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| mensacou * 27/05/2016 11:25 |
O.D. type D |
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| bonjour, les premiers essais de mon overdrive ne sont pas concluants ; il devient tres chaud apres seulement 4minutes de marche. il ne s'enclenche pas , les différents clapets,filtre,reglage selenoide et niveau d'huile sont bons. la vidange a été faite avec de l'huile SAE90 pour boites. quelqu'un aurait'il une piste ? merci mensacou |
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| Blue Solo 27/05/2016 11:47 |
re : O.D. type D |
| Sil chauffe comme une bouilloire, c'est qu'il a un rendement déplorable, des frottements monstrueux. A-t-il été ouvert? "refait"? Quid du calage des deux roulements arrière? |
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| firespit_déconnecté 27/05/2016 13:11 |
re : O.D. type D |
| Peut-être un problème d'huile ? Il faut impérativement une huile sans additifs anti-friction. L'embrayage interne de l'OVD tourne dans l'huile. S'il manque d'adhérence, par exemple potentiellement à cause de la présence d'additif, est-ce qu'on ne peut pas envisager qu'il patine en permanence, d'où non enclenchement et échauffement ? |
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| mensacou * 27/05/2016 18:58 |
re : O.D. type D |
| merci pour vos réponses, oui,j'ai ouvert l'OD pour cause de fuite entre les 2 carters avants. j'ai remplacé les joints papiers et le joint spy en sortie. j'ai pris les reperes de l'ecrou de sortie et remis dans la meme position au remontage! |
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| tommybolin 27/05/2016 20:40 |
re : O.D. type D |
| Bonsoir Mensacou, Je suppose que l'OD ne fonctionnait pas avant ? Y-a-t-il qques symptomes de patinage, si oui en avais-tu déjà avant? As-tu remplacé des écrous nylstop dans le mécanisme? L' ensemble OD s'est-il bien engagé en place sur l'arbre de boite (sans forcer pour joindre les carters)? Peut-etre un pb de qualité d'huile non conforme comme indiqué par firespit.. couplé à un embrayage en mauvais état + peut-etre cone de couronne voilé (bleui par la friction)?? mais dans ce cas, les symptomes auraient du etre présents avant (chauffe/patinage) Peut-etre un pb de cage extérieure de roue libre dessertie tournant dans son logement sur le carter (arrive parfois)?? cdlt |
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| Philippe67 * 27/05/2016 20:47 |
re : O.D. type D |
| Il ne s'engage pas, d'accord. Mais est ce que la commande électrique fonctionne ? Y a-t-il bien le bruit de claquement du relais sur le tablier (à coté du maitre cylindre de frein) et celui du solénoïde ? |
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| mensacou * 28/05/2016 08:59 |
re : O.D. type D |
| un halsacien parle a un halsacien : oui Phil , le mécanisme s'enclanche,le selénoide fonctionne et est bien reglé. j'ai environ 10 bars a vide et 40 bars enclanché . | |
| dyngo 28/05/2016 10:39 |
re : O.D. type D |
| Embrayage overdrive qui ne prend pas ? C'est très commun, spécialement version D, et parfois oublié chez des révisions. Friction: devient chaud. J'avais ça 2 fois chez des D-overdrives refait UK, jamais avec le J. Simple à changer la plaque de friction on m'a dit (moi je ne touche pas). |
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| mensacou * 31/05/2016 08:52 |
re : O.D. type D |
| bonjour, juste pour info a ceux qui ont rencontré ce probleme : j'ai vidangé l'OD,rempli avec du with sprit ,fais tourné quelques secondes ,vidangé et rempli avec une nouvelle huile 80 sae. et miracle tout fonctionne!!! |
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| lofanauty * 31/05/2016 10:02 |
re : O.D. type D |
| Tu as vidangé OD et boite ? | |
| tommybolin 31/05/2016 13:08 |
re : O.D. type D |
| oula..!! très hasardeux le remplissage/"rinçage" au white.... risque très gros dégats par dilution de l'huile !!!! | |
| Blue Solo 31/05/2016 13:45 |
re : O.D. type D |
| bien d'accord avec Tommybolin! à ce stade, deux vidanges valent mieux qu'une |
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