 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| xali38 05/04/2017 18:36 |
Ventilateur |
|---|---|
| Bonjour, prenant ma MK3 pour aller faire une course à 15 kms, à 1 km de la maison, énorme claquement sous le capot suivi d'un vrombrissement en rapport avec le régime moteur. Sous le capot, je constate qu'il manque une des 4 pales du ventilateur. Heureusement , aucun dégât , la pale ayant du passer dessous le châssis. C'est du bol ! Le bruit est donc du au balourd. Si l'un de vous a une adresse pour un ventilateur? Merci . Xali38 | |
| Blue Solo 05/04/2017 18:49 |
re : Ventilateur |
| J'en ai un, très beau pas cher. blue.solo@gmx.fr | |
| lofanauty 05/04/2017 18:50 |
re : Ventilateur |
| Gros coup de bol en effet pour le radiateur et le capot ! Tu as cassé celle d'en face pour rentrer ? |
|
| xali38 05/04/2017 19:05 |
re : Ventilateur |
| J'ai trouvé sur Ebay le même en métal à 50 euros plus 25 euros de frais divers, mais aussi chez l'atelier des vieilles anglaises en plastique à 6 pales à 49 euros et un en plastique à 7 pales à 62 euros chez les vieilles anglaises. Faut il privilégier le métal "dans son jus" ou mettre du plastique avec moins de poids ? Merci; xali38 | |
| Blue Solo 05/04/2017 19:09 |
re : Ventilateur |
| @lofanauty : pourquoi casser celle d'en face? j'ai bien entendu parler d'un mec qui avait 7 grammes d'écart entre les 4.... laquelle va-t-il casser? | |
| domi59 05/04/2017 20:42 |
re : Ventilateur |
| ça n'a pas fermé les vieilles anglaises ? | |
| lofanauty 05/04/2017 22:21 |
re : Ventilateur |
| @Blue Solo : casser une pale en face de celle qui manque pour équilibrer, le temps de continuer la route, avant de flinguer le roulement de la pompe à essence. Mort pour mort, autant éviter de bousiller autre chose... | |
| dyngo 05/04/2017 22:21 |
re : Ventilateur |
| Ventilateur mk3 d'origine est acier 4 pales. Presque impossible a casser. Il existe la version en alu (mk2) plus fragile. Celui mk3 (qui cassent jamais) sont bon marché, je dois avoir un dizaine Celui en plastic 7 pales vient de mk4/1500. Plus effective. Celui 12 pales est pour la version 'visco', ne va pas sur pompe normale. |
|
| City 06/04/2017 08:25 |
re : Ventilateur |
| juste pour info, casser une pale pour équilibrer c'est faisable si on a un nombre de pales paire. hors il me semble qu'il y en à 5 sur bon nombre de spitfire...... équilibrer une hélice se fait très bien. il existe des agrafes à pincer sur les pales. @ Xali38 peut être Est-ce l'occasion de monter un ventilateur électrique.....et de te faire une idée ? |
|
| St Cloud 06/04/2017 08:54 |
re : Ventilateur |
| Passer en électrique, plus rapide et efficace.Le mécanique est un reliquat d'économie issu de la Standard 8/10. | |
| jm57 06/04/2017 09:06 |
re : Ventilateur |
| Bonjour.Xali 38.une pale a cassé! Pourquoi? il se trouve peut-être que la dite pale,a touché la tole de protection du radiateur!! .Là est peut-être le problème.tout ça peut-etre du au balourd du moteur,à cause peut-être du mauvais etat des silenblocs de soutien. Experience vecue,qui m'a couté un radiateur et un moteur sur ma MG.J'avais mis un ventilo plastic,dont j'avais contrepercé les trous,excentres de 5'10em tout s'est passé lors d'une acceleration! .J'ai donc bien vite remis un bon ventilo metal.Parfois,en croyant ameliorer on se plante! | |
| Blue Solo 06/04/2017 09:16 |
re : Ventilateur |
| @xali38 merci pour le coup de pouce à fazasoma, ta nouvelle hélice soufflera un vent frais sur ton passage. bonne route! |
|
| (Philippe67) 06/04/2017 09:21 |
re : Ventilateur |
| Bonjour, Si c'était un ventilo en alu, c'est normal, ils finissent tous par fissurer puisuis casser. Triumph s'en est aperçu il y a 50 ans et est passé au ventilo en acier en 1967 avant de basculer dans un modernisme débité en 1971 avec un ventilo en matière synthétique. Pour remettre en aspect d'origine : ventilo en acier chez tous les revendeurs de pièces d'occasion (dyngo ou Spitocc entre autres) Pour passer au plastique : prendre un ventilo de MKIV ou 1500 early . Se monte sans modif sur mk3 ( vérifier la longueur des vis quand même ). Se trouve chez tous les vendeurs de pièces détachées spitfire neuf ou occasion. Sinon passer à l'électrique mais il y a un petit peu plus de boulot. Pleins de topics sur ce sujet dans ce forum.avec des partisans et des détracteurs comme toujours ! Philippe67 |
|
| (Philippe67) 06/04/2017 09:41 |
re : Ventilateur |
| Après vérification, les vis pour ventilo en plastique sont effectivement légèrement plus longues (ventilo plus epais) 1/4 long. 5/8 pour ventilo acier 1/4 long. 3/4 pour ventilo plastique Philippe67 |
|
| xali38 06/04/2017 10:08 |
re : Ventilateur |
| Il s'agit d'une hélice en acier, et j'ai vu que sur la tranche de section il y a 3 à 4 mm de rouille. Cette hélice a du être tordue et redressée. a propos quelle couleur pour une MK3 de 1967. Jaune ? Je viens de l'acheter à Blue solo Merci . Xali38 | |
| Philippe67 * 06/04/2017 10:58 |
re : Ventilateur |
| Oui, jaune bouton d'or. Philippe67 |
|
| xali38 06/04/2017 12:43 |
re : Ventilateur |
| Merci C'est charmant C'est le printemps ! xali38 |
|
| xali38 10/04/2017 11:41 |
re : Ventilateur |
| Merci Blue solo, j'ai bien reçu mon hélice de ventilateur d'origine. Déjà peinte en jaune et en train de sécher. Xali38 | |
| Blue Solo 10/04/2017 19:26 |
re : Ventilateur |
| Beautiful! | |
| xali38 13/04/2017 14:52 |
re : Ventilateur |
| Bonjour, j'ai donc mis en place mon hélice jaune à 4 pales. mais depuis il y a un ronflement alternatif en rapport avec le régime moteur, 3000 tours, provenant plutôt de dessous, pas du compartiment moteur. j' ai retrouvé la pale sur la route mais pliée en deux dans le sens de la longueur. Un véhicule l'a t'elle pliée ou est ce lors de la cassure que cette pliure s'est faite? At'elle pu faire un dégât sous la voiture,( carter ,) ou est ce une coincidence? Peut il s'agir d'un roulement de sortie de boite? Je vais vérifier les niveaux boite-pont. Il n'y a pas de trace d'huile importante sous la voiture. Merci si vous pouvez m'éclairer. Xali38 | |
| St Cloud 13/04/2017 14:55 |
re : Ventilateur |
| Déjà , le bruit c'est en roulant ou a l'arrêt. Car la nous ne comprenons rien a ce qui est écrit. Procédons par ordre. | |
| xali38 13/04/2017 16:27 |
re : Ventilateur |
| Le bruit est en roulant, indépendant des appuis en virage, apparaissant à un certain régime et pas au point mort en" montant les tours" . | |
| tommybolin 13/04/2017 16:50 |
re : Ventilateur |
| Bonjour, y a-t-il du jeu latéral sur la poulie de pompe à eau? |
|
| xali38 13/04/2017 17:18 |
re : Ventilateur |
| Demain je fais le point. Merci Xali38 | |
| xali38 14/04/2017 21:05 |
re : Ventilateur |
| Bonsoir il manquait 0,5 litres dans la B de V, sur 0,85! ceci explique cela? Je n'ai pas eu le temps de l'essayer. bonsoir Xali38 | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire