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| Factotum 14/02/2017 12:12 |
carburateurs ovalisés? |
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| Bonjour à tous, je n'arrive pas à descendre en dessous des 1000 tours au ralenti avec vis de paillons complètement dévissées. j'ai essayé avec réglages de base et en enrichissant ou apauvrissant un peu-beaucoup. Bref, pas moyen... En examinant en contre-jour, je me suis aperçu que j'avais un jour autour de mes papillons neufs. Je pense que mes corps de carbus sont déformés où alors qu'ils sont usés par le frottement de papillons. Savez-vous si on peut réaléser les corps de carburateur et mettre des papillons plus grands? Merci. |
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| SPIT OCC 14/02/2017 12:33 |
re : carburateurs ovalisés? |
| Bonjour, Attention tu as un sens pour les papillons , contrôle aussi le jeu des axes de papillon et il te faut du jeu dans ta commande d'axélérateur . cdlt Christian |
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| Gérard * 14/02/2017 12:41 |
re : carburateurs ovalisés? |
| Il y a un des kits prévus pour refaire des carburateurs SU chez Burlen LTD. Il faut réaléser le passage de l'axe de papillon et placer les inserts prévus à cet effet. Il on un petit outil pour placer les inserts sans risque de déformation. Je dois aussi le faire, car même avec des axes neufs (origine Limora) il y a encore du jeu et mes carbus sont impossibles à régler correctement.... https://burlen.co.uk/ Mes axes achetés chez Limora sont : Un peu trop longs Mal finis Le métal n'a rien à voir avec celui d'origines. Donc il vaut mieux se fournir chez Burlen LTD |
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| tommybolin 14/02/2017 12:50 |
re : carburateurs ovalisés? |
| bonjour, @Factotum, tu ne précises pas si c'est suite à une dépose ou un remplacement des papillons mais si c'est bien le cas, il faut recentrer le papillon sur l'axe et l'alésage en l'ouvrant/fermant à plusieurs reprises vis approchées mais non bloquées puis bloquer en position fermée cdlt :) |
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| Gérard * 14/02/2017 12:57 |
re : carburateurs ovalisés? |
| Excusez moi, j'avais pas bien lu... pas les axes mais les papillons ! | |
| St Cloud 14/02/2017 14:03 |
re : carburateurs ovalisés? |
| Faire le test du start pilot. | |
| Factotum 14/02/2017 16:15 |
re : carburateurs ovalisés? |
| mes axes sont alésés avec montage d'axes neufs de chez bastuck en diamètre 8mm et leur portées est nickel, pas de fuite à ce niveau. j'ai bien fait la procédure de centrage des papillons avant serrage, je l'ai même fais deux ou trois fois. Ces papillons sont bien montés dans le bon sens, leur forme biseautée est bien en parallèle avec la surface correspondante sur la chambre du papillon (alésage du corps de carbu). le problème se situe bien sur le pourtour du papillon, il y a un certain jeu et c'est flagrant avec une lampe de poche. je pense que la solution au problème serai de réaléser le corps de carburateur et d'installer des papillons plus grands mais est-ce que ça se fait? |
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| jean-luc68 * 14/02/2017 16:48 |
re : carburateurs ovalisés? |
| A mon avis , tu n'as pas d'autre choix que d'ajuster les papillons au corps du carbu en essayant de régler le centrage par les deux vis de fixation. Le passage doit être absolument obstrué par le papillon sinon le réglage du ralenti est impossible. jean-luc |
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| tommybolin 14/02/2017 17:31 |
re : carburateurs ovalisés? |
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| nicolas45 14/02/2017 19:55 |
re : carburateurs ovalisés? |
| As tu comparé tes anciens papillons avec les neufs? Une pièce neuve de re-fabrication ne signifie pas pour autant qu'elle est conforme |
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| Factotum 14/02/2017 20:00 |
re : carburateurs ovalisés? |
| oui, c'est bien l'aspect qu'avaient mes vieux papillons. je pensai que c'était dû à l’absence de calage en latéral de ceux-ci... quid du réalésage du venturi? si cela n'existait pas il faudrait l'inventer non? |
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| tommybolin 14/02/2017 21:44 |
re : carburateurs ovalisés? |
| oui peut-etre possible si suffisamment de matière autour sur la paroi après trouver des papillons qui conviennent ou éventuellement "chemiser" après réalésage pour revenir à la cote d'origine possible peut-être mais $$$... Plus facile de prélever 2 corps en bon état sur de vieux carbus |
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