 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| wippet 30/11/2015 13:51 |
suite des joints chinois |
|---|---|
| Apres avoir changé en neuf MAITRE CYLINDRE DE FREINS ET D'EMBRAYAGE ainsi que le RECEPTEUR il y a 3 ans environ et 6000 KMS TOUT est mort au niveau de l'embrayage d'abord le récepteur, le silicone a coulé dans l'embrayage ruinant celui ci qui n'a que 20 000 KMS et maintenant l'émetteur!!!!! LES JOINTS NE TIENNENT PAS !!!! De peur je vais revoir le M C de freins!! J'ai la trouille de l'accident!!!!! IL FAUT VOIR CE PROBLEME NOUS SOMMES TOUS CONCERNES Wippet |
|
| Belligou * 30/11/2015 14:50 |
re : suite des joints chinois |
| Bonjour, Le DOT 5 ( liquide silicone de couleur mauve) risque d'attaquer certains joints d'un circuit étudié pour les liquides synthétiques (DOT 3 et 4 pour ce qui concernent nos Triumph). Vérifie que les joints équipant les maitres cylindre de freins et d'embrayage et le récepteur de ta voiture sont des joints prévus pour le silicone . Jean |
|
| Geo42 * 30/11/2015 16:30 |
re : suite des joints chinois |
| Bonjour pffff y a de quoi s'inquièter quand même ! Je viens de revoir un récepteur d'embrayage de chez LIMORA, sans marque.. Tommy du forum m'avait conseillé sur certaines marques, mais impossible de trouver. Celui ci était le seul qui correspondait aux côtes d'origine. Je vais prévoir une "fenêtre" dans mon tunnel de boite au au cas ou pour gagner du temps au besoin d'un éventuel changement ! Geoffrey |
|
| jpc 8430 30/11/2015 18:04 |
re : suite des joints chinois |
| @ Wippet Dis-nous chez qui tu as acheté , pour éviter de faire la même chose et de devoir recommencer le travail ! cdlt j p c |
|
| wippet 30/11/2015 18:54 |
re : suite des joints chinois |
| Jessaie tous les fournisseurs Français. Chez Anglo part NON J'ai téléphonné a Motordream il m'a répondu avant c'était trop cher ,se plaignaient les cliens.Maintenant on vends de la daube. J'ai aussi acheté chez Bastuck .ce n'est pas la meme fabrication et ,a l'œil c'est mieux en forme et en fermeé Le mieux serait que l'amicale en fasse fabriquer FRANCAIS car attention a la sécurité avec nos freins Wippet | |
| J-M P. 30/11/2015 19:36 |
re : suite des joints chinois |
| Mais le changement des joints seuls n'est-il pas interdit en France ? Ce qui explique que même pour les voitures modernes les joints ne sont pas vendus seuls, mais avec les cylindres de roues les étriers ou les maîtres-cylindres. | |
| nicolas45 30/11/2015 19:47 |
re : suite des joints chinois |
| Et non JMP, qu'un particulier fasse de la mécanique n'est pas (encore) interdit en France, mais avec des raisonnements de cette nature cela risque de le devenir. Il est tout à fait possible de ne changer que les joints incriminés si le corps du cylindre est encore en bon état. cette problématique des pièces refabriquées n'est pas nouvelle, et difficile pour un club de valider une fabrication au risque de voir aussi sa responsabilité engagée. | |
| wippet 30/11/2015 20:07 |
re : suite des joints chinois |
| taratata nicolas45 tous les clubs de voitures anciennes font de la refabrication de pièces nécessaires pour rouler et sans etre fébrile a la premiere demande comme toi!!!!! | |
| alan. 30/11/2015 20:23 |
re : suite des joints chinois |
| heuuu ,oui mais un joint de feux arrière ,de portière ou de bulle de phare (par exemple) n'engage pas la sécurité :) Sinon, les joints de MC il faut les chercher ailleurs que chez les revendeurs de pièces pour anglaises....qui vont forcément tenter de vendre leur camelote . |
|
| Arnaud13 * 30/11/2015 20:26 |
re : suite des joints chinois |
| 1- Sur les modernes on ne change plus les joints car le mécano engage sa résponssabilité, même une boite n'est plus ouverte... 2- Tous les clubs font refabriquer, c'est la résponssabilité du fabriquant qui est en jeu comme pour nos revendeurs. Il faut peut-être s'associer avec le TCF pour pouvoir négocier... |
|
| nicolas45 30/11/2015 21:33 |
re : suite des joints chinois |
| Je ne suis absolument pas fébrile Wippet; je signale simplement qu'un club peut très bien décider de ne PAS s'engager dans la fabrication de pièces, et laisser cette démarche à des professionnels. Il peut aussi conseiller des fabrications plutot que d'autres. Certains le font mais ce n'est pas la majorité. Ensuite avant d'incriminer les pièces, peut être faut il aussi que ceux qui vont les monter aient les compétences pour le faire. Ce n'était peut être pas ton cas, mais le tout sans fébrilité bien sûr! | |
| Jean-Paul * 30/11/2015 21:50 |
re : suite des joints chinois |
| Je n'ai pas essayé pour ma Spit, mais il y a pas loin de chez moi un spécialiste es freins et j'ai pu voir sur les factures de mon prédécesseur que les étriers avant étaient refaits chez eux, un ami a aussi fait refaire chez eux un MC de Toyota Celica 1975. Je pense qu'il ont d'autres sources que nous. Idem lorsque j'ai fait refaire mon alternateur Lucas, les roulements ok, mais le pont de diodes ne lui a pas posé problème d'approvisionnement. N'avez-vous pas ce genre de spécialistes chez vous? |
|
| Fynn * 30/11/2015 22:53 |
re : suite des joints chinois |
| Si si, on a ça sur Paris, précisément à Neuilly sur Seine, Établissement Etients... mais il faut régler en pièces d'or ! | |
| GT6-89 01/12/2015 04:28 |
re : suite des joints chinois |
| Wippet. De quel marque sont-ils? Ou les as-tu acheté? Sont-ils compatible avec le silicone? |
|
| wippet 01/12/2015 10:00 |
re : suite des joints chinois |
| @ Nicolas J'ai commencé la mécanique a15 ans. j'aipratiqué pendant 50 ans et a ete prof technique de lycée professionnel bon ce matin je met un émetteur neuf ainsi que lerécepteur.Je rince le circuit et passe au loocked dot 4 CDT Wippet |
|
| nicolas45 01/12/2015 19:48 |
re : suite des joints chinois |
| Même les "pros" font des conneries, mais ils ont beaucoup plus de mal à l'admettre. Si on achète de la chinoiserie simplement pour cause de tarif, il ne faut pas s'attendre à ce que cela dure 10 ans C'est bien connu que les fournisseurs anglais font fabriquer un peu partout sans être trop regardant sur la qualité. Mais comme cette fois tu es concerné tu t'en rends compte. Arrêtons de les engraisser pour un oui ou pour un non et ils finiront par revoir leur politique de vente. Il existe en France des entreprises encore capable de fournir de la pièce de qualité. encore faut il les chercher:ex http://www.satmo.com |
|
| jean-Christophe 01/12/2015 22:33 |
re : suite des joints chinois |
| Très intéressant, ce lien, merci Nicolas. | |
| wippet 02/12/2015 11:28 |
re : suite des joints chinois |
| J'ai télép a SATMO il n'a pas ces cotes mais est prêt a chiffrer une commande de 500 ou moins Wippet | |
| Najak * 02/12/2015 11:58 |
re : suite des joints chinois |
| Bjr, C'est intéressant, mais 500 ça fait beaucoup pour notre parc de voitures. D'autant que tout le monde n'adhérera probablement pas au projet... On suppose que c'est 500 par référence ? Donc si on veut équiper toute la voiture il faut combien de modèles différents ? Cdlt |
|
| wippet 02/12/2015 12:19 |
re : suite des joints chinois |
| Il y a 3 coupelles différentes pou refaire les 2 MC et le récepteur d'embrayage. Je vais demander le prix pour ces 3 joints 200 unités chaque pour avoir juste une idée CDT wippet |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire