 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| aa-spit33 18/05/2014 19:47 |
Repose Boîte vitesses MK2 |
|---|---|
| Bonsoir , juste une précision : pour remonter une Bdv de MK2 conduite à gauche par l'intérieur , la seule solution est-elle de faire "plonger" la BDv côté cloche / et l'arbre primaire vers le volant moteur ? J'ai cru qu'en "enquillant" d'abord l'arrière sous la tôle du tunnel j'allais y arriver MAIS çà ne passe pas , donc ???? ..mais que c'est juste et difficile !!! Merci aa | |
| jean-luc60 * 18/05/2014 20:48 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Bonsoir !oui c'est la bonne méthode mais c'est pas facile !mieux vaut être 2 et s aider avec un cric. Ça passe très juste, c'est est un jeu de patience... Bon courage ! |
|
| aa-spit33 18/05/2014 22:08 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Bonsoir , merci . J'ai en effet disposé des crics , surtout 1 qui devrait me permettre d'aligner l'arbre de la boîte dans l'axe de l'embrayage ...enfin j'espère !!! Peut-être n'aurais-je pas dû remonter le chauffage qui me semble gêner ? mais ... Merci aa | |
| dyngo 19/05/2014 11:15 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Moi je le fait seul. Bien alligner avec un cric en dessous le moteur. En dessous la boite j'ai un tube métallique courbé pour que la cloche ne coince pas dans le chassis. Rien forcer, ça va bien vite quant tout est bien alligner. Aucun nécessité de démonter le chauffage, il est bien au dessus le hauteur maximale. |
|
| aa-spit33 19/05/2014 20:25 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Bonsoir , merci M.Dyngo ...même si je ne comprends pas tout ! Je viens , à l'instant , de finir le remontage de la Bdv.Voici quelques "impressions" : pour "rentrer" la boîte j'ai dû l'incliner fortement pour la passer sous le radiateur de chauffage (cad lever l'arrière).Ce ne fut pas si simple M.Dyngo, car il y a très peu d'espace (il est vrai que j'avais protégé les tôles du tunnel , donc perdu 1 cm) .Je confirme que le "truc" c'est d'aligner moteur et boîte ...en jouant avec 2 crics( 1 moteur , l'autre sous la boîte) mais c'est pas si simple car on ne voit pas grand chose "of course": et je n'ai pas réussi au début (je me suis même fait peur !!! en fait c'était certainement l'alignement qui n'allait pas ? ou faire tourner l'arbre primaire en mettant une vitesse ???) .Enfin la mise en place de la kyrielle de boulons et vis doit se faire progressivement car l'alignement est assez précis ( "préfixer" le démarreur ) .Je pense qu'il faut positionner et fixer le support arrière tout à la fin en descendant l'ensemble ....Si le travail d'un débutant peut aider ???? AA | |
| dyngo 20/05/2014 12:09 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Je crois ça va mieux avec seulement un cric en dessous le moteur. la cloche on mets sur un tube courbé ou autre chose posé sur le chassis, il est bien lourd. Comme ça on sait tous bien alligner. Je suppose la disque d'embrayage n'est pas touché soit bien alligner, autrement ça ne va pas. Le truc c'est de poser l'axe de la boite dans le bague en cuivre du vilebrequin. Là il n'y a pas de jeu. On sait l'entrer seulement quant boite et moteur sont bien alligné. Forcer ne sert a rien, c'est régler le moteur en hauteur avec le cric et bouger la boite pour l'alligner. La cloche bien lourd sur la tube est la base pour commencer. Ce n'est pas difficile, ça demande un peu de précision et patience.. |
|
| aa-spit33 20/05/2014 12:37 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Bonjour et merci M.Dyngo (joli pseudo !) . Je retiens l'idée du tube coudé sous la boîte qui doit permettre d'avancer sans trop d'effort .Merci aa | |
| aaspit33 28/01/2017 16:16 |
re :Réfection Boîte vitesses MK1-Mk2 |
| Bonjour , les "kits" qui comprennent "Roulements/joints/arbre (layshaft)" vendus pour restaurer une BDV MK1-MK2 sont-ils d'une qualité suffisante ? Peut-on acheter des roulements "actuels" étanches (par exemple) à la place ? Quels sont les bons modèles (ref.) ? Je vous remercie . AA | |
| aaspit33 28/01/2017 16:23 |
Réfection Boîte vitesses MK1-Mk2 |
| Bizarre , le sujet ouvert avait pour titre : "réfection d'une BDV ..." et se retrouve avec "repose BDV ..." ...j'ai dû faire une erreur ??? Il s'agit bien de "restaurer" une BDV de MK1-MK2 . Au fait , une boîte d'Herald est-elle identique à une Bdv Spit ? Merci . AA PS : je subodore mon erreur ... en répondant au "fil : REPOSE ..."et non ouvert un nouveau sujet !!! Excusez-moi . AA |
|
| dyngo 28/01/2017 20:46 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Bonsoir. Boite spit mk 1-3 et herald 1200/1300 sont identique. Celui mk4 extérieur aussi, mais mieux construit (et 4x synchro). |
|
| tommybolin 29/01/2017 12:48 |
re : Repose Boîte vitesses MK2 |
| Bonjour AA, la qualité est probablement inférieure à l'origine Les roulements en cote pouce de marque peuvent se trouver chez les revendeurs de fournitures industrielles ou les spécialistes roulements (123Roulement par ex); il suffit de leur fournir la ref exacte & complète frappée généralement sur l'une des cages du roulement. Les roulements étanches, non prévus à l'origine lors de la conception de la boîte sont à éviter car ils risquent d'empêcher le passage de l'huile à travers les billes et de réduire la lubrification de certains éléments de la boîte dont les joints spi cdlt ;) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire