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| Norbert 21/04/2017 08:02 |
Capteur pression d'huile |
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| Bonjour a tous, En voulant demonter mon démarreur, j'ai démonté mon capteur de pression d'huile et j'ai malencontresement cassé l'une des trois pattes. J'ai bien reçu le nouveau capteur mais là , probleme..... quel cable sur quelle patte ???? En effet dans la précipitation, je n'ai pas fais de repérage. Me voilà avec un cable noir, et deux cable marron/jaune. Est ce les couleurs d'origine ? Comment les reconnaître, tester et les brancher correctement ? Amicalement Norbert |
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| St Cloud 21/04/2017 11:26 |
re : Capteur pression d'huile |
| Capteur pression d'huile n'a que broche, couleur fil est blanc marron, causse plate de 6. Rien de plus, si non, c'est de la bidouille avec capteur pour jauge a pression d'huile électrique. Photo du bricolage SVP. | |
| philou1967 * 21/04/2017 14:30 |
re : Capteur pression d'huile |
 le brun/ jaune c'est Alternateur ou dynamo le noir c'est en général masse |
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| philou1967 * 21/04/2017 15:01 |
re : Capteur pression d'huile |
 le brun/ jaune c'est Alternateur ou dynamo le noir c'est en général masse |
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| Norbert 27/04/2017 14:07 |
re : Capteur pression d'huile |
| J'ai pourtant 3 pattes sur ce capteur.... je reste perplexe. .. | |
| Norbert 27/04/2017 14:12 |
re : Capteur pression d'huile |
| Voici la photo. | |
| Norbert 27/04/2017 14:14 |
re : Capteur pression d'huile |
| capteur | |
| lofanauty 27/04/2017 15:27 |
re : Capteur pression d'huile |
| C'est le cadran d'origine que tu as au tableau de bord ? | |
| St Cloud 27/04/2017 15:35 |
re : Capteur pression d'huile |
| Perplexes de quoi, c'est un montage pirate point. Faut s'équiper d'un multimètre et chercher quel fil fait quoi en les suivant comme vous pourrez. Prevoir des tisanes. Penser a simplifier peut être et s'orienter vers une solution d'origine. Les cosses font peur. |
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| bmh94 * 27/04/2017 16:10 |
re : Capteur pression d'huile |
 Voir image jointe... |
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| bmh94 * 27/04/2017 16:14 |
re : Capteur pression d'huile |
| C'est un système avec coupure moteur en cas de rupture de la pression. Donc ça vaudrait le coup de suivre le fil I - White/Purple pour voir si vraiment il est relier à une coupure de la bobine ou autre.... | |
| Norbert 27/04/2017 19:10 |
re : Capteur pression d'huile |
| @lofanauty Oui il s'agit bien du cadran d'origine. @bmh94, pas sur que le système de coupure fonctionne car mon capteur est déconnecté et la voiture tourne sans problèmes. Dès que je me libére du temps, à l'aide du multimetre,je contrôlerai les tensions Amicalement |
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| Philippe67 * 27/04/2017 19:20 |
re : Capteur pression d'huile |
| Bonsoir, +1 avec bmh94. Ce montage a existé sur les Spit 1500 nord américaines. Les liens vers schéma et nomenclature : http://www.triumphspitfire.com/images/wiring/80diagram.jpg http://www.triumphspitfire.com/images/wiring/80chart.jpg Philippe67 |
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| Philippe67 * 27/04/2017 19:22 |
re : Capteur pression d'huile |
| C'est vrai que sur les .jpg, ça affiche directement l'image ;-) Philippe67 |
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| tommybolin 27/04/2017 19:42 |
re : Capteur pression d'huile |
| bonsoir, si c'est un modèle MK3 US, il me semble que la sonde de pression d'huile est couplée avec le témoin de chute de pression des freins (voir si PDWA sur le tablier) |
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| Norbert 27/04/2017 20:04 |
re : Capteur pression d'huile |
| Ok, il faut que je creuse tout ça car en effet il s'agit d'un modèle 1500 us | |
| St Cloud 28/04/2017 07:50 |
re : Capteur pression d'huile |
| Meme si il est couple au PDWA, la sonde reste a 1 fil, de la MKIII a la 1500. Apres les spefs US ..... En tout cas très très intéressant comme système que je ne connaissais point. Visiblement il y a un anti run on valve ( 13 ) , mais que ce donc ? 1 masse et 1 vers le voyant. Entre 15 et 14 il y a un interrupteur de mise a la masse, mais comment il fonctionne et ou est il ? |
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| St Cloud 28/04/2017 08:02 |
re : Capteur pression d'huile |
| Apres recherche rapide, ref rimmer de la anti rune valve, 12H4295, elle n'est pas relier au système d'allumage pour le couper, mais plus sur l'alimentation de air ou carburant ou / et coupure du circuit électrique sur le contacteur de démarrage qui est spécifique ? Sujet sympas a traiter. |
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| Lofanauty 28/04/2017 09:08 |
re : Capteur pression d'huile |
| @ St cloud : Je suppose que le contact entre 14 et 15 c'est un bouton de test du voyant d'alerte. Pour la anti run-on valve, si je comprends bien l'idée, elle met la cuve de carbu en dépression pour bloquer l'arrivée d'essence et arrêter le moteur. |
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| St Cloud 28/04/2017 11:19 |
re : Capteur pression d'huile |
| C'est fin très fin comme systeme. | |
| dyngo 28/04/2017 11:30 |
re : Capteur pression d'huile |
| Généralement tous qu'on trouve sur les voitures USA c'est anti pollution, et fait le fonctionnement plus compliqué. Aussi le 'anti run valve'. A ma connaissance c'est pour éviter que le moteur coupe quant on coupe le contact. Et ça les voitures américaines ne font pas a cause de tous les trucs anti pollution. Comme un vieux moteur avec des particles qui laisse le moteur tourner qq tours après on coupe le contact. Quant c'était un système de sécurité en cas de manque de pression d'huile, c'était un coupe contact bobine/allumeur. Comme tous les solutions USA: directement dans la poubelle. |
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| dyngo 28/04/2017 11:31 |
re : Capteur pression d'huile |
| -- c'est pour éviter que le moteur ne coupe pas ---- quant on coupe le contact | |
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