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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| gazoline 13/01/2016 10:34 |
Spitfire Gazoline - Episode 28 |
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| Bonjour les amis et bonne année à tous ! Qu'elle vous apporte santé, joie et bonheur au volant de vos Spit et Herald! Un petit peu de lecture pour les plus courageux: le 28e épisode de la restau de notre petite 1500 FH. Votre aide a été ô combien précieuse pour l'épisode précédent et l'identification des tableaux de bord... Merci encore. Jean-Jacques http://gazoline.net/IMG/pdf/SPITFIRE-28.pdf |
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| frederic 13/01/2016 17:55 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| bonjour , une seule remarque a la lecture de votre article , votre spit 1500 première série devrais avoir une pompe manuelle de lave glace , si vous avez opté pour remise en état origine de la colonne de direction (commodos mk4) | |
| ollin01 * 13/01/2016 18:22 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
 extrait de DiagnoSpit exact frederic pompe lave glace électrique à partir de FH 100 020 (mars 1977) pas de trace avant cette date, même pas en option |
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| Pas_volay 13/01/2016 18:35 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| Ici on parle d'un wiper switch incorported pump-action washer dès les premières MKIV: http://www.triumphspitfire.com/historymk4.html Peut-être pour les modèles US seulement? |
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| ollin01 * 13/01/2016 19:49 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| désolé Pas_volay traduction : "Commutateur d'essuie-glace avec pompe de lave glace incorporée" |
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| Pas_volay 13/01/2016 20:20 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| Autant pour moi, j'avais mal traduit. | |
| Michel63 * 13/01/2016 23:07 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
 A guide to Originality, de John Thomason » FH 100020 est sortie en mars 77 avec la commande électrique du lave-glace couplée à celle des essuie-glaces, sur le bloc "TR7-style". En 75, la pompe est pneumatique, directement intégrée à la commande mixte sur le TdB lui-même, comme sur la MkIV. (à gauche pour les LHD, pas comme sur les illustrations du guide JT ;o) ) |
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| ollin01 * 14/01/2016 08:29 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| bravo Michel, c'est bcp plus clair | |
| Michel63 * 14/01/2016 11:07 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
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| Philippe67 * 15/01/2016 17:23 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| Bonjour Gazoline Pas grand chose à dire sur ce coup là. Juste un peu de chipotage ;-) Page 78, étape 1, commentaire 1, vous écrivez : "tourons", le terme exact est "torons". Le touron est un nougat originaire d'Espagne. Gourmands va ! Page 79, étape 2, commentaire 1 : bonne idée les passe fils sur les tuyaux du radiateur. Pour info, le montage d'origine se fait avec deux anneaux en mousse posés autour des tuyaux et comprimés au montage entre la cloison et le radiateur. L'étanchéité est assurée par la mousse. Page 78, étape 4, commentaire 15 : bien vu la loupe sur la goupille. En complément, peut être préciser que si on ne la recourbe pas complètement sur l'axe, elle viendra perforer le caoutchouc protecteur En ce qui concerne les affectations des différents trous dans la cloison d'auvent, c'est un vaste sujet. Triumph a utilisé certains trous pour plusieurs usages en fonction du millésime, des options et de la conduite à droite ou à gauche. Il ne faut pas que les lecteurs se formalisent de ne pas avoir le même fil/câble/tuyau que vous si leur auto n'est pas exactement identique à la votre. Merci de continuer à me (nous) régaler encore longtemps avec vos articles. Tous me (nous) passionnent, pas seulement ceux sur les Spitfire. Philippe67 |
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| ollin01 * 15/01/2016 18:57 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| Page 72, étape 1 toron | |
| Philippe67 * 15/01/2016 20:23 |
re : Spitfire Gazoline - Episode 28 |
| Bien vu Guy Page 72 et non78 comme je l'ai écrit. Décidément, aujourd'hui, je suis fâché avec les chiffres et l'orthographe. |
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