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| jpq49 07/06/2015 17:00 |
Question à DINGO |
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 J'avais vu sur un fil de l'amicale ( mais je ne me souviens plus ou ) que tu avais mis des tampons en caoutchouc entre le capot et la coque . Pour quelle utilité avais tu mis ça ? Pour les vibrations ? Pour le bruit ? Ou pour ajuster les bas des ailes à la carosserie ? Merci de me répondre . jean pierre . |
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| dyngo 07/06/2015 21:00 |
re : Question à DINGO |
 Quant on ferme le capot, les ailes sont tirer trop a l'intérieur, ou le capot ne ferme pas bien. A mon avis il manque un soutien coté gauche du fermeture. Je l'ai fait avec des trucs des portes, et qq rondelles pour l'ajuster. Voici sur mon herald break |
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| dyngo 07/06/2015 21:01 |
re : Question à DINGO |
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| dyngo 07/06/2015 21:02 |
re : Question à DINGO |
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| jpq49 07/06/2015 21:03 |
re : Question à DINGO |
| OK je te remercie . Bonne soirée . |
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| dyngo 07/06/2015 21:04 |
re : Question à DINGO |
 J'ai fait le même truc sur ma Courier (pas ici, pas de photo) |
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| GT6-89 08/06/2015 07:51 |
re : Question à DINGO |
| Sympa cette idée. Thumb up! | |
| Lienard Christian 07/10/2016 16:10 |
re : Question à DINGO |
| Bonjour Je possède une MK3 de 1970, après une immobilisation de 4 à 5 mois , la voiture a démarré sans inconvénient , ralenti stable , montée en régime franche , une seule chose : le voyant de charge reste allumé ( meme en accélérant ) , la batterie n'a pas été rechargée . J'ai bien trouvé la dynamo , la courroie est bien présente et tendu normalement , mais je cherche toujours l'endroit du régulateur de tension ! Pouvez vous me donner la marche à suivre pour résoudre le problème du voyant ( surtout ce qu'il ne faut pas faire ) et l'emplacement du régulateur . Dans l'attente de vous lire recevez ,Monsieur , mes sincères salutations . Lienard Christian |
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| dyngo 07/10/2016 21:33 |
re : Question à DINGO |
| Ce n'est pas ci facile .. Le régulateur c'est la boite noir carré qu'on trouve sur le bulkhead sous le capot. Dans la boite il y a un réglage mécanique avec trois contacts (vis platiné). Le problème c'est qu'en vieillir ça peut donner des problèmes avec des contacts. C'est une réglage bien précis. Difficile a dire ou les problèmes sont a l'origine de dynamo ou du régulateur j'ai résolu le problème en changer tous pour une alternateur. Ca c'est simple: il va ou il ne va pas .. |
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| aaspit33 13/10/2016 17:30 |
re : Question à DINGO |
| Bonjour M.Dyngo , je recherche un mécanisme d'essuie-glace (moteur "carré" + transmission) pour une TRiumph TR3 . J'ai envoyé un "mel" sur une de vos adresses ( mais je ne sais pas si elle est correcte ?) .Par précaution je m'adresse à vous par le biais du forum . Je vous remercie . Cdlt AA | |
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