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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| GazoHB 15/03/2017 17:14 |
Article Gazoline Spit épisode 41 |
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| Bonjour, Voici le 41e épisode de la restauration de la Spitfire. Merci pour votre relecture http://gazoline.net/IMG/pdf/Spitfire041.pdf |
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| aaspit33 15/03/2017 17:30 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| Bonjour , quel type de pâte d'étanchéité vous utilisez pour le montage des joints de carburateurs sur la pipe d'admission : insensible à l'essence je suppose (....mauvais souvenir du "silicone" sur ma Frégate !!! ) , mais quel modèle ? Je vous remercie . AA | |
| SpirouTlse 15/03/2017 17:39 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| Etape 35 à corriger en radiateur au lieu d'allumeur | |
| St Cloud 15/03/2017 17:41 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| Le radiateur est une version US, mais il est encore vendu l´européen, en alu ou en origine. | |
| gazoline 15/03/2017 18:51 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| Nous avons volontairement choisi de monter le radiateur US pour améliorer le refroidissement. On aurait sans doute dû l'expliquer. Bravo pour avoir repéré ce changement ! | |
| gazoline 15/03/2017 18:52 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| Le joint utilisé est du Loctite 418, un joint anaérobie qui résiste à tous les hydrocarbures et aux hautes températures. | |
| J-M P. 15/03/2017 20:21 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| A propos du radiateur bien préciser que lorsqu’on change le radiateur faire très attention à la hauteur de celui-ci et surtout à la position du bouchon, on ne compte plus le nombre de Spitfire qui ont le capot cabossé à cause d'un radiateur monté trop haut... | |
| frederic 15/03/2017 22:54 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| Je confirme les dire de JMP les radiateurs large sont très efficace mais trop hauts, j ai du couper une oreille du bouchon qui touchait le capot attention lors de la premiere fermeture du capot |
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| St Cloud 16/03/2017 08:24 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| La différence est que le radiateur d´herald est presque pareil que le radiateur de spit large, mais le bouchon est plus haut. | |
| sypspit 16/03/2017 09:22 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
| coucou , la loctite c'est pas du 418 mais 518 on le voit sur la photo. errare humanum est sed perseverare diabolicum,oui j'aime beaucoup lire asterix |
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| Philippe67 * 21/03/2017 12:50 |
re : Article Gazoline Spit épisode 41 |
 Je pense que tout a été dit. Néanmoins, je trouve bizarre le positionnement de votre radiateur. En effet, il me parait trop bas, ce qui impose à la durite supérieure une courbure anormale et rend la durite inférieure trop courte comme vous le constatez. Je l'avais déjà remarqué à Retromobile mais pas moyen de vous trouver pour en parler. Comme élément de comparaison, j'ai mesuré la distance en vertical entre le bas de la goulotte de durite supérieure et le support de radiateur, et j'obtiens 35cm. Cote identique sur ma Spit en radiateur standard. Attention, si vous choisissez de remonter le radiateur, assurez vous que le bouchon de remplissage passe bien sous le capot. Sinon, gare à la bosse :-(( Philippe67 |
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