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| Gérard 24/10/2015 17:56 |
Voyant vert |
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| Le voyant vert d'huile sur le compteur de vitesse - 1500 - doit il s'allumer lors de la mise sous contact de la voiture, puis s'éteindre, ou bien uniquement quand il est trop tard ? C'est bien un capteur de température ? Que de questions depuis que j'ai cette voiture... |
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| tommybolin 24/10/2015 18:18 |
re : Voyant vert |
| bonsoir Gérard, oui le voyant d'huile (pression et non température) est curieusement vert...(ahh ces britons..) doit s'allumer en mettant le contact puis se couper ensuite ...S'il se rallume moteur en marche soit le capteur sur le bloc (coté filtre à huile) est défectueux ou bien il y a un souci avec la pression de lubrification au niveau moteur (coussinets, pompe, clapet de décharge etc...) (Vérifier aussi le fil d'alimentation du capteur pour une mise à la masse éventuelle...) |
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| wippet 24/10/2015 18:21 |
re : Voyant vert |
| lorsque l'on met le contact, le voyant s'allume .Au premier coup de démarreur la pression s'installe et doit ETEIDRE LE VOYANT. Sinon pas de pression d'huile dans le moteur CDT Wippet |
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| wippet 24/10/2015 18:42 |
re : Voyant vert |
| PS vérifie le branchement a gauche en bas du moteur, vers la boite Wippet | |
| PRECISION 24/10/2015 19:29 |
re : Voyant vert |
| Eh oui ! par convention, chez eux: vert huile et rouge charge. Par contre, bleu, c'est bien plein phares. Le mieux, (surtout pour le prix que ça coûte et que ça peut coûter) est de mettre un capteur neuf (il n'y a pas de joint, filetage conique ) | |
| Gérard 24/10/2015 20:03 |
re : Voyant vert |
| Je vais peut être déjà vérifier la lampe. | |
| Gérard 24/10/2015 20:05 |
re : Voyant vert |
| J'oubliais... quand je mets le contact, le vert ne s'allume pas, mais le rouge -charge- oui, normal ? Il devrait y avoir le vert et le rouge au contact ? |
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| Arnaud13 * 24/10/2015 20:25 |
re : Voyant vert |
| Oui vert et rouge puis moteur tournant tout le monde s'éteind... Quand tout va bien ! |
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| tommybolin 24/10/2015 20:53 |
re : Voyant vert |
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| Gilbert 24/10/2015 21:16 |
re : Voyant vert |
| J'ai eu un soucis avec se voyant. La lampe s'allumais mais faiblement, j'ai donc changé la sonde sur le moteur et tout est rentré dans l'ordre. J'en ai profité pour autopsier la vieille sonde et j'ai trouvé de l'huile moteur au niveau des contacts électriques à l'intérieur. Le joint était mort, bouffé par l'huile. Au prix du capteur, il vaut mieux le changer ça coûte rien cette bricole et après on est tranquille | |
| Michel63 * 24/10/2015 22:43 |
re : Voyant vert |
 Un petit résumé de "Comment ça doit marcher" sur le tableau de bord, au démarrage |
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| Gérard 25/10/2015 07:59 |
re : Voyant vert |
| Merci pour tout, je vais regarder ce matin d'ou vient le problème de voyant. Je pense qu'en mettant le fil noir de la sonde directement à la masse, le voyant devrait s'allumer. Si oui, la sonde est HS si non le problème peut venir du faisceau ou de l'ampoule. |
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| Gérard 25/10/2015 10:19 |
re : Voyant vert |
| Donc après vérification, la lampe marche mais pas très fort... sa luminosité est bien inférieure à celle du voyant rouge, et de ce fait elle ne se remarque quasiment pas. Sans doute même cause que pour Gilbert. |
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| Arnaud13 * 25/10/2015 12:08 |
re : Voyant vert |
| Perso l'huilt passait au travers du capteur mais celui ci fonctionnait ! |
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| Gérard 25/10/2015 13:03 |
re : Voyant vert |
| En fait en mettant la cosse directement à la masse, c'est pareil. Donc la sonde ne semble pas responsable... Peut- être l'ampoule de puissance moindre... | |
| tommybolin 25/10/2015 13:13 |
re : Voyant vert |
| Peut-etre au niveau du compteur sur le porte-ampoule (plastique noir) il y a comme un "concentrateur"(petit cylindre caoutchouc) qui dirige le faisceau directement sur le voyant; s'il est mal positionné ou abimé le pb peut apparaitre | |
| Gérard 25/10/2015 13:38 |
re : Voyant vert |
| Effectivement. Je dois changer mon compteur, j'en aurais le cœur net ! | |
| Gérard * 26/10/2015 13:05 |
re : Voyant vert |
| Donc, j'ai entrepris de changer mon compteur en suivant le tuto de ollin01. J'en profite pour essayer de voir pourquoi ma lampe de témoin de pression d'huile ne s'éclaire que faiblement. Je change l'ampoule avec celle du voyant rouge et c'est pareil... Bon, je mesure la résistance de la cosse de la sonde à la douille, et c'est bon... Je mesure le voltage, 11,9 volts, donc c'est bon. C'est crispant quand même. En regardant le schéma électrique je vois que la lampe du témoins de pression d'huile, est en série avec la lampe du témoin de frein. Me trompe-je ? Le témoin de frein éclaire très bien. Help, avez-vous une idée ? |
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| Gérard * 26/10/2015 13:22 |
re : Voyant vert |
| A peine ai je fini ce post que j'ai été vérifier. Si je débranche le voyant de frein, le voyant d'huile s'éteint. Donc c'est peut être normal et conçu comme ça... Ce circuit est étrange... Si la sonde d'huile se déclenche, alors frein et huile s'allument... Si la sonde de frein se déclenche alors seul le voyant de frein s'allume. |
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| Pas_volay 26/10/2015 13:42 |
re : Voyant vert |
| Ca, c'est de la logique anglaise.... Sinon, 11.9 volts, c'est trop bas, une batterie en bonne santé, au repos, c'est minimum 12.4V. Bon, si tu n'as pas roulé depuis des mois, c'est autre chose... |
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| tommybolin 26/10/2015 14:01 |
re : Voyant vert |
| Si tu as purgé le circuit de freins récemment peut etre un souci avec la navette du PDWA sur le tablier qui est peut-etre décentrée...(purge à effectuer très doucement) | |
| Gérard 26/10/2015 14:40 |
re : Voyant vert |
| non aucun souci, le voyant s’éteint bien dès le démarrage. C'est juste ce circuit électrique qui est très "exotique" . | |
| Classic * 26/10/2015 16:37 |
re : Voyant vert |
| Le voyant vert étant absolument invisible décapoté en plein soleil sur ma Spit 1500, j'ai installé un buzzer (sonore/articles de bateaux) pour remplacer le voyant en cas de fuite au filtre ou sur mon radiateur d'huile, problème de pompe, etc.. INFAILLIBLE !!! |
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| Pas_volay 26/10/2015 16:46 |
re : Voyant vert |
| Sauf quand l'âge du sonotone aura sonné... ;-) | |
| jpq49 * 26/10/2015 16:58 |
re : Voyant vert |
| Comment ? | |
| PRECISION 26/10/2015 17:13 |
re : Voyant vert |
| Les 2 ampoules en "série" sont une astuce pour vérifier les 2 ampoules quand on met le contact. Ils ont privilégié le voyant frein en cas de fuite. Perso, j'ai mis le voyant frein en témoin serrage frein à main (en plus du PDWA bien sur) et huile direct au pressostat, comme ça les voyants sont sous contrôle et visibles | |
| Classic * 26/10/2015 17:16 |
re : Voyant vert |
| Tu débranches le fil de l’ampoule du voyant vert, et tu y branches le buzzer, qui est gros comme un dé à coudre. Il te faut 10 mn, l'autre à la masse. |
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| jpq49 * 26/10/2015 17:38 |
re : Voyant vert |
| Merci Classic , mais je demandais " comment " en rapport au sonotone . | |
| Pas_volay 26/10/2015 19:35 |
re : Voyant vert |
| Eh? | |
| Classic * 27/10/2015 15:14 |
re : Voyant vert |
| Bonjour jpq49, quand j'aurai un sonotone je serai presque sourd donc je ne conduirai plus... |
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| PRECISION 27/10/2015 17:54 |
re : Voyant vert |
| Je cois que même avec de bonnes oreilles, on est un peu sourd en Spit !! | |
| PRECISION 27/10/2015 17:55 |
re : Voyant vert |
| Je "crois" que... | |
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