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jofjof27

04/02/2016
12:36
Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Salut

Alors après un boulot de dingue j'ai réussi à enfin ressortir ce pu..#@ de volant de ma spitfire. Autant dire il n'a jamais été retiré et était limite soudé à la colonne de direction. J'ai été au dremel tout doucement, j'ai du y aller au marteau aussi pour arriver à plier ce putain de truc!

Maintenant les problèmes suivant:

J'ai acheté un volant moto lita pour ma spit tout beau tout joli sauf que celui ci est trop large au milieux... J'ai fait une boulette ou il faut adapter ça?

J'ai légèrement abimé le filet avec le dremel. Catastroche? Ou à refaire proprement?

Enfin voici les photos qui j'espère seront ce coup ci en 800x600.

La différence de taille volant vs moyeu?

[img]http://i.imgur.com/idig0r4.jpg[/img]

encore une autre "perspective"

[img]http://i.imgur.com/UFc7VY8.jpg[/img]

Et le filet:

[img]http://i.imgur.com/xMAwxSo.jpg[/img]

Dernière petite question. Si j'avais abimé ma direction a taper au marteau je le verrais comment?

Un énorme merci :o)

JOF
Jeoire

04/02/2016
12:48
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
C'est un peu tard sans doute, mais pour sortir un volant, le plus simple est sans doute d'utiliser un arrache-moyeu (le modèle à 10 balles à Norauto suffit amplement).

Sur ma 1500, le volant Moto-Lita d'origine est vissé sur un moyeu cannelé qui s'enquille sur la colonne de direction. Il faudrait voir si tu n'as pas ça, ou essayer de récupérer un moyeu de MkIV/1500. Ou demander au type qui t'a vendu ton volant s'il n'a pas le moyeu qui va avec, ou un adaptateur.

tommybolin

04/02/2016
13:14
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Bonjour JOF, .. euhh elle est nickée ta colonne... :( filetage, cannelures & cone dans une moindre mesure
A remplacer: (dépose sous le tableau de bord en débloquant l'étrier anti-choc: d'abord au centre (gros contre-écrou+BTR) puis déposer les 2 vis maintenant les 2 moitiés en place puis tirer la colonne vers soi. ;)
jm57

04/02/2016
13:20
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Bonjour .Normalement pour une mk3 ,il faut aussi acheter avec le volant.un adaptateur sur lequel sera fixé le volant au moyen de 9 petites vis et livrées avec.Avant de le remettre sur la colonne,il faut avec une petite lime triangulaire,repasser sur les rainures abimées,sur la partie conique de la colonne,et sur le filet,et là,ça m'a l'air plus aléatoire,vu qu'il a l'air très abimé voire "foiré".Si l'écrou est bon,ça ira,au moindre doute ,le changer.surtout pas forcer,ni serrer trop fort.bonne chance.
Gérard

04/02/2016
17:30
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Je pense que tommybolin a raison et ce n'est pas une opération compliqué... parce que là c'est pas terrible !
Raph 69

05/02/2016
11:59
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Bonjour jofjof27,

Tu ne pourras pas monter ton volant en l'état : pour les cannelures c'est pas jojo mais ça peut passer. Il faudra que tu testes avec la pièce qui te manque: un moyeu central de volant moto lita et son Klaxon ! Cherche dans Google, Ebay voire Bon Coin. Compte 50 à 60€ et ça ira beaucoup mieux !

Raph69
Raph 69

05/02/2016
11:59
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Bonjour jofjof27,

Tu ne pourras pas monter ton volant en l'état : pour les cannelures c'est pas jojo mais ça peut passer. Il faudra que tu testes avec la pièce qui te manque: un moyeu central de volant moto lita et son Klaxon ! Cherche dans Google, Ebay voire Bon Coin. Compte 50 à 60€ et ça ira beaucoup mieux !

Raph69
St Clout

05/02/2016
12:06
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Il peut, faut le souder aux cannelures, plus de probleme. :-)
tommybolin

05/02/2016
12:45
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Attention!!.. direction=sécurité
une colonne sup. MK4/1500
Hop!

05/02/2016
12:59
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Oui, la colonne "upper" est dispo en "used" chez Rimmer. On ne joue pas avec la direction...
dyngo

05/02/2016
22:37
re : Fixation volant mk2 vs Moto lita Help
Demande spit occ.
Ce sont les choses que, j'ai moi, sont pilé jusqu'au toit. Le transport va couter plus de la valeur de la pièce quant ça doit venir de UK ou B.
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