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| christ83 09/03/2017 22:04 |
contacteur boite de vitesse |
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 qui peut me dire quels sont ces contacteur 1 et 2 , je supose qu'il y en a un pour le feu de recul mais lequel et l'autre c'est quoi , de plus de quelle couleur doive être les fils , là ils sont rouge sur un et noir sur l'autre ???? merci |
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| Fred17 * 09/03/2017 22:56 |
re : contacteur boite de vitesse |
| bonsoir, La couleur des fils j'en sais rien sans rechercher sur la doc. Par contre, le contacteur 1 est en série avec l'interrupteur de mise en fonction de l'overdrive, il n'autorise le fonctionnement du solénoïde que sur la 3ème et 4ème vitesse. Il est actionné par une "came" fixée en bout du sélecteur de vitesse. Le contacteur 2 est pour les feux de recul. |
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| christ83 09/03/2017 23:01 |
re : contacteur boite de vitesse |
| ok , merci ,je comprend mieux , je vais essayer de comprendre le schéma du faisceau maintenant , mais il y a différent faisceau dispo chez cantley ou rimmer et je n'arrive pas à trouver le bon | |
| spit-68-jmbd * 10/03/2017 08:04 |
re : contacteur boite de vitesse |
| @Christ83 Bonjour, si ta voiture est une mk3. attention au fameux faisceau de contacteur phare marche arrière car c'est du + +, et j'ai failli mettre le feu à la voiture, il est protégé par le 1er fusible. et les phares stop deviennent actif avec le contacteur à la pédale frein. |
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| christ83 * 10/03/2017 09:54 |
re : contacteur boite de vitesse |
| @spit-68-jmb , ma voiture n'est pas une mk3 c'est un peu compliqué ,à la base c'est une 1500fh des derniers modèle , puis a été greffé un moteur 6 cyl de berline 2 l , une boite avec overdreive type j , mais comme le faisceau ne correspondait pas il y a des fils partout et de toutes les couleurs ??? et des branchements de merde , donc j'essaye de faire propre et bien !!!! |
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| Philippe67 * 10/03/2017 13:32 |
re : contacteur boite de vitesse |
| Bonjour chris83 Difficile de se prononcer sur "un bricolage" ;-) Normalement, sur une Spitfire boite "3 rails" comme sur ta photo, il y a en position 1, le contact des feux de recul quand il n'y en a pas en position 2 !!!! Question : y a-t-il un troisième contact sur la gauche en face de celui en position 1 ? C'est normalement, à cet endroit que se trouve le contact d'overdrive. Sinon, il est possible que la came sur l'axe de commande de boite ait été modifiée pour commander un contact d'overdrive déplacé de la droite vers la gauche. Il faudrait vérifier sur quelles positions du levier de vitesse ce contact est actionné. Pour celui en position 2, à cet endroit, il ne peut que commander l'allumage des feux de recul. Philippe67 |
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| christ83 * 10/03/2017 14:56 |
re : contacteur boite de vitesse |
 les 2 fils qui parte du contacteur 2 vont a un relais a coté de la bobine , mais tout en fils noir!!! mais avant que veiuille tout refaire proprement , tout fonctionne (ait) normalement , c'est juste que cet amas de fils noir ou rouge me dérange |
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| christ83 * 10/03/2017 14:56 |
re : contacteur boite de vitesse |
 les 2 fils qui parte du contacteur 2 vont a un relais a coté de la bobine , mais tout en fils noir!!! mais avant que veiuille tout refaire proprement , tout fonctionne (ait) normalement , c'est juste que cet amas de fils noir ou rouge me dérange |
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| dyngo 10/03/2017 15:19 |
re : contacteur boite de vitesse |
| C'est pas compliqué, c'est simplement boite GT6-J-overdrive. Pas besoin d'acheter un faisceau pour ça. Electricité pour tous est pris de + feu de recul (dans le coin des maitre cylindres vert dans le faisceau). On a bricoler le faisceau sans faire attention au couleurs, mais ça n'a pas d'importance - trop simple. 1. + feu de recul est mis sur un borne de interrupteur 1. Du même borne (sans passer l'interrupteur) il est mis sur borne interrupteur 2. Autre borne va direction feu de recul. 2. autre borne de interrupteur 1 passe par interrupteur overdrive (sur le levier) pour finir sur un borne du solonoide (en bas a coté de l'overdrive). Autre borne solonoide va a la caisse (negatif). Interrupteur 1 est là pour éviter que l'overdrive fonctionne en reculer - ça casse l'overdrive. Sur J-overdrive le pas bc de courant, pour ça aucun relais nécessaire. Le + feu de recul passe déjà par un fusible d'origine; ça suffit. |
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| christ83 * 10/03/2017 18:00 |
re : contacteur boite de vitesse |
| non ,non l'interrupteur 1 c'est le contacteur overdrive 3 et 4éme vitesse et ça va au plus de la batterie il n'y a aucun fils commun entre les 2 interrupteurs !!!! |
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| Arnaud13 * 11/03/2017 08:45 |
re : contacteur boite de vitesse |
| T'es où Chris? Je crois que confond avec un Spitouiste de La Ciotat... |
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| christ83 * 11/03/2017 16:25 |
re : contacteur boite de vitesse |
| je suis sur Toulon ,il me semble que je suis venu voir ta voiture pour les sièges , j'avais un problème d'épaisseur de mousse il y a un bon moment | |
| Arnaud13 * 11/03/2017 16:30 |
re : contacteur boite de vitesse |
| Je te MP | |
| christ83 * 14/03/2017 16:57 |
re : contacteur boite de vitesse |
| @dyngo , j'ai enfin compris ,effectivement c'est simple . je vais essayer de refaire le bon circuit avec les fils de la bonne couleur |
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| christ83 15/03/2017 23:31 |
re : contacteur boite de vitesse |
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