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| jm57 07/04/2017 17:29 |
culasse MK3 |
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| Bonjour. Cette question, s'adresse à Tommybolin.Je possede une culasse qui porte le n°218142.qui apparament etait sur une MK4 peut-être etait-ce une 1300.peut-on definir de quel moteur .Après remise en etat je vais la mettre sur ma MK3.est-ce compatible??si on imagine,;qu'elle ne viens pas d'une autre voiture de la marque! | |
| stephane35 07/04/2017 17:53 |
re : culasse MK3 |
| Cette culasse est bien une culasse de spit mkIV et va sans problème sur mk3. L' avantage sera d'avoir des soupapes plus grosses et donc un peu plus de puissance. c'est ce que j'ai sur mon moteur MK3. |
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| tommybolin 07/04/2017 19:07 |
re : culasse MK3 |
| Bonsoir Jean-Marie, oui comme Stéphane l'indique, elle se monte sans souci sur MK3 (même taux de compression et soupapes admission + larges) cdlt ;) |
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| roger 1 07/04/2017 20:14 |
re : culasse MK3 |
| bonsoir petit renseignement , un peu plus de puissance a bas regime, où plus d'aisance pour monter dans les tours??? cdlt |
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| jm57 07/04/2017 20:18 |
re : culasse MK3 |
| Merci de vos reponses à tous les deux.Je suis conforté dans mes suppositions,et vais "la faire belle" pour la monter sur mon moteur |
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| spitfirelemans 07/04/2017 21:03 |
re : culasse MK3 |
| Je dirai de la puissance à bas et haut régimes mais ma culasse est légèrement préparée par rapport à celle d'origine. Pour un usage routier ça ne pourra etre que mieux qu'une culasse de mk3. |
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| roger 1 07/04/2017 21:20 |
re : culasse MK3 |
| bonsoir ok très bien , ligne d'echappement standard? ? , et sans changement d'aiguille ?? cdlt |
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| spitfirelemans 07/04/2017 21:34 |
re : culasse MK3 |
| Si c'est pour une conduite normale on ne change rien, sinon on peut tjrs ameliorer la carburation et faire respirer un peu plis le moteur mais il faut que le bas moteur soit en excellent état. | |
| roger 1 07/04/2017 21:58 |
re : culasse MK3 |
| bonsoir très bien , pour une conduite normale , juste la culasse de mk4 , sur une mk3 , sans rien apporter d'autres modif , il y a une différence , petite ou flagrante merci du conseil cdlt |
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| roger 1 08/04/2017 19:07 |
re : culasse MK3 |
| bonsoir bon je retente ma question , pour une culasse de mk4 , sur une mk3 les soupapes plus grosse , sans rien changer d'autre ( ligne inox , affiner les aiguilles) tout en restant dans le standart , j'aimerais savoir si il y a une différence de comportement de la spit mk3 , ( monte mieux dans les tours un peu plus de peps )si quelqu'un a fait cette opération son ressenti merci cdlt |
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| tommybolin 08/04/2017 19:29 |
re : culasse MK3 |
| Bonsoir Roger, perso pas testé sur Spit mais sur GT6 (pour Spit témoignages sur revue du TSSC) De ttes ces modifs qui vont se combiner pour entrainer une amélioration, de loin, perso c'est le reprofilage (radical) des aiguilles qui donne le résultat le plus spectaculaire avec bien sûr une conso en hausse nette... mais bcp + de peps ;) cdlt |
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| roger 1 08/04/2017 19:57 |
re : culasse MK3 |
| bonsoir tommybolin ok très bien , bon sans changement de la culasse , affiner les aiguilles ok , merci du conseils |
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| Arnaud13 * 08/04/2017 20:27 |
re : culasse MK3 |
| Encore faut-il les "profiler" de façon indentiques... | |
| Yves 09/04/2017 13:25 |
re : culasse MK3 |
| Hola ! On ne fait pas cela soi même a moins d'être super équipé.... Par contre on les trouve toutes faites ! | |
| tommybolin 09/04/2017 17:06 |
re : culasse MK3 |
| Bonjour, Avec simplement qques feuilles de papier abrasif, un minuteur de cuisson, un pied à coulisse digital et une perceuse on peut tt à fait "dégrossir" et équilibrer le travail de façon empirique sur un jeu d'aiguilles d'occase pour effectuer des tests.. & ensuite se procurer des neuves au profil global approchant (seule la partie basse est retouchée) (à l'aide du comparateur sur Mintylamb par ex) cdlt ;) |
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| Jacques 10/04/2017 00:10 |
re : culasse MK3 |
| Bonjour, J'ai eu sur un moteur de MKIII une culasse de MKIV dernière génération, sans aucune autre modification. Il n'y a Franchement quasi aucune différence sauf que le moteur est très légèrement plus souple à bas régime (mais peut être cela était dans ma tête ;:-) aucune autre différence sensible à la conduite. Jacques |
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| roger 1 10/04/2017 08:03 |
re : culasse MK3 |
| bonjour ha! voila un avis comme j'aime , merci de l'info cdlt |
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| (Philippe67) 10/04/2017 10:52 |
re : culasse MK3 |
| Bonjour, Il faudra quand même modifier un peu le circuit de refroidissement. Sur les culasses 218142, il n'y a plus la sortie d'eau à l'arrière de la culasse qui part vers la vanne de chauffage alors qu'elle est présente sur les culasses de mk3. Philippe67 |
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| Jacques 10/04/2017 11:31 |
re : culasse MK3 |
| Non Philippe il a exactement les mêmes sorties. Jacques |
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| (Philippe67) 10/04/2017 15:11 |
re : culasse MK3 |
| @ Jacques Oups, c'est tout a fait exact, les culasses 218142 avaient les mêmes sorties d'eau que celles des mk3. Celle a l'arrière était simplement bouchée sur les dernières à partir de FH 59688. Mais il suffit d'ôter le bouchon. Merci d'avoir rectifié. Philippe67 . |
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| jm57 10/04/2017 16:16 |
re : culasse MK3 |
| Philippe 67.Bonjour.C'est donc ça,le bouchon de soudure sur ma culasse!! Le trou etait bouché à la soudure,et je croyais,et me demandais si c'était du bricolage!!Finalement,je l'ai repercé,mais pour éviter des problèmes avec le filet,je vais la confier à un motoriste que je connais,il va s'occuper de cela.J'ai acheté la douille chez bastuck et tout va aller très bien.de plus siéges et soupapes sont nickel,un petit rodage poupas perdre la main,et ça va le faire. | |
| jm57 10/04/2017 17:32 |
re : culasse MK3 |
| Il parait que le fameux bouchon de soudure,etait la sur les modeles sans chauffage.Vu que cet agrément,etait une option et que ma culasse vient d'une "Americaine".Ceci explique cela. | |
| Philippe67 * 10/04/2017 17:48 |
re : culasse MK3 |
 Je ne suis pas convaincu que les culasses 218142 aient été montées au USA. Philippe67 |
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| jm57 10/04/2017 19:51 |
re : culasse MK3 |
| Je suis d'accord,mais la voiture du copain sur laquelle etait la culasse en question,que je lui ai acheté,venait desUSA | |
| jm57 10/04/2017 19:59 |
re : culasse MK3 |
| Coup de fil, et hop,ben non la voiture n'etait pas US.Donc c'etait quelqu'un qui ne voulait pas de chauffage.,ça m'est egal,j'ai une bonne culasse !!! | |
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