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| Duboc 01/06/2017 19:31 |
allumage |
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| Bonjour, En sortant hier du contrôle technique( irréprochable) ma spit c' est mise à avoir des ratées. J' ai démonter les bougies. Les N° 3&4 sont noire.Pour info, j' ai refait cette hiver mais soupapes, surfaçage culasse , j' ai fait depuis 1500 km avec une vérification des culbuteurs à 1000km, je n' ai jamais consommé d' huile. Pouvez-vous m' orienter, carburateur ou allumage? D' avance merci Daniel |
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| lofanauty 01/06/2017 19:36 |
re : allumage |
| Si seulement 2 bougies, très vraisemblablement un souci de carbu (trop riche) Commence par vérifier que le gicleur arrière est bien remonté après avoir enlevé le starter. |
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| Duboc 01/06/2017 21:23 |
re : allumage |
| Question: les cylindres 3&4 sont alimentés par le carbu de droite ou de gauche? ou c' est tout autre chose, car les bougies 1&2 sont blanches (pas assez riche ) Je débrouille ,mais je ne connais pas le principe Daniel |
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| lofanauty 01/06/2017 21:33 |
re : allumage |
| Tu as un moteur transversal ? ;-) | |
| Duboc 02/06/2017 00:00 |
re : carburateur |
| Je ne sais pas , j' ai une MK3 1969 équipée de 2 carbus SU, je suis novice en mécanique !!! | |
| QuentinR68 * 02/06/2017 07:45 |
re : allumage |
| Bonjour, Les carbu alimentent les cylindres avec lesquelles ils sont "alignés" Donc le carbu avant (coté radiateur) alimente les cylindres 1&2 et le carbu arrière (coté habitacle) les cylindres 3&4. Je pense comme lofanauty, mauvais réglage de carbu. Carbu arrière trop riche pour avoir des bougie noire. Par contre je pense que le carbu avant est trop pauvre (bougie blanche). Il faut que les bougies aient une couleur chocolat (je pense que l'idéale c'est chocolat à chaud, sans avoir laissé le moteur trop longtemps au ralenti). Il y a eu différents sujets traitant des carbu et il y des tutoriels (ci-joint celui dont je me suis servi pour ma remise en route). Comme dit par Lofanauty, regarde que le gicleur (pièce centrale sous le carbu, relié à la cuve) remonte correctement après avoir coupé le starter. |
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| Duboc 02/06/2017 10:11 |
re : allumage |
| Bonjour, Merci à vous ,maintenant je comprends mieux, je vais potasser ce PDF Daniel |
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| Duboc 03/06/2017 19:17 |
re : allumage |
| Bonjour, J'ai lu dans un Tuto que l' allumage 1-3-4-2 est côté ventilo, le mien est côté habitacle ? Merci |
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| Arnaud13 * 03/06/2017 20:08 |
re : allumage |
| Pourquoi le tiens serait côté habitacle ? Le cylindre 1 est côté distribution, sur nos autos, côté radiateur à l'avant. C'est une convention internationnale (je pense) en tout cas c'est tous les moteur comme ça. Ca simplifie les choses. C'est bon aussi pour les moteur avec 6,8 et 12 cylindres, en V en W et à plat. Pour une fois que c'est simple, faut pas se priver. |
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| jean (02) * 03/06/2017 20:33 |
re : allumage |
| Mouais, je ne sais pas s'il y a une convention internationale car sur les moteurs 6 cylindres XK équipant les Jaguar , et contrairement aux Triumph, le cylindre 1 est côté habitacle, Pourtant des anglaises aussi. Jean |
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| Duboc 03/06/2017 23:31 |
re : allumage |
| Je dois refaire mon calage ou je laisse comme ça? | |
| Pat74 04/06/2017 10:00 |
re : allumage |
| Bonjour Il me semble que le problème du sens d'allumage se regle en tournant le pignon d'allumeur 1/2 tour |
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