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| checkze2 * 15/02/2017 17:29 |
Montage jantes à fils |
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| Bonjour tout le monde, Avant de me lancer dans le montage de mes jantes à fils, remplaçant mes vieilles jantes en tolle rouillées, je voudrai savoir si l'un d'entre vous a déjà fait la conversion. A l'avant j'enlève bien les anciens moyeux, mais a l'arrière &sur les tambours ? Merci de m'ôter tous mes doutes. Florent |
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| spiterman * 15/02/2017 18:24 |
re : Montage jantes à fils |
| Bonjour, rien à enlever ni à l'avant ni à l'arrière juste à fixer des adaptateurs pour roue fils à la place des jantes tôles et ensuite les roues à rayons sur ces adaptateurs. ces adaptateurs sont généralement vendus en kit avec les jantes ne jamais en prendre d'occasion | |
| tommybolin 15/02/2017 18:28 |
re : Montage jantes à fils |
 -les moyeux d'origine ne sont pas à déposer (AV&AR) (les adaptateurs cannelés se boulonnent directement dessus) -Attention au sens du filetage central du papillon : pas à Gauche à monter coté G (conducteur) -bien graisser les cannelures -couper les goujons à ras des écrous spéciaux minces après montage & serrage des adaptateurs cannelés -donner 2-3 coups de maillet sur les oreilles des papillons pour serrer les roues, roues levées + répéter idem roues au sol cdlt :) |
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| spiterman * 15/02/2017 18:37 |
re : Montage jantes à fils |
| pour les oreilles de papillons, il existe une sorte de marteau avec un coté en cuir et l'autre en cuivre, on appelle ça un martyre, afin d'éviter de marquer les papillons surtout quand il sont chromés, on pose le coté cuir sur l'aile du papillon et on tape du coté cuivre avec un marteau, que ce soit pour serrer ou desserrer et ne rien endomager | |
| spiterman * 15/02/2017 18:37 |
re : Montage jantes à fils |
| 'endommager' | |
| bretagne35 * 15/02/2017 18:42 |
re : Montage jantes à fils |
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| spiterman * 15/02/2017 18:48 |
re : Montage jantes à fils |
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| bretagne35 * 15/02/2017 18:50 |
re : Montage jantes à fils |
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| bretagne35 * 15/02/2017 18:54 |
re : Montage jantes à fils |
| apres le cote "cuivre" voila le cote "corne" | |
| bretagne35 * 15/02/2017 18:54 |
re : Montage jantes à fils |
| bon....pas grave la photo ne passe pas.......!!! | |
| bretagne35 * 15/02/2017 18:59 |
re : Montage jantes à fils |
| ok Florent tu dois avoir tous les elements maintenant..... | |
| bretagne35 * 15/02/2017 19:13 |
re : Montage jantes à fils |
| ATTENTION........j oubliais une chose TRES IMPORTANTE.......il a un sens bien particulier pour les adaptateurs.....sur le cote gauche de la voiture.....tu visses dans le sens habituel.....(vers la droite)....mais sur le cote droit de la voiture tu visses a l inverse......sinon......a terme....tu risques de perdre une roue...... | |
| tommybolin 15/02/2017 19:57 |
re : Montage jantes à fils |
| OOOPS!! OUI c'est bien pas normal à droite monté côté Gauche (conducteur) et inversement et PAS comme j'ai indiqué plus haut ;(( désolé Florent ;)) (en fait face à la roue tu dois serrer le papillon en tapant sur l'oreille AR) |
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| spiterman * 15/02/2017 21:05 |
re : Montage jantes à fils |
| un truc simple, on tiens le papillon d'une main et de l'autre on fait tourner la roue dans le sens de marche, le papillon doit se serrer | |
| PhilH21 * 15/02/2017 21:10 |
re : Montage jantes à fils |
| Oui sinon on perd sa roue et c est très pénible et dangereux😥Même sur circuit... | |
| spiterman * 15/02/2017 21:15 |
re : Montage jantes à fils |
| PhilH21 tu es démasqué, tu me dois encore une photo.. | |
| Polouest * 15/02/2017 21:24 |
re : Montage jantes à fils |
| Moi ,perso,les roues fils je trouve ça superbe. Mais alors côté serrage ,j"ai pas du tout confiance,c"est trop archaïque. |
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| spiterman * 15/02/2017 21:43 |
re : Montage jantes à fils |
| sur le schéma, il est conseillé de mettre un coup de pointeau sur le filetage pour sertir, perso je le déconseillerai car il faut bien déposer l'adaptateur de temps en temps pour l'entretien des freins et l'adaptateur cache les vis de dépose tambour. Perso mes adaptateurs et mes roues fils ne se sont jamais desserrés en trente ans bien que déposés et remontés régulièrement |
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| Alain63 * 15/02/2017 21:58 |
re : Montage jantes à fils |
| Pour serrer les quatre écrous de l'adaptateur, seule une clé à fourche passe. N'utiliser qu'une clé en bon état et sans jeu, sinon les arrêtes de l'écrou vont s'arrondir. | |
| Jean-Paul * 15/02/2017 22:30 |
re : Montage jantes à fils |
| clé à fourche, il en faut une vraiment sans jeu et ce n'est pas encore gagné. Je préfère une douille 6 pans dont l'entrée chanfreinée à été meulée afin qu'elle prenne sur une longueur maximum de l'écrou. |
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| Michel63 * 15/02/2017 22:42 |
re : Montage jantes à fils |
 Il n'y a pratiquement pas de risque d’une oxydation irrémédiable de cette partie. Ce peut même un atout en terme de friction. Comme la meilleure façon de nettoyer des jantes-fils est encore de les démonter et de les passer au kärcher à l'eau chaude, la surveillance de celle-ci est annuelle. No problem. |
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| Hop! 15/02/2017 23:14 |
re : Montage jantes à fils |
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| Jean-Paul * 15/02/2017 23:16 |
re : Montage jantes à fils |
| et avec des écrous aussi épais, tu parviens à mettre la jante? | |
| Hop! 15/02/2017 23:24 |
re : Montage jantes à fils |
| Euh Jean Paul, tu parles de mes écrous ? C'est ceux d'origine, on peut pas faire moins épais, par contre Michel devrait raccourcir ses goujons. | |
| Hop! 15/02/2017 23:50 |
re : Montage jantes à fils |
| Quant aux Spax de Bretagne35, comment fait-il pour les régler roue en place ? | |
| Jean-Paul * 15/02/2017 23:52 |
re : Montage jantes à fils |
| Sur la Stag, les écrous sont bien moins haut et même encastrés légèrement dans l'adaptateur, donc ma surprise et ma remarque sue une douille dont l'entrée est meulée pour avoir assez de prise et c'est encore tout juste. Pour le reste, je suis d'accord avec toi pour le soin apporté au montage correct, je n'ai trouvé aucun signe d'usure sur les cannelures ou autres éléments de la Stag, or là, il faut envoyer les 147 cv du V8. Par contre, j'ai récupéré un écrou de Spit chez Dyngo afin de réaliser l'adaptation sur l'équilibreuse, si tu voyais l'état des ailettes, on s'est acharné à la masse, on peut en déduire le soin du montage. |
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| xali38 16/02/2017 08:29 |
re : Montage jantes à fils |
| Pour dévisser le papillon j'ai acheté l'outil en bois qui s'encastre sur le papillon . Bonne journée Xali 38 | |
| ollin01 * 16/02/2017 09:18 |
re : Montage jantes à fils |
 sans parler du serrage approximatif de la roue qui s'appuie sur les 4 filetages... Et après on perd sa roue... et on dit que les roues-fil, c'est archaïque et dangereux... roues mal montées, cannelures jamais graissées, écrou jamais resserré... |
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| robert 16/02/2017 09:26 |
re : Montage jantes à fils |
| Donc, si pour visser le papillon central, on le tourne dans le sens de la marche c'est que l'adaptateur cannelé n'est pas du bon côté de la voiture..? | |
| spiterman-ailleurs 16/02/2017 10:52 |
re : Montage jantes à fils |
| exact | |
| Blue Solo 16/02/2017 13:06 |
re : Montage jantes à fils |
| petite vidéo https://www.youtube.com/watch?v=RRy_73ivcms |
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| Hop! 16/02/2017 19:19 |
re : Montage jantes à fils |
| Excellent ! A Melbourne, il ne font que les roues, ni plein d'essence ni nettoyage du "pare-brise" et le pilote repart gosier sec... C'était mieux avant ! | |
| bretagne35 * 16/02/2017 19:51 |
re : Montage jantes à fils |
| mais ou est checkze2......apres avoir lance cette question sur le forum????? lol lol!!!!! | |
| Yves 16/02/2017 21:32 |
re : Montage jantes à fils |
| Finalement il va peut être garder ses roues en tôle.... | |
| checkze2 * 17/02/2017 00:57 |
re : Montage jantes à fils |
| Salut tout le monde, Merci pour ses nombreuses réponses très utiles. Pour ceux qui se demandaient où je me trouvais ... J'étais sous la voiture, à me battre pour fixer un nouvel échappement inox ou les pattes de fixation ne correspondaient pas. Et puis il faut aussi scier les goujons... Et là je pense que j'ai une tendinite pour 15 ans ;) Mon kit de fixation était bien identifié LH et RH ainsi que les papillons. Peu de chance de se tromper. Dans tous les cas, c'est un plaisir cette amicale, merci encore |
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| checkze2 * 17/02/2017 01:23 |
re : Montage jantes à fils |
| Grâce a cette video, je sais que je peux taper comme un bourin dur mes papillons hahaha | |
| checkze2 * 27/02/2017 16:03 |
re : Montage jantes à fils |
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| Sylvia36 * 04/12/2017 12:49 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour à tous, Pour ma MK3 de 1970, j'envisage de changer mes jantes" tôle" pour des "fils" inox écrou papillon (ou simple ?), Enfin, je ne vais faire ça pas toute seule., Alors petites questions : 1/ j'ai vu le kit complet chez RIMMER; y a il un autre fournisseur mieux et moins cher ? et quelles références chez RIMMER et autres, me conseillez vous ? 2/ Faut il changer les pneus après cette modification ? Merci. |
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| jm57 04/12/2017 13:20 |
re : Montage jantes é fils |
| Silvia 36. Pour les pneus, chacun fait comme il veut.Pour les roues fil,inox aussi.Il faut juste savoir que ça coute la peau des fesses!!,mais c'est beau! et pour MK3 les roues peintes,lui vont bien aussi,et moitié prix.J'ai eu ça sur MK2. Pour les fixer,les papillons sont plus beaux que les écrous.et surtout + pratiques à desserrer.En effet,en roulant,tout cela se resserre,et la clè pour les écrous est petite.en frappant dessus avec le maillet,elle se tord,meme en mettant une rallonge.Sur ma MG,j'ai remis des papillons.mais,il ne faut j amais serrer comme un bœuf. enfin,chacun fait ce qu'il veut!sur ma spit,j'ai des roues tole. | |
| jean (02) * 04/12/2017 14:25 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour Sylvia. 4 roues fils chrome + 4 moyeux adaptateur + 4 écrous faut compter aux alentours de 1200€ TTC en promo auxquels il faudra ajouter les chambres à air, le montage des pneus, l'équilibrage. J'ai conservé les pneus. Attention, peu de centres auto acceptent d'équilibrer des roues fils..Souvent ils proposent des lots de 5 mais j'en ai acheté 4 et une d'occasion pour la roue de secours. Jean |
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| Jpma35 * 05/12/2017 12:26 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour, Peut être moins cher directement chez le fabricant MWS http://shop.mwsint.com/product_details.asp?id=577 Jpma35 |
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| Hop! 05/12/2017 12:51 |
re : Montage jantes é fils |
| Oui et chez eux il y a l'option bolt-on (à 4 trous > sans cône, c'est mieux) http://shop.mwsint.com/product_details.asp?id=93 |
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| Pat 05/12/2017 13:21 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour sylvia regarde sur auto reverse .cdlt | |
| jm57 05/12/2017 15:58 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour.A l'origine,les jantes suggérées par HOP,s'appelaient jantes "MANGEL" elles sont rares car plus chères mais on s'y retrouve,je pense,car il n'y a pas de moyeux et de papillons à acheter. | |
| RegDeb * 07/12/2017 11:13 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour, Pour info, j'ai acheté l'année dernière des jantes chez TR Shop (des MWS). Cordialement Régis |
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| Sylvia36 07/12/2017 19:45 |
re : Montage jantes é fils |
| Super merci pour toutes les infos.... Par contre sur le site de TR Shop je n''ai pas trouvé comment passer les commandes (?). De toutes les façons, il faut que je me fasse aider pour la commande, par le "mécano" qui fera le montage...et je ne sais pas encore quand je vais passer à l'action .... Merci encore à tous. |
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| Michel63 * 07/12/2017 22:40 |
re : Montage jantes à fils |
 C'est vrai que les roues-fil avec 4 écrous (bolt-on) sont peut-être plus chères à l'unité mais il faut compter avec les adaptateurs et tu n'as besoin que de 4 jantes. Ta roue de secours peut rester en tôle alors qu'avec des roues-fil à écrou central, tu es obligée d'en acheter cinq puisque tu ne pourras plus utiliser une roue tôle en RS. Ok, il y a les bombes anti-crevaison ;o) ... Dernier argument : tu n'auras pas l'inconvénient du "tac" à l'accélération quand elles commenceront à s'user. Je pense que tu devrais t'en tirer pour 1200 € TTC avec le port sur le site donné par Hop ! http://shop.mwsint.com/productslist.asp?catid=147&pagenum=1 (Voir si les 16 écrous sont en plus ou pas) |
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| jean (02) * 08/12/2017 07:49 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour, Juste mon témoignage. J'ai des roues fils en 15" montées avec des pneus 205 sur ma Jaguar MK2, aucun problème. Sur ma GT6, j'ai des roues fils 13" MWS neuves avec moyeux neufs et écrous papillons. Il s'avère qu'il y a davantage de jeu, Du coup , j'ai toujours un léger "tac" lors d'un passage de freinage à accélération. Et ceci quel que soit le graissage, partie conique, filetée etc...j'ai tout essayé. J'ai contacté directement MWS, ils m'ont confirmé qu'il y a des tolérances et que les jeux sont variables mais conformes.....bref, une fin de non recevoir. Depuis je n'y prête plus attention. Jean . |
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| Michel63 * 08/12/2017 11:17 |
re : Montage jantes é fils |
| C'est justement la motivation de mon dernier argument mais je ne savais que ça pouvait être aussi d'origine à cause des tolérances de jeu. à‡a me rassure ! ;o) > Chez Rimmer un jeu complet de 5 jantes peintes avec écrou papillon, y compris les adaptateurs, (Réf RL1201), c'est 1205 € TTC au cours de la livre aujourd'hui > Chez MVS, quatre jantes bolt-on avec leurs écrous, c'est 1026 €. garanti sans le ''tac''... plus les frais de port qui devrait être similaires pour les deux fournisseurs. |
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| fanch * 08/12/2017 12:04 |
re : Montage jantes é fils |
| Bien vu l'analyse de Jean 02, sur la Jag c'est un vrai porte roue, pas un truc rapporté sur les 4 boulons, c'est ce qui fait toute la différence, et encore ça passe si vous roulez cool, en rallye c'est juste pas possible.Bonne route à tous. | |
| Hop! 08/12/2017 12:13 |
re : Montage jantes é fils |
| +1 Michel et si c'était à refaire, je choisirais des bolt-on. | |
| Sylvia36 08/12/2017 12:16 |
re : Montage jantes é fils |
| Michel, je t'ai envoyé un mail. Moi je préfère les jantes chrome, plus chères, mais ma première MK3 avait ce type de jantes, donc je veux retrouver le même style. Mais j'aimerai bien voir une MK3 avec les jantes fils à 4 écrous, pour voir ce que ça donne, car pour moi çà à l'air plus simple à monter. |
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| Hop! 08/12/2017 12:30 |
re : Montage jantes é fils |
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| Hop! 08/12/2017 12:30 |
re : Montage jantes é fils |
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| Hop! 08/12/2017 12:34 |
re : Montage jantes é fils |
| Certes, ce n'est ni une Mk3, ni une française mais c'est bien des jantes fils à fixation par goujons. | |
| fanch * 08/12/2017 12:47 |
re : Montage jantes é fils |
| si vous voulez être conforme à l'origine c'est peint, chromé c'est pour les Ferraille, Maset,Jag etc... | |
| Rolspit 08/12/2017 12:57 |
re : Montage jantes é fils |
| +1 avec Fanch. | |
| Sylvia36 08/12/2017 13:52 |
re : Montage jantes é fils |
 C'est bizarre, j'étais presque sûre que les jantes de ma première MK3 de 69, achetée en 70 avait des jantes d'origine chrome..(mes photos noir et blanc ne donnent pas grand chose)....Enfin ...Bref.... Faut que je réfléchisse.... |
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| jejisback * 09/12/2017 18:30 |
re : Montage jantes é fils |
| Bonjour Sylvia, Je viens d'acheter les miennes chez Auto Reverse, prix su "pack conversion" intéressant (jantes peintes ou chromées), livraison très rapide, rien à redire. https://www.auto-reverse.com/produit/pack-conversion-roues-fil-spitfire/ Je mettrai quelques photos lorsqu'elles seront montées (fin d'année). Jérôme |
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