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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| chris13 * 21/05/2016 09:33 |
à l'aide S.V.P.! |
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| je reviens avec mon problème de démarreur sur ma 1500. Hier après démontage, inspection, nettoyage complet, la voiture a démarré au 1/4 de tours à plusieurs reprises....;et ce matin à nouveau un simple "clic"! que se passe-t-il, que puis-je contrôler? Merci pour votre aide! | |
| PAT77 * 21/05/2016 09:37 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Bonjour Déjà un petit contrôle des connexions de la batterie |
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| chris13 * 21/05/2016 09:56 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| j'ai démonté la batterie, mise en charge (mais elle est de cet automne!) nettoyé et graissé les cosses, bien resserré l'ensemble. Hier soir elle a démarré au 1er coup et à plusieurs reprises. faudrait-il que je démonte à nouveau le démarreur? Pour le tester j'ai lu sur ce forum qu'il fallait mettre le positif à la place du fil qui se trouve à l'arrière du démarreur; mais comment fait-on pour la masse? ne vous moquez pas mais j'ai peur de faire des bêtises...surtout en électricité ou rien ne se voit! | |
| lionchauve * 21/05/2016 09:57 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Ensuite ,tenter de shunter les 2 cosses du relais de démarrage ( gros tournevis ou câble) , pour voir si il n'est pas totalement charbonné aux contact . Si rien de plus ne se passe , tenter avec une seconde batterie et pinces de démarrage . La batterie aussi peut donner des signes de faiblesse . Jean |
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| chris13 * 21/05/2016 10:00 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| je vais vraiment passer pour un nul...mais tant pis je pose ma question! ou se trouve le relais de démarreur?ne riez pas ...je le saurai pour la prochaine fois! | |
| fredopedro * 21/05/2016 10:15 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| 1 verifier ta batterie 2 verifier toutes les connexions du relais 3 comme indiquer par "Peugeot Dégarni" connecter les deux gros plot du relais (ecrou de 1/2 de memoire) mais ATTENTION si tu est gauche de ne pas toucher une partie metallique, ca va etre le14 juillet. L'ideal est de faire un petit fer à cheval avec un cable gainé de grosse section 4 ensuite et selon restera le nieman et le demarReur lui meme 5 Ps ensuite il y aussi la solution des professionnels. Une heure 50 euros |
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| tatooin_ 21/05/2016 10:24 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Bonjour Chris, J'ai eu strictement le meme probleme il y a quelques annees... C'etait le relai de demarreur qui se retrouvait 'colle', probablement a cause de l'humidite. J'ai change le relai par un neuf (l'ancien etait irrecuperable) et depuis plus aucun problemes. A voir avec Dyngo et spit occ egalement, pour un relai d'origine de bien meilleure qualite qu'un neuf refabrique. Bon courage |
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| firespit * 21/05/2016 10:28 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Pour trouver le relais c'est facile : il suffit de suivre le câble + de la batterie. Il arrive sur une espèce de machin d'où partent plein de câbles, dont un gros qui va vers le démarreur. |
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| Urbinois * 21/05/2016 11:09 |
re : à l'aide S.V.P.! |
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| Yves 21/05/2016 11:15 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Manque pas un carburateur sur ta titine ? | |
| Urbinois * 21/05/2016 12:28 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Si mais c'est une photo que j'ai reprise là http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=257030&debut=120#debutfil juste parce que l'on y voit bien le solénoïde. Yvon |
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| chris13 * 21/05/2016 19:04 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Merci à tous pour ces pistes, je vais suivre toutes ces consignes et je vous tiens au courant (...même si le relais ne fonctionne pas :) !!! une dernière question : si ce relais est hs ne devrait-il pas y avoir d'autres désordres? | |
| chameret 21/05/2016 19:45 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Drole to moteur 1 carbu???? | |
| jsn59 21/05/2016 20:59 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Drôle de moteur que je devrais aller voir jeudi ou vendredi, d'ailleurs... ;) | |
| Arnaud13 * 21/05/2016 23:03 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Le soir aprés la charge de la batterie, le moteur démarre plusieur fois. Le lendemain, il ne démarre plus. As-tu à ce moment là tenté de démarrer au câbles avec un autre vehicule ? Si ça démarre, c'est que le batterie ne tiens pas la charge, si elle est neuve, c'est tant mieux, elle est encore sous garantie si tu as gardé le ticket de caisse. 13 ? T'es où chris ? |
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| chris13 * 22/05/2016 08:33 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Bonjour Arnaud, je suis de Marseille. Aujourd'hui je vais faire toute une série de test en appliquant tous les conseils du forum | |
| chris13 * 22/05/2016 09:19 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| est-il possible de tster directement le démarreur depuis la batterie? Je pensais relier le plus à l'arrivée sur le démarreur et poser celui-ci sur le chassis pour le moins. Est-ce complètement "débile" ou fiable? | |
| jean (02) * 22/05/2016 09:42 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| bonjour. Oui, pas de problème sauf que : - prendre des gants et bien tenir le démarreur parce que ça secoue un peu..... - il est préférable de bien visser le câble sur le + du démarreur, et de faire toucher l'autre extrémité sur le + de la batterie à la main (moins de chance de faire un court-jus). Jean |
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| lionchauve * 22/05/2016 09:45 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| est-il possible de tester directement le démarreur depuis la batterie? Cela , se fait plutôt sur établi et fixé dans un étau . Le démarreur , au lancement est plutôt assez violent et a tendance à partir tout seul ... Couple inverse oblige . Ce test ,ne te donnera que le fait que le moteur du démarreur tourne , mais ne te démontrera pas le bon fonctionnement du lanceur . Par ailleurs , ce ne sera pas les conditions réelles de fonctionnement : charge du moteur en plus , ce qui veut dire beaucoup plus grosse demande d'intensité au lancement. Jean Mais d'après ce que tu dis , j'opterais bien par une batterie en fin de vie. |
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| lofanauty * 22/05/2016 10:09 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Avant de s'em...bêter à tout démonter, pour éliminer l'hypothèse de la batterie en fin de vie il est facile de faire le test avec des cables en // sur la batterie d'une autre voiture. | |
| Urbinois * 22/05/2016 10:49 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| @Chris13 Lorsque j'ai eu le problème, j'ai apporté ma batterie chez le garagiste auquel je confie l'entretien de ma voiture "de tous les jours" et lui ai demandé s'il pouvait la tester ce qu'il a fait sans problème en 3 secondes et demie et pour pas un rond. Ce qui m'a permis d'évacuer facilement le doute. Yvon |
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| spitrouette * 22/05/2016 12:15 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Avant de s'em...bêter à tout démonter, pour éliminer l'hypothèse de la batterie en fin de vie il est facile de faire le test avec des cables en // sur la batterie d'une autre voiture. Ou de vérifier avec un multimètre environ 12;5 V a Vide si la tension s'écroule avec le démarreur batterie HS |
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| chris13 * 22/05/2016 17:09 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| voilà le bilan de la journée! TOUJOURS RIEN! j'ai contrôlé la batterie qui est o.k et ne s'écroule pas qu'en j'actionne le démarreur (toujours le petit "clic" seul), j'ai shunté avec un câble de même section que le plus de la batterie les 2 gros plots du relais.....rien, j'ai essayer avec les câbles et une autre batterie en parfait état....rien, j'ai alimenté directement le démarreur avec un câble relié directement au plus de la batterie....rien, ça serait donc le démarreur? Pourtant avnt hier après démontage, nettoyage et remontage la voiture démarrait normalement. C'est vrai qu'il est parfois arrivé que le démarreur "siffle" avant que je ne puisse démarrer. Que me reste-t-il à faire, commencer par changer le relais qui de toute façon ne présente pas très bien, changer le démarreur (mais si ça n'est pas ça c'est un peu cher!) ou aller me jeter à la mer!!!! reste le Neiman; comment le contrôler? je vousn remercie tous pour votre aide...;et heureusement que tout le monde n'est pas aussi nul que moi!!!!mais je commence à progresser....."tout vient à point etc.... | |
| lofanauty * 22/05/2016 18:02 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Si en l'alimentant directement avec un cable depuis la batterie ça ne marche pas, c'est la démonstration implacable que le démarreur lui-même est en cause. Pas forcément justifié de le mettre à la poubelle, mais il faut voir à l'autopsie ce qui déconne (charbons ? enroulement(s) ?, ...) |
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| fredopedro * 22/05/2016 18:03 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| demareur hs | |
| Najak * 22/05/2016 19:05 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Bsr, Pour tester le relais de démarrage, c'est facile : Tu ouvres grandes tes oreilles du côté du relais en question et tu demandes à quelqu'un de tourner la clef du Neiman comme pour démarrer. Si tu n'entends pas un clic (ou un clac) dans le relais : 2 possibilités : 1- le relais est naze, 2- il n'est pas alimenté par le Neiman. Bon courage Cdlt |
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| chris13 * 22/05/2016 19:13 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| En fait le clic que j'entends est émis par le relais, c'est donc le démarreur. une opération de sauvetage est-elle possible et si oui laquelle? | |
| Urbinois * 22/05/2016 19:23 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Au cas où tu sois obligé de changer ton démarreur, regarde chez James Paddock, démarreur neuf à 60 £ soit environ 80 € et reconditionné à 40 £ soit environ 53 € plus les frais de port. Yvon |
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| Najak * 22/05/2016 21:46 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| Essentiellement 2 causes potentielles pour le démarreur : - balais usés (pas bien compliqué à changer) - bobinage cramé (plus rare car les bobinages de démarreur sont plutôt costauds et sauf mauvaise fabrication tu aurais eu des signes avant coureurs comme un manque de puissance par exemple, ou une odeur de brûlé) Si ce sont les balais à changer, il faut veiller à l'état du collecteur qui pourrait être usé aussi... Un petit coup de tour et hop, ça repart. AMHA |
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| Claudio49 23/05/2016 22:13 |
re : à l'aide S.V.P.! |
 Pour changer les balais, il faut un fer à souder assez puissant je pense Claudio49 |
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| Claudio49 23/05/2016 22:25 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| J'oubliais : le mieux comme l'a déjà indiqué lionchauve le 22/05 pour être sur que seul ton démarreur est en cause, serait de le sortir, le serrer dans un étau et de le brancher direct à une batterie (pas sur un chargeur ça marche pas et ton chargeur se met en sécurité) . Pour le montage et démontage il existe 2 photos du remontage 'mais le démontage est idem, sur le fil des tutos ( changement de pignon de démarreur) ça ce fait en un petit quart d'heure sans s'énerver Bye Claudio49 |
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| chris13 * 24/05/2016 07:15 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| après tous les tests que vous m'avez indiqué, il semble que ce problème provienne du démarreur. Je viens d'en commander un ainsi que le relais à Spit'occ. J'espère que tout va rentrer dans l'ordre! bonne route à tous! | |
| chris 30/05/2016 16:04 |
re : à l'aide S.V.P.! |
| le démarreur et le relais sont arrivés de chez SPIT'OCC ce matin et les voici en place! tout est o.k maintenant. Encore merci pour vos conseils, à bientôt! P.S aujourd'hui il a fallu démonter la pompe à essence alors qu'avant ça passait sans le faire....mystère!!! le principal estque tout fonctionne à merveille! |
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