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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Gérard 04/09/2016 19:45 |
Des casseroles à l'avant. |
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| Après mes "expériences" de cet été (pour ceux qui ont suivi) je me retrouve avec une voiture qui marche bien, MAIS avec un bruit de casseroles à l'avant. Ce bruit est venu decrescendo durant l'année. En écoutant avec un tourne-visse, je ne trouve pas trop la provenance. La pompe fait un bruit de roulement, l'alternateur également et sur le carter de chaîne de distribution je n'entend rien de particulier. Pourtant je pense que le bruit vient de là. J'ai détendu la courroie pour qu'elle n’entraîne plus rien et le bruit était présent. Je soupçonne le guide de chaîne de distribution ou la chaîne elle même. Mon prochain chantier sera de vérifier ça. Je suis donc et comme à chaque fois preneur de tous conseils et avis pour faire ça au mieux et le plus simplement . |
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| Néo 04/09/2016 23:03 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Salut Je souhaite que tu décrive plus précisément à quel moment et dans quel circonstances ceci se produit. Apparition du phénomène a partir de 3000 tr/min en charge et à l'accélération? |
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| Gérard * 05/09/2016 07:31 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Au commencement du phénomène, ce bruit apparaissait juste après quelques minutes du démarrage - un clic clic clic a l'avant. Ce bruit est constant quelque soit le régime. Aujourd'hui, il apparaît plus rapidement au démarrage et est tout aussi constant - peut-être en plus fort et "ferraillant". Ça me fait penser à une chaîne de distribution détendu, mais je ne suis pas un expert ! |
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| CityHunter 05/09/2016 07:57 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Salut. une manip qui ne te coutera que du temps, c'est de démonter le capot de la distribution. en effet, la chaine est tendu via une simple lame de ressort en ferraille, et parfois.....ça fait du bruit. |
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| Gérard * 05/09/2016 09:24 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| CityHunter : c'est ce que je compte faire, mais c'est pas si simple à faire qu'a dire. Il y a l’écrou de vilebrequin à retirer et la poulie à extraire, sans oublier le changement de joint. Ces surtout l'écrou qui m'intrigue, car il faut immobiliser le vilebrequin. J'ai lu dans les documents techniques de l'amicale, qu'il était possible de le faire avec la quatrième d’enclenchée et les roue calées. Je reste dubitatif... |
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| lofanauty * 05/09/2016 09:41 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Les roues calées, mais surtout avec un aide qui appuie fort sur le frein. | |
| Néo69 05/09/2016 11:53 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| pression d'huile à froid puis à chaud si tu as un mano? | |
| Gérard * 05/09/2016 12:09 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| A froid à 2500 / 3000 60 psi, chaud 40 psi et bien chaud, sur 4 voies 30 psi. Voir mon post : Kit radiateur huile de Rimmer http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=264457&debut=30#debutfil |
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| Néo 05/09/2016 13:40 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Kilométrage moteur depuis dernière réfection? | |
| jpc 8430 05/09/2016 15:06 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| @ gerard Tu peux trouver un petite garage sympa , qui avec une clé a chocs , va te débloquer l’écrou central , et après pas très difficile ! ATTENTION !! Il me semble que cet écrou ce démonte a l'envers Sens d horloge pour le dévisser . A se faire confirmer , sur le fil !!!!!! cdlt j p c |
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| Gérard * 05/09/2016 15:47 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Néo : j'imagine d'origine soit 94 000 kilomètres... | |
| Néo69 05/09/2016 16:00 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Gerard, De ce que tu me décrie ici et à la lecture de ton poste : kit radiateur Rimmer, je n'ai pas de bonne nouvelle pour toi. Le bruit, le kilométrage, la pression d'huile un poile faible, les différents essais infructueux malgrès, ta bonne volonté de rétablir tous ça est en relation avec ce que j'ai déjà vécu. Verdict : coussinets de bielles (+ le reste) |
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| Gérard * 05/09/2016 16:33 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Néo69 : je pense que tu as raison, le moteur doit être refait. Mais le bruit à l'avant... je pourrais déjà voir ça avant de me résoudre à passer aux grands travaux - cette hiver. | |
| Néo69 05/09/2016 16:58 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Voie, mais n'oublie pas : "errare humanum est perseverare diabolicum" car ça coûte des sous et surtout pas d'accélération franche pendant tes essais. Bon courage pour la suite. |
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| tommybolin 05/09/2016 18:17 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| bonjour, juste mon avis mais perso j'éviterais de bloquer la ligne d'arbre avec la boite en prise (les verrouillages sont fragiles!) si ça ne vient pas facilement avec qques coups bien portés, déposer le carter et caler le vilo dans sa partie AV avec une pièce de bois (du bon!) contre le carter et enfiler un long tube sur la clé (pas à cliquet!) ça devrait parler au couple ou sous les chocs par ex à l'aide d'un gros rondin de bois... ou sinon + simple: clé à chocs au garage parfois ça vient bien & parfois grosse galère..:( on croise les doigts pour toi.. ;) Pour le sens: c'est un pas normal à droite (dévissage à gauche) |
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| Gérard 05/09/2016 18:54 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| tommybolin : je pense adopter ta méthode. Lever la voiture, démonter le carter et caler le vilebrequin. Je vais attendre la fin des beaux jours, car là elle marche super bien et j'espère en profiter encore un peu... Je pense que Oldtimer42 n'a pas tord en m'écrivant : "Dans le temps on le savait bien et ça ne nous empêchait pas de dormir; Un moteur on le menait au bout et on commençait à s'inquiéter seulement lorsqu'il pissait partout / perdait de la puissance / cramait trop d'huile." Donc, je vois déjà ça et après on verra ! |
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| Arnaud13 * 05/09/2016 20:59 |
re : Des casseroles à l'avant. |
 Une des premières pièce Home-made quand j'ai eu la Spit! + une allonge pour forcer sur l'écrous, et le tour est joué. Une seule fois j'ai due utiliser une clé à choc mais c'est venu avec une de PL avec un carré de 1"! |
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| Michel13 05/09/2016 21:12 |
re : Des casseroles à l'avant. |
| Je confirme ,l'astuce d'Arnaud est vraiment géniale :en un temps record la plaque de blocage a été vissée ,un coup de clé dynamométrique et hop,terminé ! Je crois que tu devrais en fabriquer une petite série Arnaud. |
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