 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Geo42 28/10/2015 16:27 |
Vue intérieure GT6 overdrive |
|---|---|
| Bonjour, Avis aux possesseurs de GT6 avec overdrive : -auriez vous une photo de l'ensemble boîte / overdrive montés ( vue de l intérieur du siège avg et avant droit ) lorsque le tunnel de boîte est déposé svp ? Le tunnel de la caisse doit il être découpé si le montage overdrive n est pas d origine ? Si oui avez vous des côtes a me communiquer svp? Mon tunnel est " mâchouillé " et je ne sais pas si cela est du a des déposes boites et ou boîtes/overdrive intempestives antérieures... ( voir photo fil " DÉMONTAGE GT6 MK2") Merci Geo |
|
| jean (02) * 28/10/2015 16:40 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 voilà si ça peut t'être utile. Une encoche a été sauvagement découpée à la cisaille au dessus de l'OD. Ceci était avant la restauration. Je n'ai aucun historique, je ne sais même pas si l'OD est d'origine. Quoique j'ai lu quelque part que le numéro de moteur comportait une indication sur sa présence. C'est une MK1. J'ai d'autres photos de plus près si tu veux. Jean |
|
| Geo42 28/10/2015 17:09 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bonjour Jean, D après la bible technique, normalement il y a un " O" sur la plaque d identification indiquant l overdrive d origine. Personnellement je n ai pas cette lettre non plus mais j ai un ensemble boîte overdrive fourni par Dyngo et j'avais la commande d overdrive a la colonne de direction avec un bout de faisceau et le fameux relais d'installé sur le tablier cote moteur donc je suppose qu un overdrive a du être monté un temps puis retiré ce qui expliquerait que nos tunnels de boîtes respectifs aient été découpés ..enfin arraché pour ma part. En ce qui concerne ta proposition d autres photos de plus près je suis preneur. A ta guise sur ce fil sinon mon mail est geof1931@aol.com (je te remercie par avance). As tu rencontre des soucis particuliers lors de ta restauration ? A la depose de la caisse ou sa repose? Niveau sellerie ou colonne de direction etc....? Merci Geoffrey |
|
| tommybolin 28/10/2015 17:16 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| bonjour Géo, jette un oeil page 2.307 fig.17 de ta bible; on y voit la découpe réalisée et sa plaque d'obturation amovible :) | |
| Geo42 28/10/2015 17:26 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bonjour Tommy ! Effectivement....la copie de piètre qualité de mon missel m avait fait survoler cette image. C était rustique donc comme montage. Conclusions: il faut refaire ça proprement et créer une tôle de recouvrement Tommy a encore frappé;-) merci |
|
| jean (02) * 28/10/2015 19:48 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 Je n'ai pas fait de restauration totale, je voulais profiter du joujou le plus vite possible. Tu trouveras quelques idées sur mon site http://jeanboucher02.perso.sfr.fr , notamment le lien de gauche sur "boite de vitesses" . Mais attention, je suis un bricoleur du dimanche, contrairement à certains spécialistes sur ce forum. J'ai comme toi la commande de l'OD au volant et le relais sur le tablier. Tiens, je vais de ce pas vérifier si j'ai un "O" sur la plaque d'identification. Jean |
|
| jean (02) * 28/10/2015 20:03 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| @ Geo42, bon, mon numéro de plaque sur le côté du tablier se termine par ...65L, pas de "O" donc mon OD aurait été rapporté. Ce qui est curieux, c'est que le rapport du différentiel est de 3,89. Alors que le rapport des GT6 sans OD est de 3,27. M'aurait-on changé aussi le pont ?? Curieux. Jean |
|
| pepes * 28/10/2015 22:41 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 |
|
| pepes * 28/10/2015 22:41 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 |
|
| eric17 * 28/10/2015 22:49 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Sur la plaque de la mienne, le numéro se termine par 09 LDL. Donc pas de O non plus alors qu'elle est équipée d'un OD et que le rapport de pont est de 3,89. Très curieux en effet. La découpe n'est pas beaucoup plus propre que celle de Jean. C'est une MK3 Eric |
|
| dyngo 28/10/2015 23:09 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Un très petite découpe suffit, jusque pour arriver aux boulons. Il existe un petit tôle d'origine pour le couvrir. Simplement vissé avec trois vis sur la caisse. Quant c'est découpé comme sur le photo, on peut être sûr que l'overdrive n'est pas d'origine. Généralement le GT6 sans overdrive a le pont 3,27 GT6 avec overdrive celui 3,89. Chez Triumph on a pensé que l'overdrive dans le GT6 est là pour améliorer l'accélération. Etrange, pour les autres triumph le pont ne change pas avec ou sans overdrive. Exception Allemagne, là on avait des vraies routes et l'overdrive reste en 3,27 aussi avec overdrive. Changer le pont est aussi très facile. Ca veut dire, ça ne dit rien sur l'originalité de l'overdrive. Le pont 3,27 très difficile a trouver a possiblement payer un parti de l'overdrive ? Pratique: Le pont 1500 (3,63) est idéale pour tous les GT6 avec ou sans overdrive. Facile a trouver. Celui 3,89 est un peu court pour les routes d'aujourd'hui, même avec overdrive. |
|
| jean (02) * 29/10/2015 09:00 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| D'accord avec toi Dyngo, le 3,89 avec overdrive est trop court sur nos routes, surtout avec le gros couple de la GT6. Bref, je trouve que l'overdrive avec pont de 3,89 n'apporte pas grand chose par rapport avec la GT6 sans overdrive avec pont de 3,27. On ne perd que 150 tr/mn à 100km/h, négligeable. Jean |
|
| Geo42 29/10/2015 16:21 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| bonjour a tous, Merci pour vos photos,commentaires et lien. Je n ai pas encore Regardé mon pont pour savoir de quel ratio il est. Cette indication est elle accessible sans dépose du pont ? (De toute façon la caisse tombera dans le mois qui suit) Geoffrey Ps mon numéro de châssis se termine par 23L ( L= conduite a gauche ) |
|
| tommybolin 29/10/2015 17:09 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bonjour Géo, sous la tranche inférieure du nez de pont tu vas trouver un préfixe + N° KC=3,27 KD=3,89 (OD)... mais tu peux trouver aussi: FH=3,89=Spit MK4= quasi identique KD FR=3,63=Spit 1500 Tu peux trouver aussi ces modèles en 4,11 sur certains marchés (US) code FK HC=Vitesse 2000=idem KD/FH |
|
| tommybolin 29/10/2015 17:18 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| J'ai oublié: FD pour les Vitesse 2L MK1 & GT6 MK1=idem KD/FH/HC (3,89) | |
| Geo42 29/10/2015 17:24 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bonjour! Alors je vais aller glisser mon nez sous le nez de pont....:-) Je vous tiens au jus! Geo |
|
| jean (02) * 29/10/2015 20:43 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Puisque je ne connaissais pas ces références, j'ai regardé de combien tourne la roue quand le moteur fait un tour (en quatrième). Une simple règle de trois donne la réponse. C'est une autre méthode. Jean |
|
| dyngo 29/10/2015 23:43 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Il y a des ponts refaits ou le no n'est plus identique a l'intérieur. Quant j'ai des doutes, je compte .. Comme Jean02 .. |
|
| Geo42 30/10/2015 17:26 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 Voici mon numéro de pont:FH20426 Decidement , a part la caisse et le moteur qui commencent par "KC "....cest un jeu de piste! Comme en plus je n ai pas le code couleur sur la plaque, je finis par me demander si il s agit de sa teinte d'origine ( actuellement royal blue avec un intérieur sellerie "havane" et ciel de pavillon noir) Comment puis je connaître la teinte d origine a votre avis ??? En tous cas pour le pont, il semblerait qu il s'agisse d un pont "prêt" pour overdrive. Je vérifierai avec la méthode Dyngo/Jean02 Geo |
|
| GT6PaCe * 30/10/2015 20:42 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 |
|
| GT6PaCe * 30/10/2015 20:43 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 |
|
| Geo42 31/10/2015 12:24 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bonojour Gt6 PACE Merci aussi pour tes photos. @Tommybolin Spitfire MK IV FH 3,89 N 4 + L L NKC 0154 UKC 1496 518844 GT 6 MK 1,2 KC 3,27 N 6 + L L 515492 515743 (519649) 515129 (519144) http://www.amicalespitfire.fr/technique/tableaux/diff.php Le chiffre 4 ou 6 a priori indique "nombre de trous de fixations de printemps" selon google traduction .... Euh c'est a dire ? Que mon pont tient par 4 fixations au lieu de 6? :-( |
|
| tommybolin 31/10/2015 13:41 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bonjour Geo, oui le ressort swing spring des MK4/1500 & aussi dernières GT6 MK3 est fixé par 4 goujons..mais pas de souci avec çà, ça tient qd meme.. Peut-etre que seul le nez de pont a été remplacé...laissant le carter original en place.. la dépose de la trappe noire centrale derrière les sièges pourra te le confirmer |
|
| Geo42 31/10/2015 14:47 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
 Donc seul le nez de pont aurait été changé d après cette photo ? |
|
| tommybolin 31/10/2015 15:27 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| oui, l'ensemble du mécanisme du pont est contenu dans le nez de pont, le carter AR ne reçoit que les arbres de sortie du pont | |
| Geo42 31/10/2015 15:30 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Donc un nez de pont de spit mk4 avec un carter arrière de Gt6 cohérent avec les 6 fixations de l ensemble swing spring ? | |
| tommybolin 31/10/2015 15:42 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| le carter pour le swing spring c'est celui à 4 trous. oui c'est cohérent car ces 2 ponts sont pratiquement identiques (pas de crainte que le pont MK4 soit moins robuste.. certains composants internes sont meme améliorés/renforcés sur les ponts de MK4 par rapport à ceux des GT6 antérieures |
|
| Geo42 31/10/2015 15:46 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Ok merci Tommy pour ces précisions. Donc si j ai des éléments a remplacer sur le nez de pont je dois commandes des pièces Triumph mk4 en sachant que c est pareil que gt6 donc ? Donc ça c est mk4 nez et carter arrière ? http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/869357231.htm?ca=22_s |
|
| Geo42 31/10/2015 16:07 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Quel serait le meilleur rapport de pont pour un montage overdrive avec ma GT6 ?? | |
| tommybolin 31/10/2015 16:10 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| oui, le nez est boulonné par 8 vis. Oui mais sur l'annonce, ça peut etre un MK4 ou 1500 ou GT6MK3 1973 (tous ont 4 goujons, mais dans cette configuration le rapport 3,89 n'équipe que la MK4 & GT6 73 overdrive) pour les pièces oui il faut commander pour un MK4 et bien préciser le numéro car il y a des variantes (pour les roulements gaffe aux pièces de qualité douteuse...perso je préfère prendre çà dans de la marque (INA SKF TIMKEN) réputée & chez un distributeur en matériel industriel... Les roulements sont référencés selon une nomenclature std, donc pas de souci :on va invariablement retrouver cette réf (préfixes,N°& parfois symboles) gravée sur chacune des cages extérieure / intérieure |
|
| Geo42 31/10/2015 16:23 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| D'accord c est noté, et au cas ou mon message précédent ne serait pas passe ( bug du Pc ) Quel serait le meilleur rapport de pont pour un montage overdrive avec ma GT6 ?? |
|
| tommybolin 31/10/2015 18:13 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Le 3,89 tire un peu court en effet ... sinon comme déjà indiqué entre autres par Dyngo & Jean02 le 1500 (3,63) est un bon compromis et permet au couple du moteur de s'exprimer.. |
|
| Geo42 31/10/2015 20:15 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| mince! j ai relu j avais loupé le nota bene de Dyngo a ce sujet. Ça m intéresse ça.... Et le pont de 1500 accepte les rotoflex? Pas de modif particulière ? Car tu m as l air affûté sur ce genre de sujet.... Avant de refaire mon pont peut être est il bon d en trouver un de 1500 alors? |
|
| tommybolin 31/10/2015 21:00 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| oui pas de souci: 1500 meme encombrement & flasques de fixation que MK4 ou GT6.. Avant de choisir l'idéal serait pour toi de pouvoir essayer une GT6 équipée d'un OD & du pont 3,89 pour te faire une idée et voir si le rapport régime/km/h te convient comme çà ... (tu n'avais pas vraiment de référence avec ton pont 3,89 en boite normale) Si tu trouves que ça mouline un peu... alors voir plutot pour un 1500 (ah si peut-etre une modif qd meme: remplacer les cales des planétaires du différentiel en fibre à l'origine par des cales en cuivre comme GT6) ;) |
|
| Geo42 31/10/2015 22:32 |
re : Vue intérieure GT6 overdrivei |
| Merci , c est très clair. La seule difficulté : trouver une gt6 origine avec overdrive dans mon secteur qui plus est , qui accepte un essai informatif ;-) Mais je me penche sur la question soyez en sur ! Bon je passe de l overdrive au pont ....je m éloigne du sujet.. |
|
| eric17 * 01/11/2015 23:06 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Personnellement, je trouve que le pont de 3,89 est trop court pour une GT6 avec un OD. Le couple du moteur mérite un rapport plus long et sur voie rapide cela mouline un peu. C'est certainement la raison pour laquelle les GT6 avec OD livrée en Allemagne qui disposait d'autobahn gardaient le pont de 3,27. Eric |
|
| Geo42 01/11/2015 23:30 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Merci de ton avis Eric ;-) | |
| GT6-89 02/11/2015 06:26 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| J'ai mis un 3.27 sur la GT OVD. Il faudra encore attendre un peu avant de la voir rouler mais pour sûr le moteur coupleux peut encaisser et j'ai mis le 6.63 du gt sur le 1500. C'est sympa, 250T en moins en 4éme. | |
| jean-Christophe 02/11/2015 11:37 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| A propos d'overdrive "d'origine" ou pas, il ne faut pas se formaliser : beaucoup de Triumph ont été équipées, neuves, d'un overdrive, par les concessionnaires qui les ont vendues. Il suffisait qu'ils aient l'auto en stock, dépourvue d'O/D, et un client qui était prêt à l'acheter si elle avait cette option. Dans ce cas, l'auto ne portait pas le "O" dans le numéro de série, mais était quand même équipée "d'origine", si pas "d'usine". Sans compter les fois ou il fallait changer un élément mécanique pour cause de sabotage des ouvriers anglais..... |
|
| Geo42 02/11/2015 13:37 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bon en gros, faut que je me trouve un pont de 1500 rapport 3,63 et je serais comblé c est ça ? Allo Dyngo? ( mais si l un d' entre vous a une offre a me faire je suis tout ouïe) @Jeanchristophe Oui tout a fait d accord avec toi😝, après c est une question de goût et de conduite l overdrive. |
|
| tommybolin 02/11/2015 16:14 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| Bonjour Geo, Si tu choisis un pont de 1500; les + récents bénéficient par rapport aux modèles 2L du boitier de différentiel renforcé RKC1983 (à partir des véhicules n°FH106102...année 78,79??) recommandé pour tt montage en 6cyl.. ;) |
|
| Geo42 02/11/2015 16:42 |
re : Vue intérieure GT6 overdrive |
| C'est noté Tommy ! Merci merci ! C'est parti pour les recherches ! enfin je vais bosser un peu au taf quand même :-) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire