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| Eric35 * 13/03/2016 20:34 |
newtronic system, ca vaut quoi ? |
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| Bonjour, Dans mon stok de pièces, j'ai un allumage electronique newtronic system. Vous connaissez ? Ca m'apporterait quelque chose de mieux que l'allumage standard que j'ai sur ma GT6 ? Eric |
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| tommybolin 13/03/2016 21:05 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| Bonsoir Eric Newtronic = anciennement Piranha, un système à cellule optique avec une étoile de balayage du faisceau Cette marque a (avait) bonne réputation semble t-il... La marque (maintenant +spécialisée moto) est désormais intégrée à Lumenition (Autocar). des pièces sont pt-etre dispo chez eux Perso j'ai monté un Lumenition Optronic similaire sur GT6 MK3, 80000kms sans pb ... Avantage certain pour la constance de l'allumage sur un 6 cyl car les vis platinées souffrent beaucoup!!! (ressort..) et meilleurs démarrages |
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| Eric35 * 14/03/2016 07:20 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| Merci tommy, je crois que je vais le monter pour voir ce que ca donne. Eric |
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| collette 14/03/2016 10:04 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| Bonjour, j'avais aussi un luménition sur ma vitesse,il fonctionnait très bien :meilleurs démarrage, économie de carbu et pas d'entretien .Et un jour le boitier a reçu le contenu d'une bouteille d'eau qui n'avait rien à faire là. Depuis j'ai monté un 1 2 3 qui me semble encore mieux mais le prix n'est pas pareil. Cordialement. | |
| Eric35 * 02/07/2016 18:31 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| Bonjour, J'ai monté le kit newtronic. Au démarrage, le moteur avait du mal à se lancer, comme s'il y a avait un point dur au démarreur. En tirant le starter à fond il a fini par démarrer, un contrôle de l'avance me donne une avance à 20° after. Une recherche sur le net me dit que sur une GT6 MK3 il faut mettre 4ATDC, ce que j'ai fait. Résultat pas top, j'ai l'impression que la voiture tire moins bien. En descente à 80 sur un filet de gaz, je trouve que le moteur pétarade un peu. Une idée sur ce qui cloche ? Eric |
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| tommybolin 02/07/2016 20:19 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| bonsoir Eric, Si moteur avant N° KE10000 = caler à 10° "before" après KE10000 = 6° "before" 4° "after" c'est uniquement pour les modèles US..normal que ça ne marche pas trop bien dans ton cas! ;)) essaie de régler la molette du micro-réglage (située à l'opposé de la capsule d'avance) à la moitié de sa course totale puis procède au calage strobo normalement.. celà te permet ensuite d'affiner éventuellement le réglage sans devoir toucher à la position de l'allumeur, juste en tournant la molette de quelques crans... Calage à réaliser à environ 600trs pour éviter l'entrée en action de l'avance centrifuge (+ débrancher et boucher le tuyau à dépression de préf.) bon calage ;) |
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| Eric35 * 03/07/2016 09:33 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| Bonjour tommyr Mon moteur a un numéro commençant par KE21. Le calage a 6 ou 10 before n'est pas un calage statique ? Ma doc indique effectivement 6BTDC pour mon moteur mais moteur Eteint, et 4ATDC au ralenti a la lampe strobo. Ma doc est fausse ? Je n'ai pas de molette de réglage sur mon allumeur, donc reglage en le tournant ☺ Eric |
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| Yves 03/07/2016 10:51 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| 6 degrés c,est effectivement le calage statique . Avec le montage d'un allumage électronique et compte tenu de la qualité des essences actuelles il est conseillé de diminuer l'avance d'environ 3 degrés car l'inflammation du mélange se fait plus rapidement |
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| Yves 03/07/2016 10:55 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| 6 degrés c,est effectivement le calage statique . Avec le montage d'un allumage électronique et compte tenu de la qualité des essences actuelles il est conseillé de diminuer l'avance d'environ 3 degrés car l'inflammation du mélange se fait plus rapidement |
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| tommybolin 03/07/2016 11:58 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| bonjour Eric, oui si ton N° moteur est dans les KE20000.., c'est 6° en statique (delco N° 7953070) mais c'est valable aussi en lecture dynamique à la strobo si, comme je disais, tu baisses momentanément le régime de ralenti pour obtenir environ 600 trs en agissant de manière égale sur les 2 vis de ralenti.. l'avance centrifuge reste ainsi inopérante (controler à la strobo) et tu te retrouves avec la valeur statique... 4° after, c'est du retard et uniquement possible avec les delcos US qui sont montés avec une capsule à dépression à double effet (avance & retard) comprenant 2 piquages Oui à mon avis la doc n'est pas correcte ( sur le net?) cdlt ;) |
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| tommybolin 03/07/2016 12:06 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| c'est la valeur "usine" , mais comme le précise Yves les carburants ont évolué...donc ne pas hésiter à varier de qques degrés autour de cette valeur de base afin de trouver le meilleur compromis.. | |
| Eric35 * 03/07/2016 16:56 |
re : newtronic system, ca vaut quoi ? |
| Bonjour Oui la doc est sur le net... Pas facile de trouver cette info pour les gt6 mk3, pour les spit c'est plus facile. J'ai suivi vos conseils et ca marche beaucoup mieux avec 4 Before ! Merci a tout les 2 ! |
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