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| JLMAT * 17/08/2016 15:12 |
Contrôle technique 1500 |
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| Ouf, passage OK au contrôle technique de ma 1500 de 1978 en CG Collection. C'était mon premier, je trouve ça assez sévère. Pollution passe après plusieurs relevés. Jean Luc | |
| CityHunter 17/08/2016 15:49 |
re : Contrôle technique 1500 |
| c'est toujours le moment de stress la pollution. et pour la simple et bonne raison que c'est une chose que tu ne peut pas contrôler de visu par toi même (matériel couteux) l'astuce consiste à réduire la richesse un peut avant. |
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| PRECISION 17/08/2016 15:53 |
re : Contrôle technique 1500 |
| En fait il faut bien accélérer pendant le contrôle (c'est légal) et on voit la pollu dégringoler bien en dessous de 4,5 et là on relâche l'accélérateur; sinon vous avez 8 ou 9 !!! | |
| JLMAT * 17/08/2016 16:52 |
re : Contrôle technique 1500 |
| C'est exactement ce qui s'est passé. Plusieurs différentes accélérations pour arriver au bon résultat. Avec un opérateur gentil, c'est mieux. | |
| nicolas45 17/08/2016 19:19 |
re : Contrôle technique 1500 |
| La prise de valeur doit se faire légalement au ralenti! L'accélération est faite pour expulser au mieux les gaz imbrulés. C'est pour cela qu'il ne faut pas contrôler une voiture restée longtemps au ralenti. Alors ci la "petite tricherie" du contrôleur a permis de faire passer le véhicule de JLMAT, tant mieux pour lui (et pour sa 1500) mais il est aussi possible d'atteindre un résultat correct et dans les normes sans cet artifice. |
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| St Cloud 18/08/2016 11:04 |
re : Contrôle technique 1500 |
| Pour sur, quand je passe je suis a 2% de CO2, encore faut il avoir des carbus en bon état et l´allumage aussi. | |
| gt676 18/08/2016 15:11 |
re : Contrôle technique 1500 |
| Bonjour, Mon contrôleur, que je connais depuis longtemps, m'a dit que dans les mesures prévues prochainement pour durcir (ou améliorer, au choix) ces contrôles, il y a la prise en compte du régime moteur; et du coup, ce petit "artifice" avec un contrôleur arrangeant ne serait plus possible ! |
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| St Cloud 18/08/2016 16:11 |
re : Contrôle technique 1500 |
| Il existe des solutions parfaitement légales si le véhicule est en bon état, virer le filtre a air, mélange moins riche, rouler au moins 30 minutes a vive allure. | |
| Sellig 18/08/2016 22:28 |
re : Contrôle technique 1500 |
| Bonjour à tous @ jlmat en cg col pas de contrôle pollution ! Change. De centre de CT j'ai passé 3 de mes voitures en cg col et aucun contrôle pollution. Sinon un petit truc légal mettre un produit nettoyant carburateur ou antipollution au dernier plein avant contrôle.tu gagne 1% de pollution,j'ai tester ça marche ! |
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| jean (02) * 19/08/2016 09:03 |
re : Contrôle technique 1500 |
| Bonjour, je croyais que le contrôle pollution dépendait de la date de mise en circulation et non de la cgn ou cgc. J'ai lu ça : " doivent se soumettre au contrôle pollution Les voitures à essence mises en circulation à partir du 01/10/1972, Les véhicules diesel mis en circulation à partir du 01/01/80." Ma gt6 de 67 en cgn n'a pas eu de mesure pollution au CT. Jean |
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| PRECISION 19/08/2016 16:47 |
re : Contrôle technique 1500 |
| Le contrôle antipollution est obligatoire à partir du 01.10.72, CGC ou pas. La seule différence entre CGC et CGN, c'est l'intervalle (5 ans au lieu de 2, tout le reste est pareil et doit être dans les normes de l' époque, càd 4,5 pour les spit concernées).@Nicolas45, souvent les voitures "popotent" un moment avant le contrôle, d'où ce besoin d'accélérer quelques instants (en fait quelques secondes). | |
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