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| richard 21/11/2006 16:55 |
pignon de compteur |
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| Bonjour Comment peut-on sortir le pignon en plastique du compteur sur l' arbre de la boite,car celui-ci me parait fort serré . Faut-il tirer sur le roulement avec un arrache pour le sortir car je n' ose pas forcer. Merci |
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| jean-yves 44 21/11/2006 18:25 |
re : pignon de compteur |
| Salut richard. Haut dessus du logement de ce pignon de boite, tu as une vis de blocage qu'il faut desserrer complètement et après tu tire sur le pignon avec une petite pince sans trop serrer et tu tapote un peu pour le faire sortir. Je ne pense pas que ton problème vienne de la. |
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| richard 22/11/2006 12:05 |
re : pignon de compteur |
| ce n'est pas de ce pignon que je parle , mais sur celui qui est derriere le roulement sur l'arbre de sortie de boite l'autre le l"ai sorti sans probleme. je précise qu'il s'agit d'une spit 1500 | |
| popeye 22/11/2006 22:38 |
re : pignon de compteur |
| Salut Richard, Tu ne pourras le sortir qu'une fois que tu auras démonté: - la chappe d'arbre de transmission - la queue de boite en aluminium - la tringlerie qui commande les fourchettes - le roulement arrière et son joint. Si tel est le cas: le pignon est en "nylon". Il est emmanché sur l'arbre de boite. Il faut que tu mesure la distance entre son extrémité et celle de l'arbre. Une fois que tu as cette mesure, tu peux le chasser tout doucement avec une petite câle en bois et un marteau. Il ne faut pas taper comme un âne !!! doucement et tu y arriveras. Visiblement, tu dois refaire ta boite. Bon courage, ce n'est pas compliqué. |
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| Richard 23/11/2006 19:07 |
re : pignon de compteur |
| Merci Popeye effectivement je refais la boite, tout était démonté il ne me restais que ce petit pignon à enlever pour sortir le reste.Merci pour ton conseil que j'ai suivi, hormis que j'ai tiré le pignon avec un arrache en prenant appui sur le roulement, ça baigne. Cordialement richard |
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| michel 27/04/2007 11:37 |
re : pignon de compteur |
| bonjour comment sortir le pignon qui entraine le cable du compteur km pignon qui est sur la boite au milieu entre cloche embrayage et nez de boite il est positionné sur le cote droit et un peu de travers la boite est sur la voiture et je travail par dessous merci |
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| Arnaud13 * 04/02/2017 22:25 |
re : pignon de compteur |
 Je dois changer le joint Spi. On dévise la pièce "jaune" (flèche rouge) ou bien il faut d'abbord déposer la vis à l'arriere dessous (flèche bleu)? Merci de vos réponses. PS la boite est en place bien sûre, c'est plus chi.... |
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| tommybolin 04/02/2017 22:50 |
re : pignon de compteur |
| bonsoir Arnaud, -surtout ne PAS dévisser la pièce jaune sans avoir au préalable percé la mini goupille qui la verrouille en place sur le corps cylindrique sur un coté -il faut dévisser la vis de maintien (flèche bleue) et retirer l'ensemble complet (pignon + corps) hors de l'OD; le pignon est juste emboité.. Repérer la goupille sur le pourtour du corps acier, bien pointer en son centre & percer de qques mm seulement pour éviter de transpercer la paroi et déboucher au centre de l'alésage... dévisser la partie raccord en laiton (méplat) & remplacer le spi A la repose une goupille métrique fera l'affaire cdlt ;) |
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| tommybolin 04/02/2017 23:00 |
re : pignon de compteur |
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| tommybolin 04/02/2017 23:04 |
re : pignon de compteur |
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| Arnaud13 * 04/02/2017 23:16 |
re : pignon de compteur |
| Et donc l'ensemble viens tout seul une fois la vis retirée (flèche bleu)... Ben j'ai bien fait de demander... Il faut quand même enlever la goupille pour changer le joint ? Il n'y a rien d'autre qui fait l'étancheitée ? Ca m'étone quand même, la boite m'a été vendue comme révisée ! |
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| tommybolin 04/02/2017 23:46 |
re : pignon de compteur |
| oui il faut virer la goupille sinon dégats certains!! -si ça fuit au centre c'est le joint spi du pignon qui est fautif -si c'est entre le logement de pignon et le carter alu d'OD, c'est le joint torique (se trouve dans la gorge visible sur la 1è photo) |
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| Arnaud13 * 05/02/2017 09:47 |
re : pignon de compteur |
| Oui j'ai réflachis cette nuit, si le joint spi est foutu, ça doit fuire aussi par le logement du câble. J'avais recu aussi un joint torique et je pense que c'est lui car ça ne fuit pas par le logement du câble... Juste ? |
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| tommybolin 05/02/2017 10:43 |
re : pignon de compteur |
| Bonjour, @Arnaud, oui pas vraiment au "centre"mais dans l'espace entre l'arbre du pignon et le raccord jaune si le spi est foutu cdlt :) |
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| Arnaud13 * 05/02/2017 11:10 |
re : pignon de compteur |
| Je vais donc commencer par changer le j torique car ça ne fuit pas par l'arbre du pignon. Merci Tommy |
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| aaspit33 05/02/2017 14:01 |
re : pignon de compteur |
| Bonjour , sur une boîte de vitesses de MK1/MK2 , le pignon d'entraînement du câble de compteur de vitesses peut-il sortir de son "logement" (corps de l'ensemble dans la boîte ) simplement en tirant ? J'ai l'impression que çà bloque ? Merci . AA | |
| aaspit33 05/02/2017 14:04 |
re : pignon de compteur |
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| Jpma35 * 05/02/2017 15:30 |
re : pignon de compteur |
 Oui d'après mes souvenirs ça sort tout seul. Jpma35 |
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| Arnaud13 * 05/02/2017 16:51 |
re : pignon de compteur |
| Pour ce qui est de mon type D, l'op est prèsque terminée car le joint torique vendu par Riri n'est pas le bon .... grrrr Je vais devoir encore emmerder un fournisseur pour qu'il me le trouve ! Sinon la petite goupille est remplacer par un morceau de clou ! De plus la boite m'a été vendue pour être reco à nauf hors j'ai trouvé de l'huile noir dans la lèvre du joint spi et mon huile n'a pas eu le temps de noircir... regrrrrrr Merci encore pour vos conseilles. |
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