boite de vitesse 2000mk2

Bonsoir obiwan, avec le volant moteur GT6, en principe le bout d'arbre d'entrée de la boite T2000 est trop court pour se loger suffisamment dans la bague du vilo, il faut monter le volant moteur de la berline pour compenser (ce volant étant très lourd, on perds en réponse moteur sur un 2L...) Si c'est une boite avec OD type A: pas évident du tt à installer (peut-etre pas possible?), avec type J plus facile..veiller à baisser l'AR de la boite au max, sinon le croisillon travaille avec un angle excessif=vibrations d'enfer...(mais il faut qd meme un angle sinon les aiguilles sont statiques et dégagent) L'embrayage c'est le meme que pour la GT6 ,et pour le récepteur hydraulique tu peux monter le support de la Dolomite Sprint.. (photo). En conservant le volant GT6 il y a aussi un souci d'engagement pas idéal au niveau des cannelures disque/arbre de boite...Sinon le levier de vitesse tombe à peu près ok
dyngo

06/10/2015
23:59
re : boite de vitesse 2000mk2
Il n'y a pas bc de choix.
Ou l'arbre touche le chassis, ou la caisse/ frein a main. Tous un question de qq cm.
St Cloud

07/10/2015
07:45
re : boite de vitesse 2000mk2
Pour le faire en ce moment, c´est un vrai bordel a quelques cms. De la soudure, de la decoupe..... Et le support de recepteur d´embayage, accrochez vous pour en trouver. Une vrai bonne mauvaise idee. Plus simple une boite 5 FORD.
obiwan

07/10/2015
13:10
re : boite de vitesse 2000mk2
Pour moi elle va resté avec le moteur dans la voiture chez le proprio ......
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