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| jc 85 17/08/2016 09:16 |
bougie dure à sortir |
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| Bonjour à tous Sur ma MKIV j'ai un problème pour démonter à froid la bougie du cylindre N°3 . D'où cela peut il provenir? Pour info ce cylindre est faible en compression (10.8 ) alors que les autre affichent autour de 13,5. Il semblerais que cette baise de compression soit due à l'ensemble piston cylindre puisque que je met de l'huile ce taux de compression remonte à 14. Pour l'instant je ne consomme pas d'huile donc je laisse faire JC85 |
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| lofanauty 17/08/2016 09:20 |
re : bougie dure à sortir |
| cylindre faible en compression = sans doute remontées d'huile = calamine = filetage de bougie encrassé ? | |
| wippet 17/08/2016 09:35 |
re : bougie dure à sortir |
| BJR Visser et devisser une bougie avec un peu de graisse au cuivre Ca doit marcher CDT Wippet | |
| CityHunter 17/08/2016 11:45 |
re : bougie dure à sortir |
| si à froid tu ne peux pas, à chaud ça donne quoi ? | |
| jc 85 17/08/2016 13:06 |
re : bougie dure à sortir |
| A chaud ça marche je peux l'enlever | |
| CityHunter 17/08/2016 13:40 |
re : bougie dure à sortir |
| inverses 2 bougies histoire de cibler si c'est la culasse qui coince ou la bougie. il suffit d'une bougie avec un côte un peut trop forte et une culasse avec une côte trop faible et ..... |
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| jpc 8430 17/08/2016 14:17 |
re : bougie dure à sortir |
| @ jc 85 Si tu arrive tant bien que mal , a desserrer chaque bougie, il suffit avec BEAUCOUP de précaution , de passer un coup de taraud 14 X 125 SANS FORCER , ce qui fini par retirer la calamine qui fini toujours par ce déposer . Un bon coup de soufflette, et tout est bon a toi de faire cdlt j p c |
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| CityHunter 17/08/2016 14:30 |
re : bougie dure à sortir |
| oui, mais surtout un taraud bien graissé pour éviter qu'un malheureux petit copeau ne tombe. sinon, reste la brosse métallique style écouvillon |
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| jc 85 17/08/2016 14:37 |
re : bougie dure à sortir |
| Comme le préconisent cityhunter et jpc 8430 j'ai déjà fait ces opérations mais sans succès |
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| CityHunter 17/08/2016 15:52 |
re : bougie dure à sortir |
| je suppose que la bougie cylindre N° 3 ai un jour été serrée en travers (taraudage déformé). à par un coup de taraud...., point de salut. enfin, il vaut mieux cela que le contraire |
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| jpc 8430 17/08/2016 20:30 |
re : bougie dure à sortir |
| @ city hunter Écrirais-tu pour les carnets de la comtesse !!! cdlt j p c |
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| Zackmk2 17/08/2016 22:17 |
re : bougie dure à sortir |
| il va falloir passer au filet rapporté, mais ça nécessite un démontage de la culasse | |
| vonny * 18/08/2016 08:30 |
re : bougie dure à sortir |
| Bonjour, essaie de te procurer un adaptateur "spécifique " qui se présente d'un coté comme l'embout d'une bougie et donc te permet le montage dans la culasse et de l'autre coté présente un alésage taraudé dans lequel tu visses la bougie. Ce type d'adaptateur se bloquait dans la culasse qui présentait un trou taraudé mal traité, dégradé voire critique. Je l'ai personnellement utilisé sur d'autre véhicule . Ceci permettait ainsi de monter et de démonter la bougie normalement sans incidence sur le bon fonctionnement du moteur. Ce n'est pas le peu de différence de volume de la chambre de compression qui provoquera un déséquilibre de fonctionnement du moteur . Cordialement Charly |
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| tommybolin 18/08/2016 09:41 |
re : bougie dure à sortir |
| bonjour, par ex : http://www.monancienne.com/fr-FR/kit-reparation-filetages-de-bougies-m14-x-125_TA00011.htm (prendre soin de casser toute arrête saillante éventuelle sur la partie débouchant dans la chambre) cdlt :) |
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| jpc 8430 18/08/2016 10:09 |
re : bougie dure à sortir |
| @ Zack mk2 Il n'est pas nécessaire de déposer la culasse pour cette opération ! Par contre OBLIGATION d avoir une soufflette pour éjecter les débris de taraudage, mème si le taraud est enduit de graisse . Seul obligation , est peut-être voir surement de déposer l'allumeur pour travailler correctement ! Le trou de bougie ou l'allumeur sont mal placé !!!!! ;( ;( ;( ;( conseil pour remettre en place les bougies : prendre un morceau de durite qui maintiendras la bougie pendant qu on la visse ; si pas dans le filet impossible de visser , donc pas de destruction du filetage sur la culasse , mème en fonte comme c est la cas de nos voiture. cdlt j p c |
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| CityHunter 18/08/2016 10:32 |
re : bougie dure à sortir |
| perso, je ne métrai pas de filet rapporté. la raison est que ça force, donc le taraudage est trop petit. un filet rapporté c'est quand le taraudage est détruit ou trop grand |
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| wippet 18/08/2016 11:18 |
re : bougie dure à sortir |
| Exacte CityHunter un coup de taraud doit suffire CDT Wippet | |
| J-M P. 18/08/2016 12:15 |
re : bougie dure à sortir |
| Pour nettoyer un taraudage (quand je n'ai pas le taraud correspondant ou que je ne veux pas enlever de matière) je fais des encoches dans une vis (ici ce serait une vieille bougie avec un disque fin monté sur une Dremel trois ou quatre rainures et c'est fou la merde que ça enlève il suffit de l'utiliser comme un taraud. Et comme l'a dit jpc 8430 toujours faire prendre les bougies à la main jamais avec une clé... |
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| Gilbert 33 10/10/2016 22:12 |
re : bougie dure à sortir |
| J'ai eu le même problème cet après midi ; bougie n° 2 et 3 très dure a enlever. Celà m'était déjà arrivé avant ,il y a 4000 Km de ça. Le filetage était encore plein de calamine. J'ai procédé suivant le principe de J-P-M j'ai fait 6 fentes longitudinales à la scie a métaux sur le filetage d'une vieille bougie. Puis je l'ai introduite a la main et ensuite doucement avec la clef. J'ai donc retiré pas mal de saletés. Le remontage de la bonne bougie a été très facile ensuite. Conclusion je vais déposer mes bougies plus souvent pour ne pas attendre que ça se recolle. Pour infos je remonte toujours les bougies à la main le plus loin possible ou avec un petit tuyau caoutchouc. Question ; étant donné que l'on ne peut pas graisser , il y aurait quelque chose à faire pour éviter que cela se reproduise ? Gilbert |
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| pas_volay 11/10/2016 10:43 |
re : bougie dure à sortir |
| Pour ma part, si la bougie sort à chaud et pas à froid, je la laisse tranquille... on peut viser la perfection, mais si c'est pour risquer des copeaux dans le cylindre... en mécanique, le mieux est souvent l'ennemi du bien... | |
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