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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| PALICARTE * 30/12/2016 17:51 |
echange standard ,ou pas ? |
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| Le moteur de ma 1500 doit etre en train de rendre l'ame . '(fumée , odeur d'huile brulée , et les bougies ne tiennent pas plus de 500 km avant de devoir _être nettoyées.) Soupapes , segmentation , pistons ? Comme en plus je pense qu'il y a aussi un pb de villebrequin , je me demande si un echange standard n'est pas préferable , (et moins onereux ) qu'une réparation., et ,dans ce cas , à qui dois je m'adresser? Merci. Beaucoup de joies à tous les amicalistes pour 2017 , au volant de nos chéries!!!!! MICHEL |
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| Oldtimer42 31/12/2016 11:40 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| Bonjour A mon avis l'échange standard est préférable: - plus rapide - souvent moins cher et plus sûr - garanti - facture Tu peux consulter les fournisseurs habituels à commencer par - SPIT OCC de Sury le comtal (42450) pro de la Spit et bien connu sur le forum. A condition évidemment d'être certain qu'il s'agit bien du moteur HS (pression d'huile et compressions dans les choux, claquements au départ à froid )... et non pas seulement d'un défaut de culasse et de guides. |
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| tommybolin 01/01/2017 13:16 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| +1 bcp d'avantages en effet et..GARANTI voir aussi Spitshop |
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| ollin01 * 01/01/2017 19:42 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| -L'ATELIER BERGAMOTE Christophe Faivre-Pierret moteur, boite, pont 6 Avenue de la Gare 54290 BAYON tel 06.09.17.46.89 03 83 72 45 37 www.atelierbergamote.fr Fr -SPITOCC Christian GAROUX garoux.christian@wanadoo.fr 42450 Sury le Comtal tel 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 Fr moteur, boite, pont -SPITSHOP Alain MEVEL 1 rue des bruyères 95810 Epiais-Rhus 01/34/66/66/02 ou 06/85/66/63/33 Fr alain.mevel@free.fr. ou spitshop@free.fr du mardi au vendredi de 14h à 19h le samedi de 14h à 18h réparation restauration moteur, boite, pont |
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| Alain14 * 05/01/2017 11:02 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| Impossible d'accéder au site www.atelierbergamote.fr Comment faire ? Merci Alain |
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| Hop! 05/01/2017 11:22 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| Entreprise radiée du RCS le 19-05-2014 | |
| ollin01 05/01/2017 12:06 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| adresse mail : atelier.bergamote@orange.fr il est également sur Facebook http://www.facebook.com/christophe.faivrepierret?fref=ts |
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| pas_volay 05/01/2017 13:15 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| L'échange standartd est sans conteste le mieux si on a un fournisseur de qualité, mais si elle a son moteur d'origine, ensuite elle ne sera plus "matching numbers", suivant les cas c'est à prendre en compte aussi... Après je suis sûr que parmi les voittures "matching numbers" il y a plein de moteurs limés et regravés... pour 10 à 20% de valeur en plus suivant les marques, la tentation doit être grande... sans doute indétectable si bien fait, sauf à employer des moyens disproportionnés... :-( |
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| ollin01 05/01/2017 13:55 |
re : echange standard ,ou pas ? |
 il y a aussi Alain LOIZEAU le grand spécialiste des mini et des Spit |
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| ollin01 05/01/2017 14:54 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| suite à mon enquète je vous confirme que Christophe Faivre-Pierret (L'ATELIER BERGAMOTE) est toujours actif mais sous le statut "auto entrepreneur" moteur, boite, pont 6 Avenue de la Gare 54290 BAYON tel 06.09.17.46.89 adresse mail : atelier.bergamote@orange.fr |
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| alainl 05/01/2017 23:21 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| Bonsoir , pour vous donner mon point de vue , je privilégie les remises en état des moteurs d'origine , je refais actuellement 2 moteurs de 1000 Cooper ( les vraies celles des années 60 ) les pistons en D sont introuvables , donc on chemise et on repart en cote standard , donc avec mon rectifieur on peut proposer ou du réalésé ou du standard , tout ça pour rester en matching numbers Loizeau Alain du Garage Powder Blue |
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| Yannick59 05/01/2017 23:31 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| Hello, On voit beaucoup d'annonces mettre en avant le matching number (et maintenant le matching color) sur les voitures très haut de gamme. Pensez vous que ce soit un phénomène qui va prendre de l'ampleur sur nos spit ? @+ Yannick |
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| alainl 05/01/2017 23:47 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| Le matching numbers et colors est vraiment la tendance meme pour nos voitures populaires , la tendance est plus flagrante sur les Cooper S dont les prix avoisinent les 30 a 40000 euros dès qu'elles ont l'interieur , les jantes d'origine et sans arceau , le fait d'avoir la possibilité d'obtenir le British Heritage facilite ces restaurations sortie d'usine | |
| City 06/01/2017 10:04 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| un matching est toujours un plus. la raison est simple : Il est toujours plus facile de faire des modification que de rester d'origine. |
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| Oldtimer42 07/01/2017 23:36 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| A mon avis: - Le "Matching" est surtout indispensable sur les autos rares et très cotées. Sur nos autos pas vraiment rares, autrefois utilisées au quotidien, le moteur Echange Standard sur facture peut être au contraire un plus. Le soucis tient surtout de la conformité lorsque beaucoup d'organes ont été remplacés. C'est très souvent le cas sur MGA 1500/1600 remotorisées / bidouillées avec des moteurs MGB 1800 et les conséquences qu'on connait. |
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| Yannick59 08/01/2017 12:06 |
re : echange standard ,ou pas ? |
| Hello, Etre en matching est un plus, mais si on change la boîte pour en mettre une avec overdrive, c'est un plus technique et un - historique. Pas facile @+ Yannick |
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