 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Adrien Chauvin 26/11/2016 15:26 |
Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
|---|---|
| Bonjour, La pompe à carburant mécanique de ma gt6 mk1 vient de rendre l'âme et elle n'est malheureusement pas réparable car les kits sont inexistants et il n'y a pas d'autre pompe compatible en raison de la forme du levier spécifique. J'ai donc commandé une pompe SU en remplacement et j'aimerai avoir vos retours pour ceux qui ont déjà faite le changement (emplacement, fixation, branchements...). Doit-on brancher la pompe avec un relais et un fusible? Merci d'avance |
|
| lofanauty * 26/11/2016 15:28 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| Ca parait effectivement raisonnable de mettre fusible et relais, d'une part pour la protection du circuit (et de la voiture...) en cas de soucis, d'autre part pour ne pas surcharger les contacts du Neiman. | |
| tommybolin 26/11/2016 16:09 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| Bonjour Adrien, pour info le kit de réparation pour la pompe mécanique MK1 < KC5000 est disponible chez Rimmer ... (http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-AEU2760A) (si le bras est cassé, c'est peut-être pas la bonne pompe qui est en place...) cdlt :) |
|
| Adrien Chauvin 26/11/2016 17:12 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| Oui je vais sûrement faire l'installation avec un relais comportant un fusible intégré. Le kit de réparation vendu par immerbros n'est parait-il pas compatible avec les premières pompes. J'en ai discuté avec un spécialiste anglais qui en possède plusieurs et qui m'à dit que la tige métallique de la membrane n'est pas de la bonne longueur et donc qu'elle n'aura pas le même débit. En plus c'est pas simple de changer les deux valves vu qu'elles sont sérties. Merci |
|
| tommybolin 26/11/2016 17:53 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| perso j'ai déjà monté sans aucun pb une pompe MK1 avec cloche verre sur un bloc MK2. La partie basse de la pompe est la même, mis à part le bras de commande, le diaphragme porte la même réf sur les 2 pompes.. oui le corps de pompe est maté en 2 ou 3 endroits sur chacun des clapets mais il suffit d'une lime fine ou dremel pour supprimer facilement les matages et sortir les clapets cdlt ;) |
|
| tommybolin 26/11/2016 18:33 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| pour bien repréciser & afin d'éviter toute casse...: on peut intervertir les pompes SAUF le bras de commande qui lui doit correspondre au type de bloc utilisé à savoir: (MK1 | |
| tommybolin 26/11/2016 18:36 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| (MK1 | |
| St Cloud 28/11/2016 07:27 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| Pompe électrique, impératif, un interrupteur a inertie. | |
| alan. 28/11/2016 09:54 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| bonjour """Pompe électrique, impératif, un interrupteur a inertie.""" c'est bien sur une bonne précaution ,mais impératif??? beaucoup d'anglaises équipées n'en ont pas ,et ceci depuis pas mal d'années :) s'assurer aussi que la pression soit bonne |
|
| Nath57 * 28/11/2016 17:41 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| Bonsoir, ou autre solution relais tachymétrique . https://www.flat4ever.com/le-relais-tachymetrique/ |
|
| Nath57 * 28/11/2016 17:41 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| Bonsoir, ou autre solution relais tachymétrique . https://www.flat4ever.com/le-relais-tachymetrique/ |
|
| fanch * 28/11/2016 18:22 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| @Alan, une pompe électrique, tant qu'il y a le contact, elle débite, en cas de pépin aussi. Au prix d'un inter à inertie c'est comme l'extincteur et le coupe circuit, on peut toujours faire l'impasse...ce n'est qu'un avis, bonne soirée à toi. |
|
| PRECISION 28/11/2016 18:27 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID002120 Switch - Genuine MG Rover Clearance Bargain - Sale Price! fuel circuit inertia 1 254915200128 In stock Most orders placed now ship tomorrow! £5.00 ex VAT (Business & Non EU) £6.00 inc UK VAT Pour le prix, ça ne vaut pas la peine de se priver de cette sécurité |
|
| alan. 28/11/2016 19:09 |
re : Pompe à essense électrique SU contre pompe méca |
| bonsoir @fanch j'ai pas dit que c'était inutile loin s'en faut j'ai juste dit que des milliers de voitures anglaises roulaient sans :) donc impératif? non maintenant chacun fait comme il veut bien entendu :) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire