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| gazoline 07/12/2015 18:08 |
Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
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| 27 ? Et oui, déjà ! Cette fois, on s'attaque sérieusement à l'électricité et au tableau de bord ou, plutôt, aux tableaux de bord des MkIV et 1500 ! A relire sans modération pour traquer les imbécilités que nous aurions pu écrire sous le coup de l'émotion ! http;//gazoline.net/IMG/pdf/Spitfire027.pdf Bonne lecture et merci par avance ! |
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| jpq49 07/12/2015 18:14 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| ; au lieu de : http://gazoline.net/IMG/pdf/Spitfire027.pdf |
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| Philippe67 * 07/12/2015 20:38 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Page 75 sur tableau de bord MKIV 1973 il manque commande et voyant feux de détresse. Interrupteur entre tachymètre et compte tours, voyant à droite compte tour. Deux commandes d'éclairage de courtoisie, c'est normal sur spit 1977 et au delà. |
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| Philippe67 * 07/12/2015 21:05 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Vous laissez entendre à plusieurs reprise que les comodos seraient ceux de TR 7. Or , il s'agit bien de comodo et 1/2 coquilles de 1500FH de 1977 et au delà. Les modèles de TR7 sont différents même si le look est très proche (désign de la même époque oblige). | |
| spitrouette * 07/12/2015 21:16 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Sur ma 1500 de 78 l'intérrupteur d'éclairage est à 3 positions Arrêt Veilleuse Code (ou phare celon la position de la commande au volant) "Deux positions indiquées dans la page tableau de bord interrupteur ne servant plus qu’à ouvrir ou fermer le circuit d’éclairage" Photo 18 Théoriquement le trou est d'origine il suffit de percer à la bonne place la planche de bord ou alors le diamètre de la montre était trop important Photo 20 Dernièrement sur le forum était posé la question de la taille de la clef qui va bien |
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| Philippe67 * 08/12/2015 09:49 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Bonjour, Toujours page 75, pour les tableaux de bord 1500fh, vous parlez de voyant ne niveau mini de liquide de frein alors qu'il s'agit d'un indicateur de différence de pression entre les deux circuits de freinage. Le fameux PDWA : Pressure Differential Warning Actuator. |
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| gazoline 08/12/2015 09:56 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| @Philippe67 : il est possible d'avoir une photo pour valider cette implantation que je n'ai pas vue sur les catalogues publicitaires d'époque ! @spitrouette : effectivement, notre interrupteur prend trois positions, mais le manuel parle de deux et notre tableau a été tellement bidouillé qu'on ne sait plus trop que croire ? Merci pour ces premiers retours. |
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| St Cloud 08/12/2015 10:08 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Pour ma spit de 1978, entierement d´origiene, je rejoint spitrouette, intrupeur 3 positions pour eclairage. Le trou est effectivement d´origine est a son frere cote gauche, passage des buses de ventilation de la GT6. Sur les schemas les voyants de brake et fasten-belt sont inverses. Lampe de courtoisies sont 2 donc ok. Il existe meme pour les 1500 FH un eclairage de la reglette en plexi du chauffage pre instaled des versions US et cela evite de laisser les feux allumes le jour. Facile a realiser, avec un porte ampoule d´allume cigare de jumpy, et oui, c´est les memes, qui l´eut cru. Plus un systeme de voyant pour le frein a main reprit sur le voyant brake du PDWA. |
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| Philippe67 * 08/12/2015 11:50 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
 En PJ une photo du TdB de ma MKIV de 1973. ou l'on voit bien l'interrupteur et le voyant. Confirmé par catalogue Rimmer http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-918210 Je crois me souvenir que cet interrupteur et ce voyant ne sont présents que sur les Spit LHD européennes ce qui peut expliquer que les certains catalogues notamment anglais n'en fassent pas mention. A noter que ces éléments semblaient exister sur quelques tableaux de bord "vinyle" d'avant 1973. http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fstatic.skynetblogs.be%2Fmedia%2F56399%2Fdyn007_original_690_461_pjpeg_2577680_2134674e1c2cfabeb96a7e59ae0a6d35.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fsellerieguepe74.skynetblogs.be%2Farchives%2Ftag%2Fsellerie%2Findex-1.html&h=461&w=690&tbnid=p8U_NOo7632YtM%3A&docid=XfaWXEbIZajpyM&ei=wrRmVv-wNMj9aemmp8AE&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1270&page=3&start=54&ndsp=30&ved=0ahUKEwj_mcndiszJAhXIfhoKHWnTCUgQrQMI6AEwQQ |
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| Philippe67 * 08/12/2015 12:19 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Est ce que ça marche mieux ? http%3A%2F%2Fsellerieguepe74.skynetblogs.be%2Farchives%2Ftag%2Fsellerie%2Findex-1.html |
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| Philippe67 * 08/12/2015 13:15 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
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| Jacques 06 * 09/12/2015 10:58 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| bonsoir Sur le model 1973 il manque effectivement le bouton du warning mais également le voyant Hazard. jacques |
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| gazoline 09/12/2015 14:00 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
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| Philippe67 * 09/12/2015 15:29 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Tout à fait | |
| gazoline 09/12/2015 17:07 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Du coup, j'ai mis en ligne un fichier corrigé. Si vous avez encore des commentaires, n'hésitez pas, nous avons encore du temps pour corriger. Merci pour tout http://gazoline.net/IMG/pdf/Spitfire027-V2.pdf |
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| Jeoire 09/12/2015 17:42 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Si je voulais vraiment pinailler, je dirais que le truc qui me choque le plus, c'est que sur les schémas, le fil du bois est dans le mauvais sens (horizontal, et un poil plus rouge, d'origine). ^_^ | |
| ollin01 * 09/12/2015 17:45 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| tu as tout à fait raison Jeoir | |
| waterspit 10/12/2015 11:18 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| @ Gazoline, le tableau de bord de 1971 en plastique noir est identique a la derniere version du millesime 1973 que vous avez propose ave l'aide de Philippe67, il faut juste changer les instruments Smith par des Jaeger.. Laurent |
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| Pas_volay 10/12/2015 11:41 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| AMHA, le voyant rouge "Hazard" sur la partie centrale n'a concerné que quelques pays et n'est pas resté bien longtemps. Dès 1974, le bouton de détresse à tirette et illuminé a remplacé l'interrupteur à bascule et le voyant. Modèle belge de 1973: http://www.triumphspitfire.nl/brochurepics/belgianmkiv08.jpg Modèle UK de 1974: http://www.triumphspitfire.nl/brochure1974uk.html |
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| Philippe67 * 10/12/2015 12:32 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Un modèle belge en conduite à droite ? Pas sur que ce soit d'origine ! Les version anglaises ont été équipées de feux de détresse bien après les européennes continentales. Les américaines bien avant. Il y en avait sur les dernières mk3 us. Mais je pense que dans le cas présent, il faut se limiter aux spit vendues en LHD et en Europe. Sinon on va "perdre' tout le monde. |
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| jean-Christophe 10/12/2015 12:45 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| La photo ci-dessus représente une Mk4 de 71 : tableau de bord en plastique noir, et sièges sans trou pour les appuie-têtes, àmha. | |
| tommybolin 10/12/2015 13:30 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Bonjour, il me semble que sur le tableau plastique noir des premiers modèles l'inter de warning est présent entre compteur et compte tours (avec logo triangle rouge) + voyant "hazard" rouge cerclé noir placé à gauche sur la partie centrale du tableau | |
| Philippe67 * 10/12/2015 13:44 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| C'est ce que semble confirmer la photo du 8/12 à 13h15. | |
| tommybolin 10/12/2015 16:49 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Il y a une vue NB de l'intérieur (je pense en config conduite à gauche europe) sur les pages d'intro de la revue technique "l'expert auto" consacrée au modèle | |
| tommybolin 10/12/2015 17:19 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
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| Philippe67 * 10/12/2015 18:07 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| A Tommybolin, C'est ça mais comme sur cette photo, le compteur est en miles, on ne peut pas être trop sur de l'origine de cette spit. |
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| tommybolin 10/12/2015 18:19 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| @Philippe oui sur la photo c'est meme une MK3 US; J'ai masqué le voyant "brake" situé à droite de la partie centrale et fait ressortir le voyant vert de clignos peu visible afin d'illustrer à quoi peut ressembler la config européenne des premières MK4.. Il me semble de mémoire que ça se présente sous cette forme mais pas certain à 100% |
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| jean-Christophe 10/12/2015 19:40 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Il faudrait que je regarde sur la mienne (1FH****L), qui, au moins, est une des rares Mk4 de 71 à avoir conservé son tdb d'origine. | |
| frederic 11/12/2015 18:46 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| je sais que cela a déjà été évoqué, mais a la relecture du pdf du futur n° de gazoline , j'ai tjs le même doute sur l allume cigare optionnel des 1500 de 75 .Accessoire, ou montage ultérieur, je veux bien mais option d'usine j'ai tjs le même doute (une voiture qui était livre d'origine avec ceintures a enrouleur, appuis tètes, lecteur de cartes, pourquoi le constructeur n'aurait mis que l'allume cigare en option? je sais que c'est un détail mais nous travaillons pour les generations future!!! |
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| ollin01 * 11/12/2015 23:19 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| à partir de FH100020 (Mars 1977) "door handles painted black, chrome trim rings fitted to wheels (only to FH100447), TR7-style steering column covers with ignition key up at wheel and wash/wipe put on stick, electric windshield washer, cigarette lighter added to non US cars, new solid spoked steering wheel with non-functional horn button, turn signal indicator light moved to below hazard switch, houndstooth cloth seats" ".............allume-cigare ajouté aux voitures non US.............." |
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| St Cloud 12/12/2015 09:36 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| La indication de la barre de chauffage est pour les MVIV peinte directement sur le plastic, puis equipe d´une regle en plexi pour avoir le retro eclairage dessus. A noter aussi dans dino spit, j´ai pas vue ce detail. | |
| tommybolin 12/12/2015 12:07 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| rétroéclairage indications chauffage à partir de FH50001 | |
| St Cloud 12/12/2015 14:40 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| merci, mais pas mis en service sur les versions europe, bizzarerie anglaise surement. | |
| tommybolin 12/12/2015 15:08 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| @St Cloud à partir de 73 sur MK4 et 1500 donc tous les tableaux bois (europe aussi apparemment) précision ccernant le tableau noir des premières MK4: il est bien en plastique massif et non recouvert de vinyl cdlt |
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| St Cloud 12/12/2015 21:50 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Merci. Par contre, histoire de te contre dire, j´avais recupere sur une MKIV bois le systeme de chauffage et il etait en plexi. Du coup, remontage dans ma GT6 de 73 roto qui devient un rare modele equipe de cet accessoire .... Je ne remets pas en cause tes propos soyons clair, juste mes experiences. |
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| schmoun * 13/12/2015 18:31 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Je restaure une MK4 de 1973 FH 51005, conduite à gauche. Le tableau de bord a été largement modifié par un prédécesseur. Quelqu'un pourrait il me faire passer des photos du tableau de bord version origine, je ne sais pas ou mettre le bouton du klaxon. J'ai également un interrupteur non identifié. Merci d'avance |
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| schmoun * 13/12/2015 19:00 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Suite à ma question précédente, pouvez vous me confirmer que le bouton de klaxon est au centre du volant, le mien est fermé par une plaque d'acier rajoutée, donc sans bouton. | |
| tommybolin 13/12/2015 19:15 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| bonsoir schmoun oui , le bouton est au centre du volant (inscription "TRIUMPH") Pour que ça fonctionne: derrière le volant la platine en bakélite avec secteur en laiton doit etre en place et il faut un double contact cylindrique à ressort (inséré dans un logement (trou) présent sur le moyeu du volant) | |
| tommybolin 13/12/2015 19:44 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
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| tommybolin 13/12/2015 19:45 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
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| jean-yves 44 14/12/2015 17:48 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
 Message à gazoline. Je vous avais promis un Neman pour la voiture que vous restaurez, je suis en mesure de vous l'envoyer à quel adresse je dois l'envoyer. Voir photo. Je vous ferais payer le port simplement. La clef est cassé je la répare mais il faudra quand même refaire des doubles. JYP |
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| gazoline 14/12/2015 18:49 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Génial !!!! Juste une petite précision : notre Spit étant du genre bidouillée, c'est en fait un modèle 1978 avec des papiers de 1975 ! Nous cherchons donc le Neiman type TR7, la deuxième génération... L'adresse : Gazoline, 1 parc des Fontenelles 78870 Bailly |
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| Schmoun 15/12/2015 09:21 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Merci Tommybolin. Ma voiture a du être largement modifiée, rien ne correspond au niveau électrique, je vais changer le faisceau complet. Le volant (made in Italy : Motolita ?) ne se fixe pas directement sur la colonne, l'adaptation qui est montée empêche la mise en place du système du klaxon. Il faut que je trouve un adaptateur ou que j'en fabrique un... |
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| Philippe67 * 15/12/2015 09:50 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
Bonjour, À Gazoline Je suppose que vous le savez. Mais, je préfère quand même le préciser, le modèle proposé par JYP, sur la photo, correspond à un modèle antérieur à 1977. Il ne se montera donc pas sur la colonne de direction telle qu'elle est actuellement sur votre spit. |
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| ollin01 * 15/12/2015 10:17 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| @Schmoun Moto-Lita Limited est une entreprise Anglaise située à Thruxton Racing Circuit Nr. Andover Hampshire England SP11 8PW Ils fabriquent des volants de prestige cuir ou bois entièrement fait main depuis 1950 https://www.moto-lita.co.uk/contact.aspx tu trouveras des moyeux ici http://www.oreca-store.com/habitacle/moto_lita.html |
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| schmoun * 22/12/2015 23:03 |
re : Le 27e épisode de la restauration Gazoline |
| Merci A priori, ce n'est pas un MOTOLITA, le diamètre intérieur est supérieur au bouton de klaxon que j'ai reçu. Je vais devoir adapter... Ca me fait moins peur que le faisceau, ou les couleurs du neuf ne correspondent pas au rafistolé en place, avec des relais qui ne sont pas non plus à la place d'origine. Que la fée électricité soit avec moi... |
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