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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Ricardo 12/11/2016 09:26 |
Synchro de première |
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| Bonjour à tous ! Une petite question : depuis toujours , lors du passage en deuxième, ça accroche un peu. Si je passe calmement la vitesse, tout est nickel. A part cela, la boite fonctionne très bien. Je suppose que c'est la synchro entre la première et la deuxième ? J'y connais pas grand chose en boite de vitesse... D'où ma question : est-ce facile à changer ? Car je sais la complexité d'une boite et les malheurs que certains ont eu une fois la boite remontée... Cette synchro est-elle sur un arbre qui me permettrait de ne pas avoir à tout démonter ? Puis-je même espérer faire cela la boite en place ? Ou faut-il (encore) que je m'adresse à un pro? Comme je n'ai pas la bourse à Rothschild.. Merci à tous pour votre aide ! :) |
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| Spit "Occ" 12/11/2016 10:05 |
re : Synchro de première |
| Bonjour, Pour ton problème de boite tu peux me contacter au 06.19.42.61.32 cdlt Christian |
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| tommybolin 12/11/2016 12:19 |
re : Synchro de première |
| Bonjour Ricardo, bague bronze du synchro de seconde probablement Il faut déposer la boîte.. seule par l'habitacle ou l'ensemble moteur-boite (pas forcément moins facile) cdlt |
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| dyngo 12/11/2016 13:14 |
re : Synchro de première |
| Passer calmement la vitesse. J'ai fait ça pendant 10 ans avant changer la boite pour un refait (trouvé bon marché un jour). Quant on ouvre la boite pour un petit malheur, c'est normale trouver plus de choses et on finit enfin avec un révision complète .. |
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| Ricardo 15/11/2016 14:43 |
re : Synchro de première |
| Bonjour à tous ! Merci pour vos réponses et désolé de ma réponse tardive (y a pas la 4g partout en France contrairement à ce que racontent nos chers opérateurs...) Bref, tout sortir, ça me branche pas des masses..; Surtout que je me suis habitué, et vu la réponse de Dyngo, j’imagine que cela va encore attendre ! Surtout que, si je dois me concentrer sur un truc, c'est bien ce pont arrière qui fait cloc cloc cloc, et cela me semble plus important du coup. Spit "Occ", merci de ta proposition. Je me rappelle que tu m'avais bien aidé le jour de ma casse d'embrayage et je t'en remercie encore ! Sache que la spit roule toujours aussi bien avec ton embrayage et que depuis, sur tes conseils, j'ai fait changer les cales de vilebrequin, donc, plus de risque de ce côté là ! En fait, sur cette voiture, reste à faire : 1) ouvrir/changer le différentiel (si je savais d’où ça vient ce bruit...) 2) monter une capote (eh oui...) 3) faire réviser la boite (seule le prix du port en plus de la main d’œuvre m'arrête pour l'instant) 4) faire repeindre la voiture (parce que rouge Ferrari, beurk ! et là aussi, le prix !!!) |
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