 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Cyrano * 29/05/2017 21:44 |
A la masse... |
|---|---|
 Une fois de plus j'ai besoin de vos lumières. Je me suis attaqué au remontage du tableau de bord, qui était en partie démonté lors de l'achat. Par chance tous les fils sont identifiés et en croisant avec le schéma électrique je m'y retrouve. Cependant j'ai un soucis de masse.... Derrière le tableau de bord comportant le tachy et l'indicateur de vitesse j'ai un fil noir qui arrive du faisceau principal (une masse je suppose) au bout de ce fil une première cosse plate avec un trou sur laquelle est sorti deux autre fils avec deux autre cosses plates. Je suppose que les deux instruments (compte tour et indicateur de vitesse) doivent être relié aux deux fils de masses sertie sur le premier. Mais du coup il m'en reste une cosse qui n'est raccordé a rien... J'ai essayé de prendre des photos mais c'est assez compliqué e ca ne rends rien. Du coup je vous ai fait un magnifique schéma..... |
|
| St Cloud 30/05/2017 07:46 |
re : A la masse... |
| Reste les manos de temperature d'eau et esssence. | |
| Cyrano * 30/05/2017 08:51 |
re : A la masse... |
| Pas de masse au demontage sur ces instruments la et ils étaient fonctionnelles. D'apesanteur le schéma électrique leurs masses ce fait au moteur ou sur le recevoir via le jaugeurs. | |
| robert 30/05/2017 09:22 |
re : A la masse... |
| Et en Chinois ça se dit comment ? | |
| jean (02) * 30/05/2017 09:36 |
re : A la masse... |
| Bonjour, le monsieur veut sans doute dire que même sans fil de masse, les instruments fonctionnent. Les boîtiers des compte-tour et tachymètre sont à la masse via les câbles qui vont au moteur et boite de vitesse, quant aux manomètres, il leur faut quand même une masse pour l'éclairage. jean |
|
| QuentinR68 * 30/05/2017 09:57 |
re : A la masse... |
| Comme le dit jean, la masse sert pour l'éclairage. En tout cas sur ma mk3, l'ampoule a le + et la masse passe par le corps du manomètre et un cable de masse est donc relié. |
|
| Cyrano * 30/05/2017 11:05 |
re : A la masse... |
| Désolé pour le message précédent j'ai envoyé ça via le portable et il a du appliquer le correcteur automatique. Si je comprends bien je met l'indicateur de température, l'indication du jaugeur de réservoir et le compte tour a la masse ? Merci de votre aide en tout cas :) |
|
| St Cloud 30/05/2017 11:09 |
re : A la masse... |
| Et moi de dire des anneries. C'est la lumière de ces cadrans qui sont a la masse. Comme moi sur ce coups. | |
| Cyrano * 30/05/2017 15:47 |
re : A la masse... |
 Je suis retourné a l'atelier pour regarder et faire un point. Les éclairages des indicateurs de température et de quantité de carburant on déjà une masse, seul les éclairages du compte tour et vitesse n'en n'ont pas j'ai donc monté les masses sur ces derniers. On verra bien si ça marche quand je remettrai la batterie. Maintenant que tout est raccordé j'ai vérifié une dernière fois avant de renfermer et je suis tombé sur un fil de couleur blanche et rose. J'ai regardé sur le schéma électrique de la 1500 et il s'agirait du fil qui part de la bobine côté + mais pour aller se brancher ou ? La est la question. Je précise que ce fil ce trouve sous le tableau de bord et a une cosse en forme de boule au bout. Quelqu'un aurait-il une idée lumineuse ? Bonne après midi |
|
| St Cloud 30/05/2017 19:16 |
re : A la masse... |
| Fil de la radio. Apres contact clef. | |
| Cyrano * 30/05/2017 19:26 |
re : A la masse... |
| Du coup je peux le laisser à l'aire libre ou ce serait mieux de l'isoler ? Merci beaucoup pour votre aide en tout cas |
|
| lofanauty 30/05/2017 23:02 |
re : A la masse... |
| Vu qu'au bout il y a 12 V sans fusible, il vaut mieux l'isoler. | |
| nicolas45 01/06/2017 21:42 |
re : A la masse... |
| Je penserais plutot au fil résistif qui alimente la bobine via le neiman | |
| Cyrano * 01/06/2017 21:49 |
re : A la masse... |
| Bonjour, à‰tant à peu près sur de mes branchements j'ai effectué un test aujourd'hui et tout fonctionne correctement démarreur compris. |
|
| nicolas45 02/06/2017 11:07 |
re : A la masse... |
| Et bien dans ce cas tout est parfait. Le fil blanc et rose est identifié comme "Ballast Wire" sur le circuit électrique et alimente en marche normal la bobine (6v) via le neiman. Au démarrage (action sur le démarreur) il est shunté et l'alimentation se fait par le solenoid cette fois en 12v permettant de survolter la bobine et donner une meilleur étincelle. Mais cette configuration n'est valable que pour le montage d'origine. après il a pu connaitre des évolutions selon le parcourt du véhicule. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire