 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| ilanje 27/12/2015 18:43 |
mk4 1300 et 1500 |
|---|---|
| bonjour a tous petite question que je me pose : est ce que les pièces de mk4 1300 et spitfire 1500 sont les memes? lorsque je regarde les vendeurs de pièces ils mettent c es deux voitures dans la meme categorie , alors qu il y a une en 1300cm² et l autre en 1500 cm².... toutes les pièces moteur et autres sont les memes pour les 2 ? |
|
| tommybolin 27/12/2015 18:56 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| bonsoir ilange, pour le moteur au niveau interne: les bielles, coussinets, pompe à huile, certains arbres à cames, certaines pièces de distribution/culbuterie et certaines soupapes/ressorts sont identiques ...boite de vitesses/embrayage différents | |
| ilanje 27/12/2015 19:11 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| ok, et tous ce qui est allumage , pompe a essence , carburateur , y a t il une difference ? |
|
| Jeoire 27/12/2015 19:55 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| Allumage et carbu, oui, pompe à essence, non. Je ne pense pas qu'il faille craindre de se tromper entre des pièces de MkIV et de 1500, la plupart des sites expliquent clairement quelles pièces sont faites pour quel modèle. C'est notamment assez clair chez les Anglais de chez Canley Classics ou Rimmer bros. (Après, bien sur, tu peux avoir une spit' bricolée, avec un bloc de 1300 équipé de carbus HS4 de 1500, d'un radiateur de CX et de jantes Carrefour, mais là ... ) |
|
| tommybolin 27/12/2015 19:59 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| allumeur différent, ainsi que collecteurs & carbus, les pompes à essence sont similaires & adaptables à condition de respecter le type de montage sur le bloc (cale ou simple joint) | |
| Martial 22/05/2016 17:28 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| Bonjour, je suis en train (ou presque ...) de faire l'acquisition d'une Spit 1500 de 1977 sur laquelle est monté un moteur 1300 cc. La phrase de Jeoire "1300 équipé de carbus HS4 de 1500, d'un radiateur de.. mais là ... ) m'inquiète !! A votre sens monté un 1300 dans une Spit de 77 est une erreur ? Merci de votre retour Cordialement Martial |
|
| lofanauty * 22/05/2016 18:04 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| C'est surtout l'assureur qui y verra une erreur en cas de soucis :-( | |
| City 22/05/2016 18:48 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| hou oui.... en cas de pépin, tu peux y laisser ta baraque. sur u plan technique. les 1300 ne pouvant pas être réalésé pour passer en cylindrée supérieur, on l'a doté d'un vilebrequin longue course. et tout ce qui en découle. du coup pour avoir essayé les 2, le 1500 est bien plus coupleux |
|
| Martial 23/05/2016 00:22 |
re : mk4 1300 et 1500 |
| Merci je pensais surtout aux problèmes en cas de revente mais en effet l'assurance en cas de pépin ... pourrait être "regardante" bonne route ++ |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire