 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| philou1967 * 04/03/2017 20:28 |
Restauration MKIV FH14580: Electricité |
|---|---|
| Petite question: j'ai branché les 2 fils rouge de l'éclairage plaque immatriculation arrière, il y a un fil noir , je suppose qu'il faut que je le mette sur le pare choc ? Avez vous des photos merci | |
| Fred17 * 04/03/2017 20:34 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Bonsoir, c'est pour une masse, à brancher sur les vis de fixation de la plaque arrière, sauf erreur. Pour les cosses extérieures, j'ai acheté de la graisse conductrice au cuivre (utilisée pour les cosses téléphoniques). Cela limite l'oxydation et garde le contact (vrai pour les spits, pas toujours pour les télécoms)... |
|
| philou1967 * 04/03/2017 21:46 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Merci Fred , je m'en doutais, je vais confectionner un fil noir pour me raccorder à la plaque arrière, je t'envoie ton colis lundi A+ | |
| philou1967 * 04/03/2017 21:58 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| bien ton idée de graisse , j'ai de la graisse aluminium que j'utilise pour la boulonnerie, je pense que je vais utiliser celle la pour les cosses exterieure, à priori l'alu est meilleur conducteur que le cuivre et ou j'habite c'est soit 1 h de route pour trouver quelque chose de spécial soit internet alors on vas faire simple | |
| philou1967 * 05/03/2017 22:34 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
 |
|
| philou1967 * 05/03/2017 22:37 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
 |
|
| philou1967 * 05/03/2017 22:43 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Et surtout , j'ai mis le fil noir au (moins) de la bobine, le violet au (plus ) mais cela m'interroge, enfin il reste le violet jaune et le violet noir pour le relais klaxon sauf que celui de rimmer à 4 entrée . Bon les cosses plastique c'est provisoire ! merci de vos réponses |
|
| Philippe67 * 05/03/2017 23:16 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Bonsoir, Les couleurs de tes fils ne correspondent en rien à ce qu'il devrait y avoir pour la bobine et la résistance ballast. Je pense que tu a pris une mauvaise branche du faisceau. Ci-dessous, le schéma MKIV 1971 USA. C'est ce que j'ai trouvé de plus proche. Il y a quelques spécificités USA mais pas sur l'allumage. http://www.triumphexp.com/phile/8/51927/71_Spitfire_Wiring_Diagram.jpg Philippe67 |
|
| philou1967 * 05/03/2017 23:36 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Merci Philippe tu peux me l'envoyer en meilleure définition en message privé ? Je pense pas avoir pris un mauvais bout du faisceau, il se déroule bien comme cela avec en bout les fils pour le soleinoide, ceci dit demain j’enlève la gaine de protection et regarde car il y a des jonctions bien faites étanches | |
| Philippe67 * 06/03/2017 11:20 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| @philou1967, La version en meilleure définition est là : http://www.triumphexp.com/phorum/read.php?8,939725 Mais il faut s'enregistrer pour y accéder. Pour moi, le double fil violet que tu as branché sur la bobine va normalement au relais de klaxon (juste à coté). Philippe67 |
|
| PRECISION 06/03/2017 14:59 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| voila un site intéressant http://www.triumphspitfire.com/wiring.html |
|
| tommybolin 06/03/2017 18:00 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Bonjour Philou, d'après le schéma conduite à G (Europe), tu devrais avoir: http://sites.estvideo.net/spitty/Manuel_Atelier_MK4/86_systeme_electrique.pdf 1 fil blanc filet jaune raccordé au + bobine 1 blanc filet jaune raccordé sur une borne de la résistance (possible pris directement sur le + bobine (fiche double fil)) 1 blanc filet jaune sur le solénoide (petite fiche) 1 blanc sur l'autre borne de la résistance 1 blanc filet noir sur la borne - bobine 1 blanc filet noir (le même!) sur l'allumeur (la résistance se fixe sur la vis "extérieure" de fixation bobine) cdlt ;) |
|
| (Philippe67) 06/03/2017 20:44 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Ben voilà, tommy à donné le schéma en "haute definition" ;-)) Philippe67 |
|
| tommybolin 06/03/2017 20:58 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| eh oui Philippe !... c'est du pur Nn'B HD 3 pixels.. le top! :)) |
|
| philou1967 * 06/03/2017 21:00 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
 |
|
| philou1967 * 07/03/2017 22:42 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
 |
|
| Philippe67 * 07/03/2017 23:45 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Bonsoir, Sur le "-" de la bobine, tu ne dois avoir que le fil normalement blanc et noir qui vient du distributeur d'allumage et pas du faisceau. Philippe67 |
|
| PRECISION 08/03/2017 00:10 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Attention car normalement les "violet" sont des positifs permanents (même contact coupé) protégés par un fusible alimentant les phares, le klaxon notamment et donc prudence, à tester pour voir s'ils sont alimentés. | |
| tommybolin 08/03/2017 13:29 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Bonjour, à savoir si le faisceau neuf est bien spécifique MK4??.. il est peut-être prévu pour s'adapter à plusieurs modèles y compris des1500 ??? avec en conséquence qques variantes de couleur de fil...?? -le fil violet double se trouve en principe sur le relais klaxon (plastique noir) sur la borne "C2" -tu dois avoir aussi un violet filet noir à raccorder sur la borne "W1" du relais -le violet filet jaune à mettre sur la borne "C1" Dans le coin peut se trouver également un jaune filet violet qui se raccorde sur le relais d'OD (en métal, borne C2) mais si tu as un overdrive type J, il n'y a pas de relais normalement.. donc le fil doit rester libre cdlt:) |
|
| philou1967 * 08/03/2017 18:46 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| OK ,merci les gars je vérifie et voit tout ça et reviens vers vous , et ce petit noir c'est quoi? |
|
| PRECISION 08/03/2017 19:09 |
re : Restauration MKIV FH14580: Electricité |
| Les "noir" si pas bricolé sont des masses (à tester avec un ohmmètre et la masse) | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire