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| Will56 24/04/2016 13:23 |
Montage simple SU HIF44 |
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| Bonjour, J'ai dans l'idée de monter en remplacement de mes 2 SU, un seul SU HIF44. En effet j'ai recement acheter le livre "SU Carburettor High-Performance Manual" et ils préconise l'utilisation d'un simple carburateur SU, aussi performant voir plus que 2 SU et surtout plus simple à régler et modifier. Du coup il faut que je trouve une pipe d'admission adéquate. Est ce quelqu'un peut me confirmer que la pipe possedant le N° 309104 - V3178 possède bien des diamètres d'entrée au niveau de la culasse en 32mm ? |
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| tommybolin 24/04/2016 16:59 |
re : Montage simple SU HIF44 |
 Oui bonne idée cette conversion, avantage le couple aux moyens-régimes là où de tte façon on utilise le plus souvent le moteur... et enfin: .. un moteur qui tourne ROND sans les pb associés à une mauvaise synchro + usure tringlerie; Qui "pulse" en continu (donc plutot nerveux) & qui ne fait pas continuellement pipi sur le collecteur d'échappement ;) Bon, après il faut trouver le collecteur d'admission qui va bien...... ici une photo du 309104 à comparer avec celui de 1500.... (en cas de montage d'un collecteur 4en2, selon le modèle prévoir éventuellement des cales à l'admission pour libérer un peu de place..) |
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| Will56 24/04/2016 17:12 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Justement c est bien ça le problème, trouver le bon collecteur d'admission. C est pour cela que je demande des infos sur cette pipe, mais ça doit être assez rare de trouver cette config avec un seul SU ou Stromberg en France. |
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| pas_volay 24/04/2016 17:40 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Quitte à faire dans le non-original, il y a une alternative intéressante si tu aimes bricoler: le HIF44E... http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.roversd1.info/2600/hif44e.html&prev=search Bon après, outre la complexité relative du truc, faut voir la fiabilité de l'électronique de ce précurseur de l'injection, ce que je ne sais pas. Mais c'était monté sur les Acclaim, donc pas totalement hérétique. |
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| tommybolin 24/04/2016 17:43 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Dyngo a peut-etre çà qui traine au fond de sa caverne.... Après tu peux te rabattre sur une pipe Herald plus facile à dénicher Bon les conduits font un petit 30... & meme si les diamètres ne coincident pas tt à fait,.... la réduction de diamètre n'est pas mauvaise pour la vitesse des gaz.....( voir GT6 MK1 plutot coupleuses à bas jusqu'à mi-régime...) |
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| Will56 24/04/2016 20:09 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Je trouve plus facilement sur internet les pipes d'admission de Spit US que celles de herald. L avantage que je trouvais sur les pipes us est que l on peut mettre 4 points de fixation pour le carbu. J ai vu qu il y a 2 modèles de pipes, une pour les 1300 et une pour les 1500, ont elles des diamètres d'entrée identiques ? Pas mal ce que tu as trouvé Pas Volay, mais comme tu dis, est ce que la fiabilité électronique est bonne ? |
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| tommybolin 24/04/2016 22:19 |
re : Montage simple SU HIF44 |
 A comparer avec celui-ci (probablement un modèle + récent avec conduits de 25mm):http://www.ebay.co.uk/itm/MG-Midget-1500-Triumph-Spitfire-Intake-Manifold-stored-for-past-30-years-/321778519832?hash=item4aeb7e8f18:g:xmsAAOSwAL9UiOPA Je sais qu'il y a plusieurs modèles (Europe: Dolomite 1300/Toledo+Herald/1300 & US: Spit/Midget) avec à mon avis 3 diamètres de conduits (32/30/25)... mais je ne sais pas si le diamètre dépend vraiment de la cylindrée... ( les conduits de 25mm étant présents sur des 1500US d'après les annonces) Après au niveau entrée de carbu, il faut retoucher le diamètre de toute façon et pour le montage on peut facilement adapter une plaque alu à 4 fixations se prenant sur la pipe à l'aide de vis noyées à la place des goujons, ou directement sur les goujons (j'ai monté des HS6 sur pipe GT6 avec ce genre de cale et ça va bien) ici un exemple trouvé sur le net (pipe Spit) |
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| dyngo 24/04/2016 22:49 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Bèh.. Pas beau le simple carbu. Je dois avoir herald 13/60, possiblement aussi un américaine des premières années (sans cette vanne collecteur échappement). J'ai eu sur un herald un simple SU HS6 monté sur le collecteur. Roulait bien, pas exceptionnel. Pour GT6 il existent des kits à souder pour mettre deux SU HIF sur le collecteur d'origine (strohmberg). J'ai ça sur mon Courier. Et il y a le collecteur pour un double weber (triumph tune), qui prends aussi bien un simple SU |
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| jsn59 25/04/2016 11:18 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Ah ben justement j'ai trouvé une 1500 avec un montage similaire : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=257030&debut=0#debutfil Cela me confirme que c'est une pratique connue et pas un simple bricolage de dimanche pluvieux.... Visiblement ce serait une pipe d'admission d'Herald. |
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| St Cloud 25/04/2016 12:23 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Non, celle la est un bricolage de dimanche pluvieux, du spit, avec des morceaux d´herald dedans. | |
| jsn59 25/04/2016 12:45 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| J'ai pas compris la différence entre : "...Sinon cela "semble" (on voit pas la cuve dessous..) etre une conversion simple carbu HIF44 (1"75) sur pipe Herald 13/60 Pas une mauvaise idée en soi" (sur mon post) et "...tu peux te rabattre sur une pipe Herald plus facile à dénicher..." cité ici... |
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| tommybolin 25/04/2016 13:33 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Rebonjour, IL existe plusieurs modèles de pipes Triumph adaptables afin de réaliser cette conversion "maison", dont la pipe US mentionnée et aussi celle d'Herald 1300... aucune n'est idéale à 100% et toutes requièrent des modifs pour adapter un SU de 1"75 (buse/fixations/tringlerie) il semble qu'il y ait entre ces 2 pipes une petite différence de diamètre au niveau des conduits (1mm au rayon) pas très important pour un moteur prévu pour un usage courant (càd non préparé) cdlt |
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| dyngo 25/04/2016 22:25 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Ce que je ne comprends pas. Les doubles SU fonctionnent parfaitement bien sur le moteur 1500 spit. Quant ils sont en bon état, facile a régler. Je ne vois aucun bon raison de les changer pour une simple. Et les assurances en France, ils payent en cas d'accident ? (cette remarque important trouver partout sur le forum d'amicale) |
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| CityHunter 26/04/2016 08:30 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| perso, j'ai viré les 2 SU HS4 avec leur saloperie de waxstat et les jeux aux axes, par des 38HIF. que du bonheur. tu règle une fois et basta. |
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| St Cloud 26/04/2016 11:37 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Sans vouloir relancer le manège, des H, ou HS refaits convenablement au complet se règlent une fois pour toutes. Il va de soit que les pots de cire sont absents. Le H HS le problème est la cuve séparée qui permettait de choisir la cale d´ angle suivant le type de moteur. Les HIF sont plus modernes de conception bien sur. | |
| Chistian21 26/04/2016 18:50 |
re : Montage simple SU HIF44 |
| Bonsoir à tous, J'ai fait cette conversion sur ma Midget 1500. Quand j'ai refait mon moteur, je ne voulais pas du Stromberg 150 d'origine. Sur la pipe USA du moteur, j'ai fait réalésé à 44mm et fait poser deux goujons supplémentaires pour y fixer un HIF 44. Je viens de changer l'aiguille pour une BBW car j'étais un peu pauvre vers 2500/3000 tr/mn. Pour l'instant, ça marche plutôt bien et aucun problème de synchro ;-))) |
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