 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| titiyaya24 * 05/01/2017 19:58 |
souci de démarrage spit 1500 |
|---|---|
| Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2017. La période est plutôt froide (température négative) et ce matin je n'ai pas pu mettre en route la voiture. Le démarreur était "mou". Au bout de 3 fois il n'a plus réagi. J'ai tout de suite pensé à la batterie (qui est ancienne) et l'ai mise en charge. Curieusement, la charge s'est arrêtée de suite. Un peu plus tard, fortuitement, j'ai pu la démarrer. J'en ai déduit que c'était bien la batterie et me suis rendu chez un revendeur pour la changer. Me l'ayant testée avec son matériel beaucoup plus sophistiqué, il m'a dit que la batterie était chargée au maximum et que le problème devait venir d'ailleurs. C'est pourquoi je fais appel à vous pour avoir quelques précisions. 1- A votre avis, si ce n'est pas la batterie, est-ce donc le démarreur ou voyez vous autre chose car il n'y a pas grand chose d'autre? 2- J'ai vu sur le forum qu'il existait plusieurs modèles de démarreurs pour cette auto, 9 dents ou 10...Est ce que çà a une importance? 3- y-a-t-il d'autres points à vérifier lors de la commande d'un neuf? Merci pour vos réponses et remerciements aussi aux auteurs de ce forum de l'amicale que je suis régulièrement depuis 4 ans et qui est une source inépuisable d'informations sur le sujet de nos passions Amicalement |
|
| Najak * 05/01/2017 21:04 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Bsr, Commencer par regarder la propreté des cosses de batterie. Le froid et l'humidité sont propices à la formation de sulfate de plomb sur les bornes et ça se comporte comme un isolant. Ca ne te coûtera rien et i c'est ok tu pourras chercher ailleurs. Bon courage. Meilleurs vœux également, santé surtout. Cdlt |
|
| dyngo 05/01/2017 21:05 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Quant un batterie ne charge pas c'est ou parce'que il est plein, en bon état et tout est en ordre. C'est aussi bien possible qu'il est vieux et même chargé il n'a plus la puissance de démarrer la spit a froid. Le plus simple c'est acheter un nouveau (pas si cher) ou échanger avec le batterie d'une autre voiture. Pas oublier que les ancienne démarreurs demande bc plus de courant que les modernes. |
|
| jean (02) * 05/01/2017 21:08 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Bonjour, Pas facile de tester une batterie en statique. Avant toute chose, s'assurer que le contact est bon au niveau des cosses de batterie. Donc, enlever les cosses, les nettoyer à la brosse métallique ainsi que l'intérieur des cosses qui viennent se visser dessus (avec une queue de rat par exemple). J'ai déjà eu un problème à ce niveau alors que les cosses étaient parfaitement vissées et propres. Il y avait eu une sorte d'électrolyse isolante.. Ensuite mette un voltmètre aux bornes de la batterie, et démarrer. Si la tension chute en dessous de 9v ou 10v la batterie est HS. Sinon le problème est ailleurs, vérifier les contacts au niveau du solénoïde et du démarreur et également au niveau de la tresse métallique qui met le moteur à la masse. Mais si tu dis qu'au bout de 3 fois le démarreur n'a plus réagi, ça sent quand même une batterie HS. Jean |
|
| tommybolin 05/01/2017 21:27 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Bonsoir titiyaya, +1: tester avec autre batterie.. En plus du nettoyage des cosses & connexions vissées, vérifier/remplacer les cables/tresses de retour de masse sur caisse/moteur & les positifs d'alimentation du démarreur/départ batterie l'oxydation (vert de gris) n'est pas visible, cachée sous la gainage isolant ... souvent ces cables qui ont l'âge de la voiture ne sont pas remplacés cdlt ;) |
|
| philou1967 * 05/01/2017 21:41 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Soleinoide peut être HS | |
| Philippe67 * 05/01/2017 22:32 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Bonsoir, Aller, pour en rajouter une louche, je vais te donner un autre avis. Ce fonctionnement aléatoire du démarreur me fait plutôt penser à des charbons usés sur ce dernier. Un coup ils font contact et un coup pas. Pour en avoir le cœur net, quand le démarreur reste sans voix, Tu donnes quelques coups secs dessus avec un manche en bois. Ça suffit généralement à rétablir provisoirement le contact et il repart. Pour le changement des charbons, un électricien auto (un vrai) peut te faire ça facilement. Tu peux même le faire toi même si tu as un fer suffisamment puissant et que ce n'est pas ta première brasure. Philippe67 |
|
| Arnaud13 * 05/01/2017 22:54 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Et avec les fils ou un booster ? |
|
| titiyaya24 * 06/01/2017 19:40 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Merci à tous. Je vais essayer pour commencer de me pencher sur le problème "batterie et cosses" avant d'investiguer plus loin. Je m'en suis servi cet après midi (temps froid mais sec). Le démarrage initial a été assez rapide (j'avais laissé tirée la manette de starter cette nuit). Je l'ai faite rouler une vingtaine de km et même de nuit. L'éclairage fonctionne normalement à intensité constante. Cependant, même moteur chaud, j'ai eu à un moment une difficulté à repartir (re-molesse du démarreur)...(?) |
|
| Sandrine68 07/01/2017 19:22 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Bsr, Moi aussi pb de démarrage avec ma 1500 depuis plusieurs jours. Donc aujourd'hui j'ai vérifié plusieurs points: propreté des cosses et serrage, état de la batterie, le démarreur... Pas moyen de la faire démarrer alors j'ai acheté une batterie neuve et démarrage instantané au premier coup de clé! |
|
| Najak * 07/01/2017 20:34 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Bsr, Comme l'écrivait Jean02 plus haut, pour tester la santé d'une batterie, brancher un voltmètre sur les bornes. La tension à vide doit être au minimum de 12.5 Volts, ce qui veut dire qu'elle est bien chargée mais pas qu'elle a la capacité à fournir des ampères. Toujours en laissant le voltmètre branché sur la batterie, actionner le démarreur. la tension ne doit pas descendre sous 10 Volts. Si c'est le cas, la batterie est plus que probablement morte (et c'est souvent par basse température que les batteries agonisent). Cdlt |
|
| titiyaya24 * 10/01/2017 12:50 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| bonjour à tous, j'ai vérifié la propreté des cosses de batterie, maintenant c'est OK; j'ai vérifié le serrage des tresses (celle du démarreur était légèrement dévissée) maintenant c'est OK aussi. Apparemment elle démarre bien ce matin. Il faut dire que le temps s'est radouci. Question subsidiaire: est ce que vous mettez de la graisse sur les cosses de batterie pour améliorer le contact et éviter ces oxydations (les versions varient sur ce sujet)? |
|
| Najak * 10/01/2017 13:09 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Bjr, Il existe des graisses "spéciales" pour éviter l'oxydation (probablement dispo chez des nortoto ou feu...). Cdlt |
|
| gilbert33 10/01/2017 13:20 |
re : souci de démarrage spit 1500 |
| Mettre toujours de la graisse pour empêcher l’oxydation entre les contacts. Cela évite l'humidité passe entre les contacts et donc la corrosion qui a force va faire isolant . Dans le spatial on met de la graisse de vaseline pure ,moi j'ai toujours mis de la graisse classique et jamais de Pb. Je fais comme ça aussi dans mes prises de remorques qui elle sont souvent exposées à la pluie et c'est Ok |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire