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| franzt16 20/05/2016 18:18 |
Pont chantant |
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| Bonjour, J'ai monté une pont 3.63 sur ma Vitesse et celui ci "chante". Dès les 1er tours de roues, celui ci faisait du bruit; Un grand bruit à l'accélération et à la décélération; moins présent, voir absent en roue libre. J'ai monté la voiture sur cale, mis le contact et enclenché la 4eme, celui ci fait un grondement continue. Est ce un roulement HS ou de l'usure? Merci François |
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| tommybolin 20/05/2016 19:03 |
re : Pont chantant |
| bonsoir Frantz, est-ce un bruit aigu ou grave ? un sifflement aigu à l'accélération uniquement indiquerait plutot un pb d'usure du couple ou un pb de réglage un grondement grave constant = plutot un pb de roulements un sifflement en décélération uniquement = plutot un manque de précharge du pignon cdlt ;) |
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| franzt16 20/05/2016 19:17 |
re : Pont chantant |
| Un bruit plutôt grave et relativement identique à l'accélération qu'à la décélération. Franz |
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| tommybolin 20/05/2016 19:25 |
re : Pont chantant |
| je dirais plutot roulements de boitier de différentiel en virage serré tu n'as pas d'augmentation de bruit? |
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| franzt16 20/05/2016 21:05 |
re : Pont chantant |
| Non Quand je suis dessous, j'ai l'impression que cela du nez de pont (proche de l'accouplement avec l'arbre) |
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| tommybolin 20/05/2016 21:32 |
re : Pont chantant |
| Oui possible aussi (peut-etre la conséquence d'un resserrage excessif de l'écrou de bride sans prendre en considération le type du pont (3,63=entretoise déformable/procédure particulière) Si c'est le cas bien inspecter l'état du carter (cuvette de roulement ayant tourné dans son logement) Plutot un pb de roulements je pense |
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| fredopedro * 21/05/2016 16:04 |
re : Pont chantant |
| Rien à dire "du grand mendes" | |
| franzt16 21/05/2016 20:26 |
re : Pont chantant |
| Merci pour ton diagnostic Tu me conseille quel fournisseur pour les roulements? Fancois |
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| tommybolin 21/05/2016 21:10 |
re : Pont chantant |
| perso j'éviterais les fournisseurs spécialisés dans nos anglaises....beaucoup de roulements très douteux! Plutot s'orienter vers des détaillants en fournitures industrielles comme le réseau Orexad (marques Timken, SKF par ex) ou par ex: "123roulements.com" PS: Si tu remplaces les roulements de nez, il faut aussi remplacer l'entretoise déformable & refaire un serrage/réglage de précharge selon la procédure spéciale indiquée dans le manuel d'atelier original :) le roulement de tete de pignon neuf (le + gros) doit avoir la meme épaisseur que l'ancien (bien sur uniquement si ce dernier n'a pas souffert à ce niveau). Si les épaisseurs diffèrent il faut recaler l'engrènement (1er volet d'une série de vidéos très détaillées sur la réfection du pont de 1500/dernières MK4, différente des autres ponts de Spit au niveau du pignon) http://www.youtube.com/watch?v=qYTZ4WYa5b0 |
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| Blue Solo 21/05/2016 21:39 |
re : Pont chantant |
| avis perso: quand on a dans les mains le pignon d'attaque d'un modèle avec entretoise déformable, on est juste au bon moment pour remplacer cette petite cochonnerie (dont les refab sont encore pire) par le montege "solid spacer". Bien sur, il faut se procurer des cales en clinquant mais ce n'est pas un gros problême. | |
| Geo42 22/05/2016 15:09 |
re : Pont chantant |
| Bonjour, @ bluesolo C'est quoi ce montage " solid Spacer"? Une amélioration technique ? |
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| Blue Solo 22/05/2016 15:20 |
re : Pont chantant |
| C'est juste le montage d'origine (y compris 1500 première série). C'est le montage le plus courant, pas seulement chez Triumph, heureusement. Le collapsible spacer (entretoise déformable) est une bizarrerie sur laquelle tous ceux qui ont essayé sonr revenus. je suppose qu'il permet de gagner du temps au montage, en usine, | |
| Geo42 22/05/2016 15:25 |
re : Pont chantant |
| Merci pour ta réponse. Tu es de Lyon ou sa région je crois non ? Depuis peu je travaille sur Lyon, a l occasion nous pourrions nous rencontrer pour échanger Triumph et bonnes adresses si ça te dis.... Issu du milieu de l'auto ? |
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| Blue Solo 22/05/2016 15:49 |
re : Pont chantant |
| @Geo42: Why not?Je n'ai plus de Triumph , ni de bonnes adresses ( j'en connais des mauvaises, ça oui, mais c'est pas un secret) Issu de la mécanique, avec un passage dans l'auto. fais moi un p'tit mail à l'occasion.... |
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| Geo42 22/05/2016 15:56 |
re : Pont chantant |
| Connaître les mauvaises c est déjà bien ;-) Ok c est noté , merci. Geo. |
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| franzt16 22/05/2016 17:48 |
re : Pont chantant |
| Salut, As tu éventuellement les références correspondantes chez un fournisseur connu (timken, ou autre)? Merci Francois |
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| tommybolin 22/05/2016 18:02 |
re : Pont chantant |
| bonsoir françois , oui j'ai çà qque part, dimensions & nomenclature (ref tous fournisseurs) des roulements pour tous les ponts mais fo que j'trouve !!! ;)) |
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| Geo42 22/05/2016 21:48 |
re : Pont chantant |
| BONSOIR Tommy, As tu eu mon mail / envoi de tes pivots ? J ai un doute car pas eu de réponse.... A te lire Geoffrey Ps désolé d avoir polluer le fil (Frantz ) |
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| tommybolin 23/05/2016 19:33 |
re : Pont chantant |
| Bonjour François, j'ai retrouvé les réf : -Roulement de tete de pignon (ref Triumph 134065) =dia 1,125" x 2,6875" = SKF/Timken TIM88040(ou KM88040?)+KM88010 -Roulement de queue de pignon (ref Triumph 134070/BTB440) =dia 1" x 2,250" =SKF/Timken KM84548+KM84510 Pour les roulements de boitier de différentiel ça dépend du boitier monté: avant courant 78 = boitier 21H5478 et après = boitier renforcé RKC1983. -Roulements pour 21H5478=(ref Triumph GHB105)= dia 1,250" x 59,13mm = SKF/Timken CKLM(ou OKLM?)67048+KLM67010 -Roulement pour RKC1983=(ref Triumph UKC4805)=dia 35mm x 59,13mm = SKF/Timken KL68149+TYSL68110 ;) |
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| franzt16 23/05/2016 19:45 |
re : Pont chantant |
| Super merci beaucoup |
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| pepes 23/05/2016 20:36 |
re : Pont chantant |
| Nickel les références!!! ça va servir.... il est patient le papy sur la vidéo!!!! Merci a vous pour les bons tuyaux |
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| pepes 23/05/2016 21:35 |
re : Pont chantant |
| Passionnant ces 7 vidéos sur la réfection du pont! Faut être patient aussi... |
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| franzt16 07/06/2016 10:55 |
re : Pont chantant |
| Salut, J'ai trouvé la cause de ce bruit : les 2 roulements du pignon d'entrée sont piqués légèrement. A+ Franz |
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