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| TITOU 27/03/2017 18:45 |
Déjà des problèmes 1ere sortie |
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| Salut à tous 1er beau weekend et première sortie, tout l'arrière de la Spit est neuf pas un seul bruit un régal mais j'ai un souci maintenant quand je veux mettre la patate elle a des ratés je pense un mauvais réglage des carburateurs SU car j'ai des bougies neuves et tête de delco neuf aussi. si je la brusque pas et je monte dans les tours tranquillement aucun soucis. Par contre en 3eme à 3000 tours elle se bloque dans l'accélération. Quand pensez vous les docteurs ? Que dois je faire ? Dominique |
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| jm57 27/03/2017 19:16 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Bonsoir. Ben ,faut déjà la laisser chauffer un peuavant de mettre la patate!.Souvent,cette petite merdouille,arrive quand les carbus ne sont pas réglés assez riche.ça m'est arrivé.desserrer l'ecrou de richesse de 1pan,suffit parfois! Faut y aller tout doux,tester! | |
| TITOU 27/03/2017 19:36 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Merci JM57 Mais je pars toujours avec un moteur toujours bien chaud et je règle mais carburateur bien en temperature. Je règle la vis dessus des carbus ensemble en parallele. Mais je blague pour la patate je reste doux sur là pédale. Par contre j'ai une perte au niveau de l'échappement cela peut venir de là ? merci |
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| TITOU 27/03/2017 19:36 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Merci JM57 Mais je pars toujours avec un moteur toujours bien chaud et je règle mais carburateur bien en temperature. Je règle la vis dessus des carbus ensemble en parallele. Mais je blague pour la patate je reste doux sur là pédale. Par contre j'ai une perte au niveau de l'échappement cela peut venir de là ? merci |
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| Herve64 27/03/2017 19:56 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| La petite perte au niveau de l'échappement n'influe pas sur ta carburation... uniquement sur un moteur 2 temps qui doit avoir un échappement accordé. De quelle couleur sont tes bougies? enlève une des deux premières (vers le radiateur) puis une des deux dernières... elles doivent être marron chocolat si elles sont blanches (trop pauvre) et noires (trop riche)... commence déjà par là , si c'est pauvre, tu desserre le gros écrou qui se trouve sous tes carbus (vas y par toutes petites touches 1/8 à 1/4 de tour) Tu fais ça à chaque carbu en fonction de la couleur que tu as trouvé à tes bougies Tes vis sur le dessus des carbus sont le réglage du ralenti et les colliers d'équilibrage des carbus via la tige métallique qui les relie. mais tu ne modifie pas ta richesse ou pauvreté par ces vis là ..... |
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| TITOU 27/03/2017 20:19 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| OK merci Hervé Je m'y attaque de suite. je te confirme plus tard, A+ |
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| TITOU 27/03/2017 20:54 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Les bougies sont noires |
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| TITOU 27/03/2017 21:37 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| J'ai serré un quart et je vais voir demain faire un essai. J'ai nettoyé les bougies aussi. Est ce que je peux rouler sans les filtres à air pour les éssais ? Je reviens vers vous demain. merci dominique |
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| Oldtimer42 27/03/2017 22:41 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Bonjour "Je règle la vis dessus des carbus ensemble en parallele" Je crains qu'il ne s'agisse pas des bonnes vis si je comprends bien. Là tu tripotes la synchronisation et le ralenti . La richesse c'est sous les carbus, le gros écrou 6 pans sur le Jet. C'est là que sont les "pans" suggérés plus haut. Si les bougies sont noires, c'est trop riche...à condition d'avoir vérifié les bougies moteur bien chaud après plusieurs kms sans starter et quelques montées en régime. Ton symptôme peut aussi être au niveau des vis platinées. A contrôler l'état et l'écartement, ou idéalement passer à un allumage électronique simple et pas cher tel qu'Accuspark qui améliore beaucoup. |
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| lofanauty 27/03/2017 22:47 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Et pour compléter : rouler sans filtre à air (et donc sans boite à air, je suppose) ça fausse le débit d'entrée d'air et donc la richesse et donc le réglage. | |
| Herve64 28/03/2017 00:20 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Les carbus étant très exposés aux cochonneries,(trop près des roues) je ne roulerai pas sans filtre à ta place... Par petite touche d'1/8 ou 1/4 de tour en resserrant tes gros écrous sous les carbus et en rattrapant au fur et à mesure ton ralenti en resserrant les vis cruciformes sur le dessus des carbus Démontage de tes bougies pour contrôle de la couleur (après un petit tour moteur chaud vers 3000 tr/mn) à chaque fois que tu bouges le réglage. |
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| Patrick95 * 28/03/2017 07:58 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Bonjour Regarde si il n'y a pas de dépot dans les cuves des carbu. |
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| TITOU 28/03/2017 08:36 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Merci je vais au boulot et ce soir si je rentre pas trop tard je fais des éssais et je reviens vers vous. A+ |
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| Oldtimer42 28/03/2017 09:52 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Au retour d'immobilisation c'est pas toujours simple. - dégradation de l'essence - dépôts divers qui ne sont plus en suspension mais bien collés, aussi bien sur les filtres que les fonds de cuves - oxydation des contacts et des ressorts un peu partout - gommages divers (à commencer par les pointeaux) (et j'en oublie certainement.) ...ben y'a pas des tas de solutions: - tout revoir pour la saison, nettoyer/souffler,débrancher/rebrancher, graisser, contrôler les vis etc... - Rouler pour décoincer les symptômes qui s'éliminent souvent petit à petit. - Re-régler si ça s'avère nécessaire. |
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| TITOU 28/03/2017 19:45 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Me revoilà je suis partie faire un tour ce soir et après plusieurs réglages des carbus comme vous m'avez conseillé, alors,alors et bien ça marche! L'écrou est comme même trés peu serré et je pense sur des routes à tôles ondulés cela ce dérégle facilement. Par contre elle tient mieux le ralenti 600 à 700 tours sans caler. J'ai plus cas tous vous remercier bonne fin semaine à tous. Cordialement dominique |
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| Oldtimer42 28/03/2017 19:55 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| ??? Ah ben non, si on parle du bon 6 pans, il ne doit surtout pas être serré, c'est le réglage de hauteur du Jet qui doit être le plus précis possible. Un seul pan de décalage et c'est déjà plus bon. Il y des conditions pour y toucher. Il ne se dérègle pas sur les bosses. A mon avis, penche toi de près sur le fonctionnement des SU sinon tu risques de faire n'importe quoi. (SU HS4 de préférence) Il y a de bon didacticiels pour ça.. |
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| TITOU 28/03/2017 20:35 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Salut non je n'ai pas serré le 6 pans mais il tourne si facilement et j'ai bien respecté 1/8 à 1/4 comme tu le disait. Aprés plusieurs petits réglages sur la route j'ai trouvé le bon dosage et franchement les ratés ont disparu. Merci dominique |
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| Herve64 28/03/2017 21:01 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| ET la couleur de tes bougies? |
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| TITOU 29/03/2017 21:05 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| Salut Hervé j'ai constacté mes bougies avec une couleur marron donc je pense avoir réussi le bon réglage maintenant à voir sur un plus grand parcours si le moteur tourne bien. encore merci de ton aide, A+ DOMINIQUE |
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| Herve64 30/03/2017 09:41 |
re : Déjà des problèmes 1ere sortie |
| C'est avec plaisir.... fais de jolies ballades avec ta belle.... | |
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