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| roger 1 02/11/2015 16:48 |
swing spring montage mk3 |
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| bonjour le kit canley , si j'ai compris ,c'est un ressort spitfire 4 premiere version ,car après les arbres de roues sont plus long ,(1500) rajouter la barre anti roulie a l'avant car plus grosse que la mk3 , c'est bien ça?? où alors rien a voir , puis après une fois remonter mettre une cale pour rattraper le carrosage. merci du renseignements, car je sais pas si c'est mieux d'acheter le kit canley où au detail cordialement roger |
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| tommybolin 02/11/2015 17:25 |
re : swing spring montage mk3 |
| bonsoir Roger, la barre + grosse de spit MK4 ou 1500 est indispensable si tu montes le ressort swing spring sur ta MK3 (controle du roulis moindre avec ce ressort) donc le kit est préférable Normalement le ressort est identique, que le montage soit pour arbre court ou long :) |
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| roger 1 02/11/2015 19:35 |
re : swing spring montage mk3 |
| bonsoir merci tommybolin du renseignements ,j'ai remonter le fils sur le sujet , certain ont pris d'occasion le ressort de lame , pour avoir un carrosage presque normal , evite un carrosage trop positif ,evite la cale , moin coûteux je pense que c'est pas une mauvaise idée , bien sûr le ressort de lame en bon état de bonne adresse ,comme dingo , alors bon plan?? ou mauvais plan cordialement |
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| tommybolin 02/11/2015 20:07 |
re : swing spring montage mk3 |
| OK Si tu tombes sur un ressort d'occase & une barre stabilo pas tordue, en bon état & qui n'a pas trop bourlingué (inspecter les saignées d'usure produites par le frottement des lames entre elles à leur extrémité extérieure) Pas évident mais çà doit encore se trouver... Si les 2 silent-blocs originaux du ressort ne sont pas déformés/craquelés..laisser en place sinon remplacer par des polyuréthane.. Dans tous les cas remplacer le silent-bloc carré logé dans le support (poly aussi) Sur que si tu change tt en neuf pour au final trouver du carrossage positif , on obtient l'effet contraire :une dégradation de la tenue de route meme par rapport au ressort original MK3 usé (carrossé négatif) |
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| roger 1 02/11/2015 20:28 |
re : swing spring montage mk3 |
| bonjour ok tres bien merci du renseignement tommybolin , toujours de bon conseils cordialement roger |
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| Pas_volay 02/11/2015 20:35 |
re : swing spring montage mk3 |
| Oui, ne pas oublier que le look Gordini, même s'il prête parfois à sourire est issu du cerveau d'un des plus grands préparateurs du XXème siècle. Son surnom de sorcier était amplement mérité. Perso, j'aime bien ajuster la géomètrie de mes voitures et un bon carrossage négatif (sans excès) c'est en général un élément essentiel pour une tenue de route saine, je commence toujours par là. |
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| roger 1 03/11/2015 12:46 |
re : swing spring montage mk3 |
| bonjour moi aussi la géométrie négatif me déplaît pas , ( sans excès quand même ) un petit look sympas a la spit lui vas bien |
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| Geo42 03/11/2015 13:21 |
re : swing spring montage mk3 |
| Pourriez vous m indiquer svp, un article ou un tuto traitant du sujet du swing sprint svp en comparaison avec un montage normal d origine. Car je fini par y perdre mon latin dans les différents montages. C est valable pour toutes les Triumph spitfire gt6 vitesse Herald etc?? |
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| jpc 8430 03/11/2015 14:07 |
re : swing spring montage mk3 |
@ tous 1er = Voila un article surement intéressant a ce sujet . http://www.carcentric.com/oblio.htm 2 = Et un lien a développer https://www.google.fr/search?q=swing+spring+triumph+spit+fire&biw=1152&bih=748&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CCUQsARqFQoTCO_qhMOo9MgCFU6GGgod78EI0w cdlt j p c |
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| St Cloud 03/11/2015 16:27 |
re : swing spring montage mk3 |
| Les rotoflex sont a part. | |
| tommybolin 03/11/2015 17:26 |
re : swing spring montage mk3 |
| oui pas de montage swing spring avec la suspension rotoflex! :) | |
| Geo42 03/11/2015 17:35 |
re : swing spring montage mk3 |
| merci, je me suis donc pris la tête pour rien :-) ( nouveau pont de 1500 pour rapport 3,63, modification suspension du coup, bref je me suis fais mal au crâne tout seul!) Merci ;-) Cependant si je vire les rotoflex par le kit canley spécifique au niveau des transmissions, dois je modifier ma suspension ? |
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| tommybolin 03/11/2015 17:52 |
re : swing spring montage mk3 |
| Bonjour Geo , non en principe; le kit Canley ne concerne que la partie transmission de la suspension (arbres de roues) çà devrait se monter directement je pense.. ;) |
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| fanch * 03/11/2015 18:24 |
re : swing spring montage mk3 |
| Il faut cependant modifier les ancrages de flexibles de freins, et cintrer les tubes cuivre fournis par Canley. J'avais fait un fil là dessus quand j'avais fait la modif, ça doit se retrouver, effectivement la tenue de route est très améliorée, bonne route à vous tous. |
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| collette 03/11/2015 19:48 |
re : swing spring montage mk3 |
| bonsoir, le kit canley en remplacement des rotoflex se monte sans modifications .Mis au montage ne pas faire reposer le caoutchouc côté pont sur le chassis.En ne prenant pas cette précaution je l'ai coupé,résultat fuite d'huile et redémontage et mise en place d'un nouveau caoutchouc heureusement disponible chez Canley .Le confort de conduite est vraiment amélioré et la voiture ne vibre plus Pour ne pas avoir ce problème de frottement il est préférable de se faire aider . | |
| Geo42 03/11/2015 21:38 |
re : swing spring montage mk3 |
| merci pour ces précision à tous les 3 ! @FANCH je rechercherai le fil alors ! Ca me tente vraiment ce montage. |
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| GT6-89 04/11/2015 08:28 |
re : swing spring montage mk3 |
| Pour les forts en gt6. Il est conseillé de remplacer les tirants de roues AR GT avec les gros caoutchouc par des réguliers type spit afin d'éviter que le train arrière soit trop imprécis. Vous confirmez? Il parait que cela a était fait pour le marché américain afin de réduire les couinements et bruits arrières. |
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| St Cloud 04/11/2015 10:40 |
re : swing spring montage mk3 |
| Jamais entendu parler de ce montage amerlok. Si roto flex, c´est specifique, rien a faire sauf grosse modif. Et passer des radius reglables a des fixes comme sur les non rotoflex cela n´a pas de sens. Plus les ancrages de caisses sont aussi differents. Par contre, il existe une evolution des radius par des gros yeux, donc gros silenblocs. Chez bastruc, ils vendent un kit pour avoir les radius reglagles. |
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| fanch * 04/11/2015 12:35 |
re : swing spring montage mk3 |
| Radius, c'est les tirants? J'en avais monté des réglables avec rotules, affreuses vibrations en marche arrière et au démarrage. rangées vite fait dans les archives! |
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| tommybolin 04/11/2015 13:09 |
re : swing spring montage mk3 |
| Bonjour, sur les MK2 & 3 rotoflex, (donc aussi Vitesse MK2) les tirants sont réglables et équipés de petits silent-blocs donc oui pas de modif.. La modif dont parle GT6-89 est valable pour les GT6MK1& 3 (modèle 1973) non rotoflex où il y a avantage en effet à éliminer les gros silent-blocs AV qui filtrent bien, mais manquent de précision dans le guidage, en montant les tirants de Spit (ceux des modèles à voie étroite pour la GT6MK1, et ceux des modèles à voie large pour les MK3 1973) |
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| GT6-89 04/11/2015 13:27 |
re : swing spring montage mk3 |
| Merci tommybolin. Je vais donc retirer les tirants à gros silent-blocs de la gt pour de la spit 123 et en profiter pour passer tout ça au polybrush! | |
| Hop! 04/11/2015 14:01 |
re : swing spring montage mk3 |
| bRush ? bush ! | |
| St Cloud 04/11/2015 14:54 |
re : swing spring montage mk3 |
| Visiblement ce montage m´a ete mit que sur les GT6, et pas sur les vitesse, mais pourquoi donc ? | |
| tommybolin 04/11/2015 16:12 |
re : swing spring montage mk3 |
| oui St Cloud, on peut en effet se poser la question?? La Vitesse étant bien moins rigide en partie à cause de la construction par éléments, ils ont peut-etre jugé que l'éventuelle perte de précision découlant du montage des gros silent-blocs était dans ce cas trop importante...? Ou bien, toujours à cause de la construction séparée de la carrosserie...peut-etre impossible de filtrer les bruits parasites meme en montant ces s-blocs??? Autre hypothèse la GT6MK1 avait pour concurrente directe la MGBGT sur le marché US...la Vitesse (sports6) quant-à-elle?? enfin ce ne sont que des suppositions...;) |
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| dyngo 04/11/2015 21:11 |
re : swing spring montage mk3 |
| La Vitesse st une voiture fait pour UK. Ca veut dire une voiture 'sport' qui tient bien la route. La vitesse n'est pas vendu aux USA (excepté qq centaines de 1600 'sport six' dans les premières années) La GT6 est une voiture construit pour l'Amérique. Le confort était important, pour ça la suspension douce. 80 % des GT6 est vendu outre mer. |
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| St Cloud 05/11/2015 08:04 |
re : swing spring montage mk3 |
| Voila, de la souplesse pour les amerlocs. | |
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